e90n52b25

Multumesc pentru pareri - mai am o intrebare insa, n am gasit foarte multe informatii pe internet legate de asta. Ce diferente exista intre N52B25 si N52B25A ? Am vazut pe un forum ca versiunea cu A a primit alta galerie de admisie.. a rezolvat ceva probleme prin "update ul" asta?

Nu, nu e tocmai domeniul meu si mai degraba apelez la un mecanic care sa cunoasca astfel de motoare. Credeti ca daca verific compresia si vad ca e in parametri, inseamna ca motorul e in mintile lui si problema vine, cum a spus si colegul mai sus, de la o-ringuri, garnituri, s.a.m.d ? N am sa intru in polemici despre taxe sau chestii legate de RAR.. toti avem pareri.

Am inteles, o sa ma gandesc, dar cel mai probabil ii voi face conversie la n52b30.. din cate am inteles e aproape plug & play si scap de problema cu uleiul. A reusit cineva sa faca conversia si e darnic sa si impartaseasca experienta?

Salutare, Vreau sa achizitionez un e90 din 2005 cu motorul n52b25 la care singura problema, din ce mi spune proprietarul, e consumul de ulei (1l/700-800km). Am vazut pe alte forumuri din afara motoare care au fost segmentate, cu chiuloase reconditionate s.a.m.d, dar care tot consuma ulei. E inevitabil? Nu exista o solutie pentru consumul asta exagerat? Precizez ca masina are valva PCV noua, garnituri solenoizi noi, garnituri chiulasa noi.. in general pare intretinuta, cu schimburi la timp. Masina are aproape 200k km, dar chiar imi doresc un 6 in linie veritabil pe platforma de e90. Multumesc pentru raspunsuri!