Helmuth P

BMW cheamă peste tot în Europa de cel puțin 5 ani mașinile înapoi pentru reînnoirea agr. Să afli abia acum de asta este cam greu de crezut mai ales dacă ai mașina de câtva ani. Dacă ai o mașină adusă de afară sunt puține șanse să ai o mașină cu agr original… BMW scrie clienților și schimbarea nu te costă nimic ( bănuiesc ca și în România îți oferă pentru ziua când are loc schimbarea o mașină la schimb), deci șansele să ai primul agr încă pe mașină sunt aproape zero în UE. Probleme există la majoritatea mașinilor iar faptul ca firmele reacționează așa este o dovadă ca le pasă . Sunt foarte puține modele de mașini unde în cursul vieții unei mașini să nu fi chemate înapoi pentru vreo ajustare … fie soft… fie hard. Eu am luat mașina veche de un an în 2018 iar 2019 am fost chemat la prima schimbare de agr. Mașina soției (o Mazda ) a fost și ea chemată odată pentru verificări la un presupus airbag cu probleme. Este o normalitate în ziua de azi iar odată cu trecerea pe hibrid și electrice se vor înmulți problemele și rechemările.

La câte mașini circulă cu aceste AGRuri ( peste 2 milioane după cum spune chiar BMW ) se aprind 10-20 în fiecare an și țară …. Păi scuze dar șansele sunt mai mari să mă calce pe zebră în România decât să-mi ia foc mașina exact în aceste două săptămâni de vacanță. Eventual mi-a și asigura bine mașina înainte de a pleca… sincer nu știu ce asigurare acoperă în România arsul mașinii. La mine preia semicasco așa ceva.

Nu te speria , este o problemă tipică la F11, mie mi-au schimbat pe culanță (post garanție în germania) 2 bucăți și abia numărul 3 pare ok. Eu pierdeam lichid de răcire ( acesta-i semnul ca schimbătorul de caldura e fisurat). Înainte de a pleca în cursă i-ați o litru de lichid de răcire cu tine (sorry nu mai cunosc toate expresiile românești fiind plecat de 32 de ani iar româna nu-i limba maternă ) și controlează regulat nivelul ( numai când mașina e rece altfel te arzi când desfaci căpăcelul). Șansele să-ți ia foc sunt absolut minime mai ales dacă regulat ai curățat sistemul de mizeriile depuse. Când revii schimbă-l . Tocmai am citit un articol despre AGR, sunt cuprinse aproape toate modelele de BMW ,totul a început cu 520 d , 530d, etc. dar s-a extins la aproape toate modelele din anii 2010 până în 2022. Chiar și unele modele de Mini auf fost rechemate recent în reprezentantele BMW -Mini pentru schimb de răcitor AGR. Coreenii au fost primii care s-au plâns și de acolo au început rechemările… numai în 2018 au luat foc 30 de mașini de la glicol și funinginea încinsă depusă pe pereții AGR ului crăpat.

Nu te speria , este o problemă tipică la F11, mie mi-au schimbat pe culanță (post garanție în germania) 2 bucăți și abia numărul 3 pare ok. Eu pierdeam lichid de răcire ( acesta-i semnul ca schimbătorul de caldura e fisurat). Înainte de a pleca în cursă i-ați o litru de lichid de răcire cu tine (sorry nu mai cunosc toate expresiile românești fiind plecat de 32 de ani iar româna nu-i limba maternă ) și controlează regulat nivelul ( numai când mașina e rece altfel te arzi când desfaci căpăcelul). Șansele să-ți ia foc sunt absolut minime mai ales dacă regulat ai curățat sistemul de mizeriile depuse. Când revii schimbă-l .

Salut. Schimbul de ulei în cutia de viteză e mai mult decât recomandat… indiferent ce spune reprezentanta. Am un F11 din 2017 (530D ) și cutie automata cu 8 viteze și i-am schimbat uleiul la 110.000km iar acum la 208000km ma gândesc la a doua schimbare. E destul de scump în Germania și de aceea doresc să o fac în România. Nu am nici cea mai mică problemă cu cutia și de aceea fac schimbul de ulei… ca să rămână așa.