AngajaÞii regiei de transport Iaºi spun cã tramvaiul implicat În accidentul de la Iaºi a mai avut probleme. "Vagonul ãsta a rãmas de douã ori În depou fãrã frâne. O rupt uºile de la depou. Acelaºi vagon", a spus un angajat. Conducerea regiei ieºene de transport recunoaºte incidentul din luna decembrie, dar spune cã ºi atunci ar fi fost vorba tot despre o eroare umanã, produsã când vatmanul introducea vagonul În depou. "L-a adus pânã-n uºa depoului, a coborât de la pupitrul doi ca sã deschidã acele uºi, ºi fiind puÞinã pantã, vagonul a pornit singur ºi a intrat În cele douã uºi", a declarat Adrian Mihai, purtãtorul de cuvânt al RATP. Verificãrile din acel moment au demonstrat cã sistemele de frânare erau funcÞionale ºi la acea vreme, ca ºi la testele ulterioare accidentului tragic de luni. Teoria parcului Îmbãtrânit de tramvaie a fost susÞinutã ºi de vatmanul implicat În tragedie, care i-a spus avocatului cã a Încercat sã punã frânã. "A acÞionat prima frânã, cea electricã, nu a reacÞionat, a reacÞionat un pic ºi dupã accea n-a mai reacÞionat de loc, a acÞionat celelalte frâne. Dar fiind aproape 40 de tone... e vorba de o inerÞie. ToÞi vatmanii, ºoferii din Iaºi conduc adevãrate bombe", a declarat Bogdan Tudor GheorghiÞã, avocatul vatmanului. Alte douã incidente În care au fos implicate tramvaie au avut loc În ultima sãptãmânã. Miercuri, circulaÞia tramvaielor a fost Întreruptã timp de o orã În zona Gãrii, dupã o defecÞiune la reÞeaua de cabluri electrice. Iar joi, un alt tramvai a sãrit de pe ºine În zona Podu Roº, din cauza stãrii proaste a cãii de rulare. Din fericire, nu s-au Înregistrat victime sau pagube materiale. Iaºiul dispune de 150 de vagoane de tramvai primite ca donaÞie sau aduse la mâna a doua din strãinãtate.