nel

Cred ca ai calat motorul (ti s-au dus segmentii) de la supra incalzirea motorului si de aia scoate gaze cand desfaci busonul la ulei. Turbina daca sa dus o sa-ti arunce tot uleiul in evacuare si in admisie si risti sa infunzi catalizatorul si sa distrugi motorul daca o ia pe ulei(se supratureaza ). cand o ia pe ulei degeaba-i opresti alimentarea cu motorina(iei contactul) motorul foloseste uleiul din motor pe post de combustibil .Singura solutie sa-l opresti este sa -l bagi in viteza intr-o treapta mare si sa-i dai drumul la ambreaj cu frana calcata. Fenomenul e foarte periculos si daca nu actionezi repede risti sa spargi motorul (supraturatie).Am patit-o la un Golf 4.

Da DSF are dreptate cu diesel-ul in Germania.Nu poti lua un diesel ieftin numai daca are la bord peste 150.000 km. Am un prieten care are un parc auto in NURENBERG (mai sunt cativa romani care au parcuri sh.acolo si toti se cunosc intre ei)-din experienta mea (am luat masini de acolo) pot spune-masini bune diesel cu pret foarte bun si km. putini nu exista ,fie au km. dati inapoi fie au un defect sau o problema ascunsa. O carte service ei o fac cu 5-10 euro, dat km. inapoi 25-30 euroi,multe masini daca le vezi inainte de polisare si curatare interioara zici ca au circulat in Romania,multe sunt luate de la firme si au la bord peste 250.000 km.(ASTRA,PASSAT,GOLF etc-companii de telefonie,service,itretinere etc.) Asa cum cautam noi in ROMANIA o masina buna si ietina pe MOBILE.DE asa cauta si ei acolo (arabi turci romani care au parcuri de masini sh.) De obicei ei cauta sa cumpere de la privati pentru ca pot negocia mult la pret si pot avea un castig mai mare. Cum apare o masina pe net cu un pret bun la un privat ei suna primii(puteti fii siguri de asta,)si numai daca masina este neinteresanta ca pret (castig prea mic in raport cu deplasarea)atunci masina ramane devanzaremai mult timp Mai nou participa la licitatii sau aduc ei masini din FRANTA SAU BELGIA si le vand in GERMANIA. Majoritatea dealerilor din oras se stiu intre ei isi plaseaza ponturi si au un comision daca duce un cumparator la o masina.Toti au reducere la numerele de export (exemplu -1 luna nr. rosii toll-100 euroi) dar ei o sa-ti ia 200 si multe alte chestii.Daca stai cu ei si vezi cand suna cineva din RO.intresat de o masina le lucesc ochii si zic suna fraierii din Romania. Am spus astea pentru ca am adus cateva masini si am luat si vre-o 2 tepe (m-am uitat la an) si am luat masina in care am bagat 700 de euro cum am ajuns acasa(volanta cu compensatie+discsi placa)sau una care cand se incalzea nu mai schimba vitezele. Am luat un opel CDTI AF.2005 care in 2007 cand l-am luat avea deja 198.000 (de firma) cum io fi facut nu stiu...

Nimeni? nici un remediu?

Buna tuturor membrilor Club BMW. Sunt nou pe acest forum si am nevoie de cateva sfaturi pentru un E34 motor 2,4 td. Masina am luat-o de curand inmatriculata af.90 +una de piese identica, problema la asta inscrisa e fumul negru care mi-a inegrit tot spatele masinii.Eu am mai avut un 524 td af 86 acum cativa ani,dar ala avea pompa de injectie mecanica pe care puteai sa o reglezi(sa-i iei debitul la motorina) la asta model 90 (cu pompa electronica) ma uit la ea si nu stiu ce naiba sa-i fac. Masina scoate fum negru cand o accelerezi sau pleci din loc de te inegreste.,de mers merge beton ,trage bine-motorul nu bate ,nu toncane dar sta un pic accvelerata in relantiu (aproape 1000 ture) Ce naiba pot sa-i fac ? ce ma sfatuiti ca trebuie facut? Pt sa-i montez pompa mecanica in locul aleia electronice?va multumesc.