Iuly

Mai putin valabil la 318d m47N (commonrail) . :twoup: da...orikum nu inteleg de ce a pus 116cp pe modelul 318d 1951 cand e motor identic ca 320d respectiv 136cp 1951cmc si respectiv 320d 150cp common rail 1995 in comparatie cu 318d m47n tot common rail 1995cp .....la modele astea parerea mea e orikand poti duce lejer motoru in specificatile fratelui mai mare 320d... 318d 1951cmc 116cp injectie clasica 2002 > 320d 1951cmc 136 injectie clasica 2001 318d 1995cmc 116cp m47N 2003,2004 > 320d 1995cmc 150cp m47N 2004 printro resoftare poti aduce 318d la fel ca un 320d cum am specificat mai sus,mai logic de atat nu vad toata faza,ceea ce nu inteleg e de ce sunt motoarele la fel,dar au pus putere diferita,doar pt consum,modele mai economice?... Din considerente de consum si taxe/putere motor in anumite tari.

Tu ai citit data ultimului post? Ce ziceti, daca initiatorul nu mai este printre noi, acest topic nu ar trebui inchis? FYI :Am citit data ultimului post. Parerea mea este ca nu trebuie inchis; problema ramane (va apare si la altii) si se poate completa cu alte info ca : un service mai bun unde se poate executa inlocuirea, alte tipuri de racoduri etc.

Am auzit ca merita sa schimbati si tampoanele a.i. motorul o sa vibreze mai putin. Pretul ar fi cca 150 ron pe tampon; nu stiu cat costa manopera.