RazvanCRD

azi a fumegat iar , l-am dat jos ... este varza se vede , dar ... e made in france :twoup: ..... nu exista si ceva calumea ?

da asa e , inseamna ca la mine de acolo a iesit FUM , cand eram la McDrive de nu st ce sa fac ... o voi schimba cat mai rapid , ca nopatea cu fetitele se aburesc geamurile si tre sa stau 10 min la cum baga asta de incet acum :twoup:

gata , scuze , nu am citit eu tot , asta e la aer cond comandat analog nu digital :twoup:

pe topicul de la clauberty , mai arata un blower motor rezistor , care ar fi cam simptomele mele , si care ar fi piesa din poza .... unde se afla asta ? si cum se ajunge la ea ? da-ti un link ceva ...

Da , ms pt link , vaiatorul sau piesa cu tepi , din link vad ca ar fi pe partea stanga , adik a soferului , la e36 , o sa sap acolo , 3 suruburi si cade panoul ala ... si vad .... sper ca aia e cauza , dc a iesit fum peacolo si nu merge ala decat pe o singura viteza si mai mult merge mereu :twoup: , de cand pun contactul pana il iau ... si mai merge si incet , pe caldura asta abia se raceste in masina , ca nu sufla ala , dar frig baga bine ...

sal ! la tine cred ca e problema la modulul de climatronic ... asta ar fi parerea mea ... acum u mai intreaba si pe altii !

da se pare ca aia e , unde se afla locata piesa ?

Va rog eu , nu va mai certati asa , eu am deschis topicul pt a rezolva o problema , si voi va certati ! la unele forumuri nu indica dc ai sau nu PM ! nu e nicio problema asta cred eu ! Problema e la mn , cred ca s-a ars ceva la variatorul de turatie , pt ca pe langa faptul ca nu mai raspunde , de cand pun contactul si pana il iau , el merge , se invarte pe treapta cea mai mica cred , e normal asa ceva ? nu cred ... sa mearga ventilatorul continuu ! Cred ca s-a ars ceva de pe traseu si de acolo a bagat si fumul in masina , este cumva "piesa cu tepi " , unde se afla locata exact ?

Am un 318 i din 97 dublu climatronic , problema este ca venilatorul care baga aer in masina merge mereu pe acees turatie , indiferent cate liniute de turatie ii adaug eu din panoul de comanda al climatronicului , ba mai mult azi m-am trezit cand stateam la semafor ca-mi iese fum (miros de ars) pe gura centrala , nu a afectat nimic , totul merge ok la masina , toate comenzile , functiile , martori etc . exista vreun variator acolo ? sau de unde ce s-o fi ars de a scos asa fum ? ce credeti ca ar putea fi si cat sa coste piesa sau piesele ? un amic are una simpla si ii sufla aerul in par la maxim , la mn abia se simte ! :twoup: Va rog , da-ti imofrmatii ! si eventual cum se ajunge la piesa respectiva pt a fi demontata si schimbata !?

bun , ms pt sfat , dar ma interesa cineva care chiar si-a pus serpi , pe modelul de 316 sau 318 motor de 1,8 ! repet, nu vreau sfaturi ...

Ma intereseaz parerea celor care si-au pus concret si ce diferenta este , eu vreau pt un 318 i pisik motor de 1800 cc , deci ea are vreo 115 cai , la cat credeti ca ajunge cu serpi , dar cu catalizator mai mare si tot esapamentul sport ? Si dc e ok cam de unde as putea achizitiona ? am un prieten cu o pisik 316 compact , ar vrea si el ! .. si dc tot vb de tuning motor , am auzit ca dc schimb debitmetrul castig bine , dar si obturatorul .... (pt 318) , n-as vrea sa fac cine stie ce modificari , se potrivesc de la motoare mai mari ? de 2 lt sau 2,5 etc ? care ar fi cel mai recomandat , si cam ce castig credeti ca are ? .. am vazut ca sunt si axe cu came sport , are cineva , si-a luat cineva ? cum e ? consumul cum este cu axa sport ? in principal sunt gata sa-mi fac orice modificare ca sa cresc puterea (pastrand motorul aspirat, ev supraalimentare electrica ca se poate opri cand vrei - eventual pareri si despre asta ...) , dar dc merg in regim normal sa-mi consuma normal sau foarte aproape de normal ... si cand ma dau la e sa simt evident atat puterea cat si consumul ... m-ar interesa atat pt mine (318 i ) cat si pt prietenul meu cu 316 (1600 cc) ambele pisik . PS . sunt nou dc s-au mai discutat din problemele mele , face-ti o trimitere la topicul respectiv !