dragos27

s-ar putea sa fie de la mufa - a mai avut o cunostinta o pb asemanatoare - a schimbat mufa si nu ii mai face

....intr-adevar masina a stat la soare....sa inteleg ca nu e problema...? multumesc tuturor

sal..... azi cand am bagat masina pe canal ca sa vad daca reparatia la esapament facuta acum 2 sapt e oki si nu au intervenit " mici modificari " am obs ca sub masina, dincolo de busonul de la ulei, cam in regiunea unde toba intermediara intra in catalizator - scutul acela din plastic prezinta regiuni mici unde este putin umed. nu se aude cum ca ar picura ceva sau ceva de genu - am desfacut si am ster, si era apa, nu multa, dar era umed - nu era ulei sau ceva de genu - era apa acum intrebarea este - de unde ar putea curge apa in acea regiune ? mam uitat la radiator care e mult in fata si nu sunt pb - vasul de la apa de parbriz iar e in fata tare deci....? acum am pus masina intr-un loc curat si o las o perioada sa vad daca cumva se vor vedea picuri pe asfalt sau ceva de genu tin sa precizez ca in bord nu mi sa aprins nici un bec, sa semnalizeze vreo pb - cel putin nu inca.... atasez o poza care sa va faca o idee cam pe unde se afla locul cu pb astept pareri si sfaturi.... va multumesc

5 w 40 - castrol magnatec

sal nu se intampla nimik daca scoti bornele bateriei - nu se pierde nici un cond, nimika incearca sa incarci bateria cu un redresor bun, care sa aiba si afisaj digital si sa-ti arate la sfarsitul operatiei de incarcare care e starea bateriei, si apoi daca o sa ai in continuare pb cu ea, sfatul meu este sa o schimbi, cand e pe duca poti sa o tot incarci ca degeaba o incarci - asa am patit si eu si am fost nevoit sa o schimb la bmw iti tb putere mare la pornire, amperaj, si daca se tot descarca - o sa fie foarte deranjant sa o tot incarci - o sa stai cu redresorul in garaj ca si marca producatoare de acumulator, sincer e cu cantec sa-ti dau un sfat, eu miam luat bosch si sunt oki, din cate imi amintesc si astea originale de pe bmw sunt facute tot de bosch, dar poti lua si alte firme, varta, etc...unii sunt multumiti de ele - depinde si de noroc, ca la orice bafta - sper sa rezolvi pb intr-un mod cat mai oki

..acum m-am uitat mai atent la linkul pus de tine si am obs ledurile - sunt cam discrete sory de confuzie - am vrut doar sa ajut :blink: o zi placuta

multumesc tuturor ce au raspuns la topicul meu am rezolvat problema - am desfacut catalizatorul si toba finala si dupa un control amanuntit le-am dus si le-am sudat sper sa tina - ideea e ca acum nu mai aud zgomotul acela infernal, si am rezolvat problema de costat m-a costat 6 doze de bere - eftin, nui asa? toata operatiunea - demontare + sudura + montare in jur de 2 ore precizez ca piesele noi m-ar fi costat : catalizatorul - 1510 ron tva inclus clema de prindere - pret=110ron tva inclus toba finala - pret=1056 ron tva inclus ...poate folosesc aceste informatii pe viitor altcuiva o zi buna

...si eu sunt in aceeasi pb - seaman pls daca gasesti undeva sa ma anunti si pe mine la mine e un picut mai rau pt ca nu doar ca nu merg luminile de la numar - mi s-au si rupt bratele metalice ce sustin beculetele - si totul in interior acolo e oxidat - deci si eu tb sa schimb corpul si ar mai fi o pb - la mine culoarea e argintie - din cate am auzit ele vin negre - daca vreau sa fie argintii tb sa le vopsesc - deci tot varianta second de la un alt bmw argintiu o agreez si eu daca afli ceva, si sunt mai multe bucati anunta-ma si pe mine - da un pm (la fel o sa fac si eu) multumesc o zi placuta

cu 19 mil am schimbat eu in tm la banat car - am folosit casco-ul.... dar daca nu e decat un punct mic dute sa-l lipeasca. te costa intre 300 si 500 mii lei si in jumate de ora e gata bafta p.s. nu sta cu el asa pt ca de la gropi, diferente caldura - rece, ploaie, etc... poate pleca crapatura si se extinde mult si nu mai poti sa o lipesti decat sa schimbi tot parbrizul

uite aici 2 poze facute azi la stopuri daca vrei sa le vezi pe viu da un mail la dragos_groza@yahoo.com sau sunama la 0722 943 648 si ne intalnim si le vezi sper sati fie de folos pozele o zi placuta

adi tm - eu am stopuri dinalea pe masina - daca vrei ne intalnim si le vezi pe viu - daca nu o sa fac doua trei poze si o sa le postez aici dar daca vrei ne putem intalni si le vezi pe viu - sunt din timisoara o zi placuta

si eu vreau....imi poti da mai multe detalii pls ? (eventual un pm) multumesc

rog un moderator sa mute topicul la sectiunea "probleme tehnice si rezolvari" poate acolo mai vine careva cu cateva raspunsuri la cele ridicate de mine mai sus multumesc mult o zi placuta

de asemenea banuiesc ca functionarea defectuasa a catalizatorului sau a intreg sistemului de evacuare a gazelor (catalizator, toba finala, etc, ceo mai fi) influenteaza in mod negativ si consumul de carburant al masinii, nui asa ? corectati-ma va rog daca gresesc

pai normal ca original vreau sa-mi cumpar - dar pe real oem acolo, dupa ce bag ultimele 7 cifre de la serie, imi apare ca la masina mea sunt doua tipuri de catalizatoare - primul nu specifica nimik dedesup, iar la al doilea specifica euro 4 de aici si dilema mea cu posibilitatea montarii catalizatorului eu 4 uite linku : http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-...18/ill-18_0322/ piesa nr 2 si na vreau sa stiu, ca sa pot luat codul produsului si sa fac comanda la piesa din germania si inca ceva - stiti cumva daca exista vreo limita de functionare a unui catalizator - adica ceva de genu - dupa x km parcursi tb schimbat ? multumesc

pai nu catalizatorul in sine este compatibil euro 2,3,4 ? ca si corp, catalizatorul este cel din poza atasata de mine. catalizatorul asta nu este un filtru ce nu lsa sa iasa o anumita cantitate de noxe poluante afara ? motorul e motor - tot aceeasi ardere o are, nuh ? daca gresesc corectati-ma va rog si in acelasi timp daca puteti raspunde la intreabrea mea v-as multumi tare mult. daca tot fac operatia cu schimbarea de catalizator macar sa pun eu 4. multumesc

...si inca ceva.....poate aberez, corectatima - daca acum tb sa schimb toba din mijloc cu catalizator cu tot (ca am inteles ca e inclus in ea) nu pot sa pun toba cu catalizator euro 4 in locul celei de euro 3 care o aveam? intreb si eu.... nu stie nimeni ?

...alte pareri ?

...si inca ceva.....poate aberez, corectatima - daca acum tb sa schimb toba din mijloc cu catalizator cu tot (ca am inteles ca e inclus in ea) nu pot sa pun toba cu catalizator euro 4 in locul celei de euro 3 care o aveam? intreb si eu.... sory daca aberez

de sudat se rezolva - ma intereseaza ce imi troncane inauntrul tobei.....adica al partii marcate de mine pe desenul atasat postului...pb asta cum o rezolv ?

sa inteleg ca singur nu pot repara pb ? in acest caz pls care stiti recomandati-mi un service sau pe cineva care e din tm si m-ar putea ajuta in acest sens. ca daca merg la noi la reprez. sigur ma indoapa cu piese defecte si imi mai trage si o manopera - jumatate din costul pieselor si na, sincer as schimba doar ce ii defect cu adevarat nu tot ansamblul....

sunt din timisoara

sal to all ....daca in topicurile ce leam deschis zilele trecute vorbeam de bec de ule aprins si boxe, acum am o problema mult mai importanta si sunt cam speriat in privinta rezolvarii ei si anume : am pornit masina azi dimineata si am abservat un zdranganit ce se aude de sub ea. in momentul pornirii parca se aude un pocnit tare ca si cum loveste un metal pe metal si apoi un zdranganit sub masina. am umblat ceva prin oras, sami fac treba si apoi am venit la garaj si am bagt-o pe canal sa vad ce zdrangane. am crezut ca e vreun surub destrans, ceva, etc... cand m-am uitat, am observat ca exista o fisura circulara, de circa 70 % in teava de la toba mica (cred ca asa ii zice) si inauntru parca zdrangane ceva. atasez o poza cu locatia exacta unde este fisura si unde se aude zgomotul. tin sa precizez ca intre toba mica si toba finala, teava este dintr-o singura bucata nu este compusa din doua parti asa cum este aratat la pisele de pe realoem. va rog frumos sa-mi spuneti cei de facut? care e buba? ce trebuie sa schimb? cum se poate repara ? daca schimb toba mica si portiune aceea de teava rezolv pb? are legatura cu catalizatorul? poate fi stricat? am auzit ca e foarte scump.... multumesc, si astept ajutorul dvs.

alinos, ti-ai schimbat cd playerul ? poti pune o poza doua sa vedem cum arata alt cd player montat in bord. tb ceva adaptor? cum se incadreaza in bord? adica arata ok? odata cu schimbarea cd playerului se simte diferenta la claritate? merita schimbarea unui bmw bussines cd cu un mp3 player sau cd player care nu e produs de bmw? ma intereseaza foarte mult cum arata bordul dupa ce ai facut aceasta modificare. am vazut la "unii" si arata tare aiurea. asa mi s-a parut mie. acuma na gusturile nu se discuta. dar arata de parca locul lui nu ar fi acolo. astept niste poze daca nu e prea mare deranjul multumesc

sal to all doresc sa-mi schimb cele doua boxe de pe spate de la masina. modelul este bmw 320 d 2001 model 2002. sistemul audio este compus din bmw bussines cd + 2 boxe fata+2 twetere in usa sus aproape de oglinzi + 2 boxe spate. as avea nevoie de sfaturile voastre, cateva ponturi etc... tin sa mentionez ca nu ma intereseaza puterea ci claritatea sunetului. si nici nu as investi foarte mult in acest moment. ce boxe spate mi-ati recomanda (firma,model,cod) - de 16 cm diametrul, 2 cai, 4 omi ce diferenta (calitativ) este intre boxe pe 2 cai si boxe pe 3 cai? se pot monta 2 pe 2 cai cu 2 pe 3 cai ? merita sa schimb toate cele 4 boxe? tb sa schimb si unitatea de redare? nu doresc sa pun tub de bas sau statie de amplificare. vreau doar un sunet clar, decent, nu discoteca pe roti va multumesc mult si astept cu nerabdare sugestiile dvs.