nimeni`

sal..am urmatoarea problema...aku` vreo 2 saptamani mi s a rupt cureaua de la alternator si restu...eram cam la 1 km de casa...am venit cu ea asa pana akasa si a 2`a zi am schimbat cureaua...toate bune si frumoase...tot cam pe atunci am inceput sa am probleme cu servo`u...pierd lichid in prostie....adik in 2 saptamani am "completat" vreo 2 litri...m am gandit k mi s a fi taiat vreun furtunas cum a dat cureaua epste ele knd s a rupt...am pus masina pe groapa...m am bagat sub ea si mi am belit si eu okii...pompa de servo este in partea dreapta cum te uiti la motor...eh, la mine toata partea stanga, , brat bascula cee mai e pe akolo...tot e murdar de ulei...si e ulei de servo...k e rosu...stie careva cec ar putea fi? e vorba dee un 316 i coupe E36

deci e pe lant...mersi mult

VIN`ul ?

`nseara....va mai deeranjez cu o problema/intrebare....am un 316i coupe si tokmai am alfat k de fapt el nu e din `94...e fabricat prin decembrie `93 si prima inmatrtriculare in februarie `94...intrebarea e urmatoarea...distributia mea e pe lant? sau pe curea? ca eu am constatat ca sunt destul de afon la mecanica...

sper sa da :lol:) dak ma poate ajuta careva cu ceva informatii...ce modificari implica etc

stiu ca nu se merita financiar...dar sunt curios cat poti scoate dee la un motor de 1.6 cu 102 cp... un 2.8 merge...dar 2.5 nu...am condus 2 pisicutze cu motoare de 2.5 tds...primu mai tare dee 170 n a vrut sa mearga....pur si simplu nu urca mai sus...si cu al doilea am dat si o liniutza...cu 316`le meu coupe...si m a facut cu 2 metri...ceea ce e cam rusinos pt el :lol: zic eu

sal...am si eu o intrebare...ce se intampla dak pui o turbina pe un 316 i E36 ? avantaje si dezavantaje...stie cineva ceva ?