chromax
-
Posts
57 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by chromax
-
-
Pai eu am fost pana la mamaia si inapoi si am avut consum 6.50. Ce-l mai mic consum de cand am masina. Este facut la pompa. Dar am mers 100-120 :bashwall: (special ca sa vad cat pot sa scot minim).
Pe transfagarasan am fost si eu saptamana trecuta si a consumat 8.90 (bucuresti - sibiu), destul de forjata pe autostrada si pe transfagarasan. De la sibiu - sighisoara - brasov - bucuresti a consumat 6.90 (la vale :) ). Consum facut la pompa. Petrom 99+
<_<)) tre' sa fac si eu consumul la pompa... nu am stat niciodata sa calculez. oricum din cate am inteles exista ceva diferenta intre consumul real (la pompa) si cel pe care il arata bc ul
-
Langa blocul meu e un loc viran unde putem mesteri nestingheriti seara.Prin zona cred ca gasim si niste pietre pe care sa sprijinim masina.Oricum o putem ridica pe 2 cricuri si o putem asigura cu pietre sau altceva solid (gen roti de rezerva)
cu cea mai mare placere... eu de obicei in weekenduri am liber, in ce zona stai ?
-
Inca nu. Trebuie sa ma bag sub ea, sa vad daca ajung la furca (sau macar sa verific cilindrul, ca la ala sigur ajung) dar mi-e frica doar cu cricul. Tre sa fac rost de o capra, si ma apuc de verificat. Trebuie sa-i dam de cap. Daca ai chef ne putem intalni sa le mesterim.
sigur... doar k eu unu nu prea am unde ( stau la bloc ) si nici scule <_<
pe langa scartaitul asta... cu prima ocazie cand prind timp liber si frumos afara tre' sa ma uit si la valva pcv.. furtunul care duce la ea ar trebui sa fie tare ...ca are presiune pe el... cand e pornita masina din cate stiu..... si la mine e moale ca si cum ar fi spart sau valva dusa ( nici nu'mi trage masina ft bn... probabil din cauza asta ) + am martoru de check engine aprins .
-
Corect, e mai mult vorba ca mai are o optiune. Mai ales cand o vinzi.
Consumul acela mediu care ti-l arata e acelasi cu cel din functiile ascunse? Mie mi se pare foarte mic. Niciodata nu a fost mai mare de 10 (ori, la pompa, am avut si 13).
sincer nu m'am uitat..... dar verific in seara asta si iti zic
am fost pana in cta->mamaia .. si ce m-am plimbat p'acolo si am avut consum mediu 8%... si n-am calcat'o decat de 3-4 ori pana la max 180 cand vroiam sa depasesc o coloana mai lunga de pe banda 2... in rest am mers mai mult pe banda 2... cu 120-130-140.
cand am fost la munte pe transfagarasan .. cu serpentine la greu... aveam maxim 7% consum ( aceeasi benzina petrom 99+ )... d'aia si mie mi se pare ca arata mai putin.
da' cel mai bine iti zic dupa ce verific
-
E posibil sa scartaie furca. Intrebarea este: se poate ajunge la furca (pentru ungere) doar prin inlaturarea scutului? Sau trebuie desfacuta cutia?
ai rezolvat cu scartaitul?
-
Ai avut maneta ta, nu? Sau ai luat-o de la ei?
Totusi, merita 250 de lei pentru a vedea cate grade sunt afara?
am cumparat'o tot de pe forum cu 150lei, am montat'o eu ... activare 100
nu stiu daca merita 250 lei...
da' era destul de enervant sa apas pe butonu ala pana ajungeam la consum mediu, temperatura, km pe care ii pot parcurge.. sau ma rog.. ce mai e pe acolo. ( nu ca ar ajuta cu ceva ca am buton bc.. da' sunt eu multumit ca are si optiunea asta acum <_< )
-
Problema este de la un bec care sta sa moara, sau de la un contact imperfect. Verifica.
De unde ai luat maneta si cat a costat? Pana nu o activezi nu functioneaza butonul BC, nu?
Dupa ce o faci functionala sa ne spui si noua toata procedura.
in ambele parti (dr si stg?) sa am vreun bec care sat sa moara.imi vine cam greu sa cred.
iar cu contactul imperfect, ar trebui sa faca figuri si la faza lunga+scurta.....dar merge bine.
maneta am cumaparat-o de la dezmembrari cu 120 roni.
montarea am facut-o singur in fata blocului, dupa linkul indicat de "Ice_man".
activarea se face "NUMAI LA REPREZENTATNTA". am sunat la filaret, eu fiind din valcea, am vb cu baiatul de acolo si mi-a spus ca activarea consta in jur de 100 roni.
in august am sa ajung in bucuresti si am sa merg la filaret sa o activez.
La filaret am activat si eu functia pt bc saptamana trecuta, 100RON .
-
la mine a aparut scartaitul dupa ce am schimbat lichidul de frana
si ai rezolvat problema?
inca nu, am dat odata cu niste silicon pe la pedale si o zi nu a mai fact galgie dar dupa aia a aparut iarasi scartaitul
ciudat... oricum din cate am inteles .. nu pedalele ar fi problema
-
la mine a aparut scartaitul dupa ce am schimbat lichidul de frana
si ai rezolvat problema?
-
Cred ca ar trebui sa schimb si eu lichidul de frana/ambreiaj. Cand apas pedala de ambreiaj, la capatul cursei se aude (si se si simte) un scartait. Ar putea avea legatura? Daca nu, inseamna ca e de la cilindru.
Aveti idee cat costa schimbat+aerisit lichid ambreiaj?
Eu unu am facut revizia atunci.. am avut mai multe de facut la ea si chiar daca mi-ash aminti pretul nu te-ar ajuta cu nimic.
Iti pot recomanda sa vb cu userul b-69-tau, eu la el mi-am schimbat uleiul din cutie si bieletele .. sapt asta.
Scartaitul nu cred ca are legatura cu lichidul de frana... din cate am inteles e o problema comuna.. trebuie uns ceva ...da' nu mai stiu ce. gasisem la un moment dat pe aici pe forum. (daca rezolvi problema sa-mi zici si mie cum pls)
Oricum daca nu l-ai schimbat niciodata ai face bine sa il schimbi. Se schimba la 2 ani pentru ca isi pierde din proprietati.
-
s-ar putea sa trebuiasca sa schimbi lichidul de frana, cat de vechi este?
probabil are legatura cu ambreiajul... insa este schimbat acum 6000 km ( aprox 5 luni )... deci nu cred ca este de la asta...
PS : Astazi am patit iar aceeasi problema ( mi'a opus ceva rezistenta cand am incercat sa bag in viteza 1.... am bagat a 3a dupa care iar a 1a si a intrat fara sa opuna rezistenta )
Eu o sa schimb in curand si ce tine de timonerie
-
Simti vreo diferenta dupa ce ai schimbat uleiul?
Sincer..... nu prea.. cu toate ca uleiul pe care l-am scos din cutie isi pierduse din proprietati in sensul ca nu mai era vascos deloc si era negru.
Astept sa vad daca se mai intampla sa agate in a 1a / a2a .
( mie-mi intra ok in toate vitezele si inainte de schimbul de ulei )
-
exact aceleasi probleme le am si eu la 320d.cand vreu sa bag in viteza (1,2,3) simt un recul pentru o fractiune de secunda ca si cum mi-ar impinge schimbatorul inapoi dupa care intra daca imping mai tare...evit cat de mult sa fortez, clc ambreiajulde mai mule i la plecarea de pe loc...sa fie tot din tijele schimbatorului sau din cutie?uleiul nul-am verificat niciodata...
Astazi veneam si eu cu un reply.
Am schimbat ieri uleiul din cutie (eu am ulei MTF-LT2) ... astept sa vad daca mai apar problemele respective
( la mine oricum se intampla rar sa-mi opuna rezistenta si doar in vitezele 1 - 2 .. bagam a 3a si iar a 1a si astfel nu bruscam nimic )
Daca inca se mai intampla ma bag sa schimb si tot ce se schimba pe la timonerie pe acolo ....
nu cred ca e din cutie
-
Eu pentru cutie am luat de la filaret BMW Manual Transmission Fluid "Lifetime Oil MTF-LT-2" ...singura problema e ca il vand " varsat " .. nu au bidoane de 1l
iar la automobile bavaria otopeni nu dau decat la 5l. pretul a fost de 120 ron
Masina este E46 din 2000 motor M43B19
Afara vad ca se gaseste si la litru si e fabricat de Pentosin
http://www.bmwpartsweb.com/BMW-Parts/Manua...-ID-825A69.aspx
Acum sper sa imi fi pus intradevar MFT-LT2.... si nu "Bunica" sau "Floriol"... nu de alta da' nu prea'mi doresc probleme dupa ce il schimb.
Salut.
-
Au fost normale sau modelul de varf Ferodo PREMIER?
Sincer... nu mai stiu...
stiu ca mi-am luat discuri ATE pt ca auzisem ca asa vin echipate... iar de placute nu stiam si am luat ce era la un pret mediu.
-
<_< FERODO
inca un vot pt : :) FERODO
Daca stiti placute care nu fac zgomot... datzi'mi si mie niste sfaturi.
cele de la Ferodo m'au exasperat.. zici ca merg cu trolebuzu'.
-
nu am reusit sa ajung inca pe o rampa cu ea... nici timp nici bani in perioada asta.
intre timp am reusit sa curat clapeta de acceleratie si am scapat de " sticky pedal syndrom" cu detalii despre asta pot ajuta .. daca mai are cineva probleme.
m-am mai documentat cat de cat si am aflat si eu care este timoneria... cum se face frumos afara si in buzunar ma apuc si eu sa schimb cam tot ce e de schimbat pe acolo.. inclusiv uleiul de la cutie.
Multumesc de ajutor tuturor... revin cu post dupa ce reusesc sa le schimb.
-
acolo ai un tampon dintr-un burete foarte dens care in timp se toceste,se calca.
ai 2 sigurante si 2 bolturi ca sa scoti nuca aia unde se afla buretele.
e simplu de schimbat si nu te costa mult .buretele ala si tija cred ca o sa te ajunga 150 lei,cam asa.
dar pana acolo trebuie sa ai joc mare la schimbatorul de viteze indiferent in ce treapta te aflii.
am inteles... o sa dau o fuga pana la AB ( sper sa lucreze astazi ) sa vad exact cam cat m-ar costa timoneria si sa cumpar uleiul de cutie. Ma bag sa le schimb singur si va spun ce am facut, pare destul de simplu.
PS: Are joc destul de mare schimbatorul.... adica spre exemplu... cand e pe liber daca dau in partea dreapta ( spre vitza 5 ), opune putina rezistenta si parca nu are joc atat de mare ... in schimb cand dau de schimbator spre viteza 1 .. nu opune rezistenta deloc si are un joc cam mare. O fi si altceva inafara de timonerie ?
-
am si eu o rugaminte,
imi puteti arata si mie pe realoem care este trimoneria?.. macar sa stiu si eu ce vb
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=23&fg=15
(parerea mea ca are si un joc cam mare schimbatorul... as vrea sa schimb totusi timoneria, am inteles ca de la ea ar fi problema asta)
APP. Poate aparea vreo problema la schimbarea uleiului din cutie? Adica, in cazul in care este nevoie... sa'l completez sau sa'l schimb?
Multumesc !
-
si daca nu debreiaza de tot ambreiajul,tot greu intra in viteza,trebue sa mergi la un atelier.
pai nu ar trebui sa faca asa in orice viteza si mereu ?....
nu e obligat sa faca la fel in orice viteza.
uleiul din cutie il verifici pe la buson.tragi masina pe un canal sau rampa de preferabil.dupa ce te bagi sub masina te asezi cu fata la motor sub cutie si in dreapta pe laterala ai un buson fie cu cap hexagonal pt cheie de 17,19 fie cu cap de imbus 9 sau 10.nivelul uleiului din cutie ar trebuii sa fie la acelasi nivel cu acel surub.daca nu e asa trebuie sa mai pui ulei.daca nu ai pompa pt completarea uleiului....iti trebuie un furtun cauciucat sau din plastic maleabil cu diametru de 8(fi8) cam de 2m lungime.bagi furtunul in gaura aceea apoi la celalalt capat pui o palnie sau faci una dintr-o hartie cerata,ridici capatul furtunului in care ai panlia in asa fel incat sa fie mai sus decat cutia si incepi sa torni ulei de transmisie sau hidraulic pana ce ajunge la nivel.strangi busonul(cu simtul raspunderii) si gata.
Bafta!
merci frumos,
imediat cum verific va spun ce am gasit pe acolo .
(numai sa prind vreme buna si timp liber)
Pana una alta mai astept sfaturi pareri ......
va multumesc pt ajutor !..
-
si daca nu debreiaza de tot ambreiajul,tot greu intra in viteza,trebue sa mergi la un atelier.
pai nu ar trebui sa faca asa in orice viteza si mereu ?....
-
ulei mai ai in cutie ? si vezi si la timonerie ...
... nu am apucat sa ma uit... nici nu stiu de fapt. ai idee unde ma pot uita pana vb cu un prieten care se mai pricepe sa arunce el un ochi ? ...
de timonerie am mai citit dar nu stiu ce reprezinta... si cat ar costa .... si pe langa asta... ar trebui data cutia jos ? ma intereseaza pe cat posibil fara s'o dau jos pentru ca nu are alte probleme...
PS: am incercat sa accelerez usor in timp ce era "blocata" si a intrat fara probleme in viteza...
-
Salut,
De ceva timp am o problema in ceea ce priveste schimbarea vitezelor.
In treptele 1 si 2 imi opune " ceva " rezistenta si nu intra in viteza ( decat daca imping mai tare sau schimb a 3a dupa care iar a 1a )
Din cate am observat imi face probleme doar la plecare de pe loc... ( adica nu mi s-a intamplat sa incetinesc si sa nu intre in a 2a )
Mi se intampla rar, dar se intampla . Aveti idee ce ar putea fi ? As vrea s-o rezolv ... ( nu prea am o treaba cu mecanica.. si as vrea sa aflu care este problema inainte sa ajung la un mecanic.. )
Multumesc anticipat.
Dau o bere.. doua trei <_<
-
ofer 150 ron cu tot cu transport in CTA .URGENT MS
este un baiat din bistrita pe okzii.ro care vinde, incearca sa vb cu el sa ti-o vanda la 150ron cu tot cu transport
OBC - On Bord Computer E46
in Seria 3
Posted
fara torx de 30 nu reusesti,
eu am folosit un cap torx de 30 si o cheie inelara de 10, era strans bine da' s'a desfacut dupa ce am impins ceva mai tare
problema e ca si eu am imprumutat de la un service din zona cheia si torxul ca altfel te'ash fi ajutat eu .