b_tudor

Salut! am gasit un interior sport, piele de culoarea vaniliei ( :twoup: ), scaune incalzite, electrice, dar ii lipseste scaunul soferulu (persoana in cauza l-a vandut separat, din pacate) Aveti idee unde gasesc un scaun la fel? Daca il comand la bmw, cam la ce pret ar ajunge? De asemeni, vreau sa va intreb urmatorul lucru: in cazul in care masina nu avea incalzire in scaune, inafara de montarea panoului de comanda de sub clima, mai trebuie sa fac modificari suplimentare?

Ai dreptate. Am vazut si eu, ulterior. Despre modelul facelift, ce stiti? se potriveste "plug and play"? :twoup:

Salut! Am o curiozitate: pot monta botul de coupe pe e91 pre-facelift, fara modificari majore? Sau macar cea de facelift? http://www.topspeed.com/cars/car-news/manh...ture299281.html

Erau niste clipuri pe youtube cu un golf Mk1 foarte despuiat, doar cu rollcage inauntru, cu motor de hayabusa turbo. <600kg. Era... turbat rau! Cred ca are un raport cp/tona mult mai bun decat e30-ul cu v10...

Apropo de fufa, un prieten s-a ratacit putin prin germania, pret de vreo 3-4 ore. intr-un final, a ajuns sa ne ia, pe mine si pe nevasta-sa. La primele intersectii, tipa ii zice "aici fa-o la stanga si dupa aia la dreapta". Tipul, foarte iritat, ii zice "Da maaai laaasa-ma odata in pace, ca toata ziua mi-ai f***t capu!!! Saraca a ramas masca... au fost printre primele cuvinte pe care i le-a adresat in ziua repsctiva, dar tipul se invartise suficient de mult incat sa se sature de fufa <_<)

Imi pare rau, bank_x, corabia a plecat <_<. trebuia sa-mi dai pm, ca am fost mai mult plecat si nu am mai intrat pe forum, dar mail-ul mi-l verific zilnic. Oferte de genul aleia voi mai avea, Luni plec in Ger si... probabil... imi aduc BMW-ul mult visat :)

Doar diesel-ul are filtru de particule. Nu i-or fi zicand DPF (diesel particle filter) daca avea si benzinarul <_<

masina e de vanzare la 14.000 eur. Eu zic ca e pret bun, tinand cont ca una asemanatoare trece de 15.000 in Ger. Mai pui 500 adusul si vreo 7-800 inmatriculatul (e recent inmatriculata in tara). Nu cred ca-i cazul sa-i fac publicitate printre fanii bmw, dar... sa zicem ca nu-i masina rea <_< Intr-adevar, consuma ulei :) am sa dau bonus si un bidon de Castrol Magnatec de 5l, sa ajunga ceva vreme :blink: Cei interesati, va rog sa ma contactati pe PM si ne auzim si la un telefon, daca e cazul. Spun asta, sa nu imi iau ban pe forum :bashwall: LE: am uitat sa va spun, motorizarea e cea minunata de 2.0 TDI. Cred ca e mai ok, pe termen lung, decat cea 3.0, daca banii alocati masinii conteaza. Consum, impozit, taxe, viitoarea taxa de poluare anuala... vorba unui prieten: "nu ca m-ar interesa... da` stii ce mult conteaza??" :unsure:)

guys, imi pare rau sa va dezamagesc. N-am luat 3-ul. n-am luat nici 1. MAI rau. am luat un Audi A6 <_< :) asa a fost filmul. pretul era de nerefuzat :bashwall: oricum, dupa ce-l vand, tot la BMW ma intorc

Numai la noi e situatia asta idioata, in care toata lumea cauta berlinele si fug de break-uri... Orice om cu mintea la cap (pana si unul de 22 ani, ca mine <_<) poate vedea avataje si dezavantaje. Nu cred ca-i cazul sa postam o lista si sa incepem o polemica bazata pe touring vs berlina.

Sunt curios ce raspunsuri primeam daca puneam intrebarea pe thread-ul cu seria 1 :) Oricum... raspunsul il stiam. Vroiam confirmarea <_<

Probabil 3-ul va fi, pana la urma. Ma face sa zambesc <_< 118-ul doar ma duce dintr-o parte intr-alta :) Sper sa n-am probleme la vanzarea 3-ului, cand o fi. Apropo, mi-am facut deja firma, in curand imi va fi gata si site-ul. Voi avea preturi de la bune in sus, la multe masini. Cu preponderenta, masini pana intr-un an, cu putini km, BMW, Merc, Audi... si altele mai ieftine. Toate din Germania, cu acte in regula, cu carti service, etc. Forumistii BMW vor avea informatia cea mai calda, va promit solemn :bashwall:

Aici e bijuteria :) Ultima poza e bonus :bashwall: Masina e impecabila tehnic si estetic. Cel putin tehnic, pot garanta ca a primit tot ce-a avut nevoie, cand a avut nevoie. Piese originale BMW (tipul are discount-uri masive). Din cate stiu, de la ultima revizie n-a mai prea umblat cu ea, ca mai are un 530d (touring, desigur :unsure:) Estetic, probabil ca ar avea nevoie de un polish profi, sa arata ca scoasa din showroom (da-te ba, ca iei vopseaua!) <_<

Credeti ca iau 16.000 pe el? A fost foarte bine intretinut. E masina personala a asociatului meu, care are un showroom/service auto. Un om care iubeste masinile... fan BMW <_<. Masina nu a fost alergata prea mult, o folosea doar la drumuri lungi, pentru ca avea toata ziua alte masini pe cap.

Salut! Dupa cum spune si topicul, as avea nevoie de niste sfaturi. La sfarsitul saptamanii voi merge in Germania la asociatul meu, unde voi putea alege dintre aceste doua masini. As avea de ales intre 320-ul e91 (pe care il ador) echipat cu pachet M exterior + interior, Navi Proff, xenon, clima, scaune sport cu perne de aer electrice (bestiale scaunele), oglinzi rabatabile electric, cd changer, carlig remorcare actionat electric, jante BMW originale 17" de iarna si, probabil va avea replici M5 255/45/18 de vara. (sa arate cam asa , + pachet M <_< ) Masina asta mi-ar satisface toate nevoile actuale, dar pacatuieste prin faptul ca are o varsta si niste km. 2006 si undeva pana-n 80.000 km (nu mai stiu sigur) 118d - 2008, 30.000 km, dotari standard. in afara de climatronic, nu prea are nimic de luat in seama. Masina asta s-ar incadra mai bine in pretentiile mele referitoare la vechime/km, dar nu-i o masina care sa-mi placa cu adevarat. Inca o chestie deferitoare la 118d: pe site-ul bmw am vazut ca modelul FL e euro 5. Se aplica si pentru acesta pe care as putea sa-l iau (taxa 0)? Si serviciul bmw basic service, de asemenea, se aplica? ( 5 ani de revizii gratuite) Daca ar fi sa tin masinile pe termen lung, cred ca as lua 3-ul, dar problema se pune in felul urmator: daca vreau sa vand masina in urmatoarele 3-6 luni, la care ar fi sanse mai mari de castig? 3-ul e mai scump cu 3.000 euro decat 118. La amandoua am primit preturi f ok. Cam cat credeti ca as primi pe ele? Din cate am vazut pe autovit, cel mai ieftin 320d 2006, cu 80,000 km e 14.000 euro, dar e chel. Cel mai ieftin 118d 2008 143cp e 15.500. Aceleasi dotari cu cel pe care pot sa-l iau eu. Credeti ca la 320d, ar merita peste cei 14.000 inca vreo 2.000, pentru acele dotari (care, cred eu, merg catre 10.000 euro, in total)? Merci tuturor, anticipat, pentru raspunsuri

Cat costa volanul M? se poate monta pe un 118d care are volan fara comenzi? (si sa si mearga comenzile <_< )

In E91 e cam mult zgomot, in partea din spate, la 200+. Cred ca si din cauza turbulentelor mai mari decat la sedan, dar si din cauza izolarii fonice mai proaste a portbagajului, decat a restului masinii.

" nu cred ca faci nici o smecherie daca le vopsesti, lasa-le asa, pune niste cascaval la saltea si ia-ti alte jante, mai mari, parerea mea. daca nu te poti abtine, totusi, fa-le negru total" +1 as completa cu: eventual, lasa-ti-le pe astea cu cauciucuri de iarna si ia-ti de 17, de vara.

N-aveam diacriticele la mine :) Era vorba despre fatZa masinii. Fiica are vroe 15 ani, daca are vreo relevanta. Merci! :)

asa cum v-am promis :)

Scuze ca n-am mai dat un semn de viata, sunt in Ger de aproape o saptamana. V-am promis mai multe poze. CU ele vin si intrebari, dar vedem mai tarziu. In fiecare zi ma dau cu bmw-ul... pur si simplu il ador :) Din pacate, trebuie sa plec spre casa cu Golf-ul pe care i l-am cumparat tatalui meu si sa ma intorc peste o saptamana dupa BMW... ca asa-i filmul. :) Pana atunci il va duce si la reprezentanta sa-i rezolve o chestie minora. Fiica lui s-a tot jucat cu telecomanda si acum, usa din dreapta nu se deschide la telecomanda, se deschide doar manual. Masina merge impecabil, motorul e incredibil. Am venit din Ro in Ger cu 160-180 constant in conditii de siguranta. Momentan are niste jante cu cauciucuri Kumho, noi, de iarna. 225/17. N-am avut probleme cu DTC-ul cuplat nici daca fortam in curbe. L-am deblocat putin, dupa cum mi-ati spus... si a inceput distractia :) dar n-am fortat deloc, necunoscand masina. Prietenul asta al meu a vandut zilele astea si un 318d 2008, cu navi Business, cu harta. Va pun si pozele cu ala. Sunt curios daca ii pot face update de soft si BMW_ului meu. N-am apucat sa ma uit la 318 daca era cu dvd sau tot cu CD. Vad ca nu s-au descarcat din tel pozele cu fata, dar le pun cand ajung in Ro.

Va multumesc tuturor pentru primirea facuta si va multumesc pentru aprecieri. Ma bucur ca v-a placut intrarea mea pe forum si ma bucur ca va place Bimmerul meu :) Deocamdata am ramas la ideea de folii 20% fata, 35% spate si 50% portbagaj, voi vrea sa-i pun un capat de toba oval, cum are cel recomandat de Alex. Ce mi-ar mai placea, ar fi niste splitters, in bara fata, dar aia pe viitor. Cu jantele, inca sunt in dubii. Imi plac mult cele de M5 (desi citisem tot aici pe forum, parca intr-un post de-al lui Ciupanezu, ca jantele de seria 5,6,7 nu merg pe 3, din cauza offest-ului) si imi mai plac cele de M3, de mai jos. Ce parere aveti desprea replicile de pe ejanta.ro? Acolo am mai vazut si alte jante, gen Threeface, care arata cel putin interesant, La preturi mai mult decat interesante. XXL, se pare ca suntem cel putin doi, nu? :) Un seria 5, de exemplu, nu l-as lua Touring. Am doar 22 ani, sunt prea tanar pentru asa ceva, totusi. 3-ul touring, in schimb, mi se pare foarte frumos. Si, cum v-am mai zis, diferit de restul 3-urilor de pe drum. Desi pare "fita", trebuie sa recunoastem ca ne place distinctia, individualitatea... :) LE: ce parere aveti despre dimensiunile jantelor? Nu ma refer la diametru, ca acolo sunt destul de convins ca raman pe 18, pentru cele de vara (am deja, de 17/245, de iarna). Ma refer la latime. Am vazut ca "se poarta" latimi diferite fata-spate. Pe spate ar fi misto un 255, sau 265 ;) Pe fata, am intalnit 225, 235. Banuiesc ca e mai ok pentru manevrabilitate. Si asa, la BMW directia se misca greu :) (apropo, am condus un 630i, al carui volan nu se misca greu deloc... si nici acele din bord nu i se miscau greoi deloc :))

Probabil asa am sa fac. Ma voi orienta catre niste replici M. Mi se pare ca sunt exact asa, dar pe negru. Ar da bine. Si stopurile alea arata foarte bine... hmmm... Anyway, mai sunt intrebari care nu si-au primit raspunsul

Vaaai, cat de bine arata cea postata de alex_maniacu_91... A mea e foarte asemanatoare, doar ca e neagra, nu gri si, daca bine-mi aduc aminte, are manerele usilor negre, de plastic, nu de emtal, vopsite. Asta are geamuri cu tenta verzuie. Or fi din fabrica? Pot sa-mi pun si eu folii, sa arate la fel? Intre forumisti, cati aveti folii pe geamuri? Ma ajutati cu niste poze si niste impresii dupa folosire indelungata? Arata extraordinar cu jantele acelea de M3. Problema ar fi ca sunt al dracului de scumpe, cele originale. Ce parere aveti de replici, la acelea, de exemplu? Stiu ca din punct de vedere calitativ, sunt inferioare, dar cel putin estetic corespund? Ce ati alege intre niste replici de M3 si niste jante facute de o firma anume, cum sunt cele de la Eta-Beta, pe care vi le-am aratat mai sus? Eventual, recomandati-mi niste alte jante care ar arata foarte bine pe e91, cam tot in pretul ala (nu stiu cat sunt la noi, eu dau ~1000. eur pe acele Eta-Beta, 18"/255) Cele din poza mi se par mult prea mari pentru drumurile noastre. Si 18 sunt greu de ingrijit. Pe Ponei aveam Rial 16/205/45 si una am "rezolvat-o" chiar pe Bucuresti, cu o groapa minunata.. Sa nu mai vorbesc de drumul Cluj-Baia Mare, pe care il fac o data pe luna... Later edit: masina aia are si stopurile putin mai intunecate? :-? si asta ar arata binisor, pe o masina all black

Mari modificari n-as vrea sa-i aduc... si eu sunt de parere ca ar fi bataie de joc. Nu m-ar fi deranjat un sunet puuuutintel mai obraznic si geamurile inchise la culoare. Ma gandesc ca ar fi dat bine cu jantele negre, de 18. Intrebam acum de folii, ca plec marti in Ger. Vine actualul ei proprietar in tara, cu sotia si fiica lui, urmand sa-i duc inapoi si sa raman cu BMW-ul. As fi preferat sa le pun acolo, daca tot le pun. (sau nu :) ) referitor la antifonare, aveti dreptate, in cea mai mare parte. in partea din fata, pana dupa bancheta din spate, mai precis. La 200+ kmh, vantul se auzea destul de tare in partea din spate a masinii. Stand la volan nu prea se aude, dar ca pasager pe bancheta din spate, e destul de deranjant. Nu stiu sa va spun daca e asa pentru ca ar fi mai slab antifonata in zona portbagajului, sau pentru ca, break fiind, turbulentele la viteze mari o afecteaza mai rau. referitor la post-ul meu, astept, in continuare, raspunsuri la restul intrebarilor. Pana acuma am renuntat la toba :) poza am doar una, pe care am facut-o in joaca. Nu foarte concludenta. In stanga mai e un Mustang... o masina destul de proasta. 200 cp din motor de 4l. dar, cu mici modificari Hurst, cu jante de 20" negre, nu arata rau. Mai in stanga, e un C 55 AMG... nici nu vreau sa va povestesc nimic despre el :)