DanS

Ciupanezu zice bine mai sus...o testare corespunzatoare va face loc unei interpretari corecte.

bucsele fata si spate nu sunt kkt, numai ca ai dreptate, 400 eur este prea mult. Numai ca trebuie sa ti cont de modul in care aceste componente iti vor fi inlocuite (ma refer aici la SDV-istica si la pregatirea mecanicului....intr-un service oarecare ar cam trebui sa ti cont de asta)

Eu am inteles ca bataia tachetilor este cauzata de folosirea uleiului necorespunzator sau neschimbat la timp, si nu se mai rezolva orice ulei ai pune, odata instalata uzura! Ai perfecta dreptate cand spui asta

Offtopic: Sper sa nu-ti vina vreo idee s-o dai la programul rabla ca sa-ti implinesti visul cu Dacia... <_<

Nu

becul aprins tine de incarcare si n-are nimic de-a face cu aspectele la pornire descrise de el. Posibil bujie terminata sau/si 1 sau mai multe injectoare defecte. Eu merg pe varianta si. diesel

<_< daca a bagat pe teava de esapament chestia aia, atunci e analizor de gaze si tu avand catalizator, probabil banuiesc ca din cauza asta a dat verdictul asta pueril cu amestecul sarac... "Check fuel supply" inseamna verifica alimentarea cu combustibil. Posibil sa ai filtrul colmatat...schimba-l si s-ar putea sa rezolvi. De pompa nu pot sa ma pronunt dar s-ar putea sa fie si acolo ceva. P0170 si P0171 nu se refera la amestec sarac asa ca uita-le. Trebuie sa fie interpretate erorile tale care sunt gasite la scanare. Treaba asta cu analizorul nu e concludenta. Posibil sa fie si canistra de purjare defecta numai ca eu unul as incepe de la filtru..

fiind un sistem analogic si avand si inertie , este normal sa nu indice exact consumul..ce an e masina ta?

s-ar putea sa ai ceva apa in goarna...ai spalat pe la motor ceva de curand?

Multumesc ..o sa incerc si eu la urmatorul schimb 5w40 sa vedem ce iese .. <_< n-are ce sa iasa rau (ia bmw 5w40 de la grozadan)

@g0oby: Vezi aici

zi anul Goby

20w50 are vascozitate cinematica mare si nu e recomandat la aceasta masina. Bataia de tacheti nu o atenuezi prin ulei mai gros ci prin inlocuire. Chestia cu aprinsul lampii poate avea si alte cauze care nu tin de vascozitate, pe care nu vrei sa le sti... Vezi fila asta

becul aprins tine de incarcare si n-are nimic de-a face cu aspectele la pornire descrise de el. Posibil bujie terminata sau/si 1 sau mai multe injectoare defecte. Eu merg pe varianta si.

Banuiesc ca amestecul sarac a fost diagnosticat in urma unei testari, sau nu? Cumva au folosit un analizor de gaze pentru a afirma ca amestecul tau e sarac? Am vazut un caz in care dupa introducerea sondei analizorului pe teava de esapament cum e si normal, baietii au dat verdictul: Amestec sarac! Sper ca nu e cazul si la tine. Daca totusi s-a folosit un tester, eroarea se traducea cumva "system too lean"? Presiunea in alimentare ti-au verificat-o?...filtrul de combustibil l-ai schimbat si daca nu, de cand? Cum arata sonda electronica si cum se foloseste ea...adica ce ai vazut tu si cu ce s-a lucrat?

cand franezi motorul este inca in turatie superioara celei de ralanti, nu? In timpul scurs dintre inceperea franarii si implicit a reducerii turatiei si atingerea turatiei de ralanti la oprire, acest indicator (ac) este inca deasupra minimului dar revine, asa-i? Deci nu e nici o problema zic eu

Bogdane, la ce foloseste chestia asta?

Adica de ce nu-i functioneaza alarma lui Georgian.. <_< ? Ca nu e usa bloncoasa si tragi aiurea de ea...Ce sa faca sa puna usa de Calibra?... Bogdane......aici e vorba de o alarma care nu merge, daca pe tine te streseaza usa bloncoasa si fita cu geamul care se ridica cand o trantesti. Oricum totul e sa nu te uiti pe geam in afara sau sa iei ceva sau sa arunci ceva din masina cand o trantesti...

<_< Esti sigur ca 20w50 e ceea ce trebuie sa folosesti?..Exista un topic foarte puternic documentat in privinta asta.

Chesta cu perna de ulei sper ca se va lamuri acum cu ajutorul attach-ului. poate vad si "meseriasi" ca nu erau bine documentati

Mai documenteaza-te, si incearca si cu unele fabricate relativ recent daca tot te-ai apucat de disectii (aprox. 5-6 ani)...Fi sigur ca "meseriasi" nu se inseala...cea originala taiata de tine de cand dateaza te rog?...cumva 1999 ...2002? La fel ca mai sus

Ba da, au ulei, si arata ca cele din poza de mai sus. Acum ai auzit si sper c-ai retinut...e bine sa sti pentru momentul cand ai sa le inlocuiesti...la atentie la montaj ma refer.... Eu nu am avut presa corespunzatore si am lovit din greseala partea de cauciuc cu bucsa care le presa si a curs uleiul. Nu stiu daca cele produse in jurul anului 2000 erau asa, numai ca acum cu siguranta asa sunt (la e46 ma refer...si anume la cele pe care le achizitionam ca piese de schimb)

bucsele de la bascula n-au ulei, e doar un cauciuc turnat intr-o carcasa de aluminiu Te inseli amarnic cand vorbesti de E46

intreb si eu ca mai sus...ce magazin? Sincer acum si fara misto...poti sa te exprimi putin mai coerent?

si care ar fi ma rog alea? care au fost criteriile care i-au indicat 50%? @palnie: sigur sunt bucsele?.