cipi_g

mersi de raspunsuri,te rog daca ai posibilitatea sa postezi si alte sfaturi. probabil ca mai mult de o sapt-10 zile nu las fara a o conduce ieri am condus-o,dupa o pauza de 9 zile,mi s-a parut ca intra in viteza ceva mai greu in primele minute.sa fie din cauza ca a stat prea mult?apoi si-a revenit

e-46 diesel ideea e ca am masina de serviciu,mai am un peugeot,si in mod normal nu prea scot bmw-ul.are ceva daca merg odata pe saptamana cu el?se poate chiar si mai rar,sau trebuie mers aproape zilnic?

bmw face masini cu turbina cel putin din 1984,din cate stiu eu,cand au aparut pe seria 3 si seria 5,motor de 2.4td

prieteni,nu am spus ca plec cu acc. in blana,am intrebat doar daca e ok sa o turezi la 3000-3500 de ex la cateva minute dupa plecare.m-am lamurit acum

pe timp de iarna,stiu ca e bine sa mergem cateva minute cu masina,inainte de a forta tacceleratia si,implicit,turbina dar acum,cand sunt 30 de grade afara,trebuie sa asteptam cateva minute,sau dupa 2-3 minute putem merge in forta

nu,nu am poze de recomandat,au spus pico bello

oho,sunt destule chestii.mersii

am inteles ca face lift sa face din 2007.

s-a rezolvat.in sensul ca am luat nivelul la 10 min dupa ce am oprit mortorul si,intr-adevar,nivelul este exact acolo unde scrie maxim

bina,dar la un schimb cat ulei trebuie pus?am facut schimbul si nu am completat deloc.acum cateva zile am pus apa in bidonul pt parbriz,si am zis sa verific si uleiul.si am vazut ca e peste maxim.si,da,masina sta pe un loc drept,si am verificata nivelul dupa ce masina a stat o noapte.sa nu fi lasat cei de la service sa se scurga tot uleiul vechi,sau ce poate fi. e-46 320d,2005

eu am motor de 1995cmc

am facut schimbul acum 200km,4l jumate,parca am pus.si ieri am zis hai sa ma uit la ulei.si este ceva trecut de maxim. pe joja scrie maxim,apoi urmeaza o ingustare a jojei,si am nivelul exact unde joja revine la dimensiunea normala. e ok?

mie mi-a cerut 1.400 ron pt vopsit usa spate la e-46.repet,doar pt vopsit la reprezentanta

e ciudat,eu am gasit si cu 680 ron.si baietii de unde iau,au spus sa vin cat de repede,deoarece au pretul de iarna,si se asteapta cat de repede sa se modifice. pe timp de iarna cauciucurile de vara erau mai ieftine,iar acum,odata cu venirea verii,se va ajusta pretul.am cautat si pe net,am gasit de la 89 euro pana la 195 euro

dimensiunea mea costa 484 ron bucata si da,sunt cele mai ieftine de la pirelli

m-am hotarat sa pun pirelli P7 pe fata imi spune cineva,ce presiune sa pun,avand in vedere ca,cumparand cel putin 2 cauciucuri imi vor pune azot gratis in loc de aer

in ceea ce priveste profilul cu Y,sunt la acelasi pret cu W,adica 524 ron la franck imi explici mai pe indelete,ce inseamna sa fie identice pe axa? eu am si fata si spate 225/45/17 iar modelele sunt in primul post.

in cazul meu(bmw 320d,2004),pot utiliza astfel de anvelope pe fata? 225/45/17 ce parere aveti de pirelli PZero Nero 94Y XL doar pe fata trebuie inlocuite,pe spate am pirelli p6000 powergy,si nu reusesc sa mai gasesc profilul asta

am fost la Expert Detailing timisoara interior-exterior 787 ron.pot spune ca sunt multumit de treaba facuta acum caut spalatorie buna.mi-au explicat oamenii de la Expert Detailing ca conteaza foarte mult modul cum se va spala in continuare

pai cei de la financiar se iau dupa data trecuta in contractul de v-c poti face c-v cu 2-3 zile inainte de a o inscrie pe numele tau,sai asa ai scapat de amenda. dar totusi,nu e prea riscant sa dai banii pe masina si totusi sa nu o treci pe numele tau?

unde este o spalatorie-curatatorie buna,in tm? nu am piele. curatatoriile chimice sunt ok?

mai mult ca sigur este e-46

poate nu e chiar in topic,insa,tinand cont ca e pt timisoara,unde e o spalatorie ,mai degraba o curatatorie pt interior?

am pirelli 225/45 r17 cele pe fata trebuie schimbate.am inteles ca michelin ar fi mai bune decat pirelli sa fie adevarat? eventual cu nume de cod

ca arata ca noi.in momentu cand mergi sa cumperi masina,daca a ffost si intretinuta bine,zici ca e noua.cu ce reusesc sa "vrajeasca" interiorul?