eu mi-am dat seama ca daca vand masina mea si iau banii ceruti de mine pe ea, din Germania nu pot sa-mi iau una cu aceleasi optiuni si sa o si inmatriculez (tot in banii astia), deci pe undeva sunt prins intre pretul "din afara" si pretul facut in Romania de samsari cu masini cazane, umblate la km sau mai stiu eu cum reparate. fratilor, e simplu: deobicei(cu exceptii desigur) ce e in romania ieftina si "dotata, extra, okazie, moka" este si deobicei "too good to be true", iar ce este acceptabila si la pret si la optiuni deobicei e privita cu suspiciune: "celalalt o dadea mai ieftina", si iti face trimitere spre categoria nr 1. plus ca mai exista eterna problema: ANUL - din moment ce nu defineste o noua caroserie (facelift, model mai nou etc.) nu vad de ce trebuie sa fie un criteriu definitoriu, care este cateodata mai presus decat starea masinii over-all (e mai noua frate !)