Dan Dan

Caroseria asta arata foarte bine cu hardtop Cum ai rezolvat cu pisicile? Am vazut urme de labute pe masina... Eu nu am rezolvat, nu ma lasa sufletul.

Sa o porti cu placere, sa te bucuri de ea! Mi se pare mie, sau e mai jos decat -15 cat este la M in mod normal? Imi place cum sta

Ma gandeam eu ca nu te lasa sufletul sa pui ciocanul Banda ai pus-o ca sa stringi exact cu acelasi cuplu banuiesc, sa-i respecti pozitia initiala... FELICITARI

Ce va mai place sa vorbiti urat Daca vroiai sa se puna capat discutiei, renuntai la ps

zici tu?

Eu cu generalizarea asta nu ma impac, atat!

Subscriu, problema e sigla, si faptul ca foarte putini si-o pot permite. Mi se pare elocvent un comentariu facut pe vremuri de catre CTP la adresa comportamentului lui BKL: "marea majoritate il uraste pentru comportamentul lui, dar aceeasi majoritate in locul lui, s-ar comporta identic". De fapt un fel de vulpe struguri si alte asemenea

Daca punem asa problema, un R 32 sau orice altceva similar e mai rapid decat 730d, dar nu la asta ma refeream. Si ca sa fim exacti un 318i e36 sau e 46 poate fi comparat doar cu un Passat 1.8 20v 125cp zic eu.

Orice BMW are personalitate, nu spun eu primul asta, nu fac decat sa o copiez si sa o pun aici. Si e meritul lor ca oricand si oriunde genereaza si astfel de discutii, dintotdeauna.

Da PIMP, e un sistem de control al tractiunii si al stabilitatii, dar Dacia nu il are. Si orice mi-ai spune tu, Logan-ul nu e o masina moderna! Ca asa a fost prezentata si ca marketing-ul a fost bun, e altceva! Iar apropo de airbag-uri multe logan-uri nu au decat doua, parca

Apropo de accidentul lui Dumitru Tinu de acum cativa ani, conducea un s40, cea mai si mai si mai cea, o carisma de altfel... Dar asta este marketing-ul, Renault parca a inceput primul sa vanda stele in loc de masina

abs, asc + t, airbag-uri gramada, la logan Dumnezeu cu mila. De ce ar fi mai clare cele 3 stele de la Dacia decat cele 1.5 de la BMW ? Si da, aici sunt de acord cu tine, depinde de dinamica in toate cazurile. In '97-'98 sau orium pe acolo, o Dacie papuc s-a lovit cu un Pajero pe B-Urziceni, 1/2 frontal, cum au loc marea majoritate a accidentelor frontale. Pick-up-ul era incarcat, actionand ca o trambulina pentru Pajero, care a zburat si s-a rasturnat pe camp. Nu mai stiu bilantul, dar norocul celor din 4x4 a fost ca nu erau pomi pe acolo. Cei din papuc nu au patit mai nimic.

Ai dreptate cu filmul, dar cred ca intre masinile din filmul prezentat de tine sunt mai mult de 40 de ani!

Krebs, sunt generatii total diferite, iar stelele sunt acordate pentru un anumit tip de accident, in nici un caz frontal cu lateral. Acum cativa ani, la Ploiesti un e36 a rasturnat un sprinter cu 14 persoane, dupa care cei doi ocupanti din e36 au fugit de la locul accidentului. Nu fii sigur ca e mai bun! De multe ori e36 prezent e sudat, taiat, decupat si nu tocmai conform manualului de reparatie sau ruginit

Frontal Dacia cu lateral BMW-ul, lateralul este fragil la orice masina. Mai uita-te si la alte accidente in care sunt implicate e36 si o sa iti formezi incet incet o alta parere

Foarte frumos coupe-ul tau. Sa-l porti in continuare cu placere!

Stai linistit Bala, diferentele sunt infime, eu recunosc, sunt oricum dus cu capul Am un prieten foarte bun cu un e90 lci 318da, cam toate concediile le facem impreuna. Inainte il lasam lejer in spate, acum il las dar nu atat de lejer rar, cand ne mai jucam un pic, cu masinile goale. Oricum nu alerg masina, avantajul este caaa... consum un pic mai putin Sau poate e doar o senzatie de om nebun, cum am mai spus

Spor la vanzare, e foarte frumoasa

Eu cand am schimbat pompa, mi-am comandat si capacul, tocmai din cauza asta A ras mecanicul de mine, avea si el ghiara din aceea

hammer optik

Eu supectez o procedura BMW, ca la inlocuirea distributiei in service-ul reprezentantei, din cvarimotive, mai ales pentru garantia ce urmeaza lucrarii, sa se faca o setare mai "linistita" a masinii. Poate ma crezi nebun...dar imi cunosc masina. Eu oricum vreau sa o pastrez si la un moment dat mai umblu acolo; atunci voi avea un raspuns cu certitudine. Sau poate puse cu aproximatie cum ai spus si tu a rezultat un... consum un pic mai mic Nici un istoric obtinut in urma vizitelor la Bmw nu face cat o operatie facuta responsabil chiar si in curte de catre un om cu bun simt tehnic, bine informat si echipat.

[quote name='C_o_s_m_i_n' timestamp='1389811720' post='2106842' Si ca meniul sa fie complet, am gravat si logo-ul Eberspacher. Am montat chiar si LED-ul si rezistenta lipsa din switch-ul de lumini, ce lumineaza impreuna cu restul, pe pozitie. Felicitari, am ramas fara cuvinte Asta cu logo-ul e mai mult decat detaliu! :goodjob: Aici cred ca e vorba de o astfel de valoare... Asa o percep eu

Ce bine era sa fi fost langa masina cand mi-au facut-o baietii de la C. Bv. Sunt tolerante mari in reglajul asta? Motorul are anumite simptome cand nu este reglat corect? Te zapacesc

Pentru mine ai deschis cutia Pandorei. Zi-mi te rog cu reglajul fin din cele trei suruburi, cu tester-ul. De acolo ii dai si ii iei avans, nuu?

Am vazut baieti care fac asta, la un motor am si stat langa ei, si schimband si pinionul de la axele cu came, foloseau cala care se aseaza sus pe _chiuloasa_. Ei lucrau doar cu cutia data jos, pentru comoditate dupa spusele lor Cei care au facut singuri, stiu mai bine daca se poate si cu semne Prin spate pe acolo trebuie sa fii destul de dibaci, dar am vazut ca se poate. Haynes, la fel ca si BMW, spune ca se lucreaza cu motorul jos. Cate bordeie, atatea obiceie