BayerischeMotorenWannabe

am un e46 2002 (cu facelift)si as vrea sa montez un kit de xenon in proiectoare, am intrebat la o firma (oarecum) specializata si mi-au spus ca nu ar fi nici o problema, trebuie doar sa le spun daca masina mea are in proiectoare becuri 9006 sau h11 ... mentionez ca nu am pachetul m-technik II ... are cineva vreo idee?

eu am jante pe 19" pe e46, pe fata am mers pe 215/35 ca sa nu atinga in viraje iar pe spate 265/30. Asta pentru ca urmeaza sa las masina mai jos 55/35 mm. Pot sa iti spun ca ceva mai lat de 265 pe spate ar putea sa atinga, aproape ca iese cauciucul de sub aripa.

e intr-adevar posibil sa ai probleme in caseta, plus ca ai sa omori motorasele de servo. Dimensiunea indicata pentru fata e aia pe care o aveai, daca pui altceva, roata va fi ori prea inalta ori prea joasa.

eu am in masina sistemul cu 6 boxe (2 difuzoare 13 si 2 tweetere in portierele fata si 2 dif de 16 sub luneta) ... se poate face retrofit la panourile din partea de jos a portierelor spate ca sa imi mai montez doua difuzoare? (urmeaza sa le schimb pe toate in curand)

no offence man, 245/45-18 are o inaltime totala de 677.7 mm iar un 225/40-18 de 637.2mm, you do the maths! (compara 2*45%*245+18*2.54 cu 2*40%225+18*2.54), problema mare e sa nu iti atinga aripa, (si totusi nu cred sa se intample asta decat daca ai vreo suspensie super sport, roata se va apropia de aripa cu doar 2.25 cm, probleme ai putea sa ai doar daca iei gropi sau denivelari mari in viteza mare sau in franare puternica din acest punct de vedere) in rest nimic prea greu de depasit. Poate doar eroarea in vitezometru, cand tie iti va indica 100kmh de fapt vor fi 107kmh, dar asta nu face decat sa anuleze "marja de eroare" cu care vine masina din fabrica. Nu sunt trecute la anvelope admise ori pentru ca masina nu vine echipata cu asa ceva din fabrica. Baga presiune 2.3-2.4. Numai bine.

diferenta intre 225/40-18 si 245/45-18 este de 4,5 cm, este enorm de mult... chiar si cele 225/40-18 sunt cu jumatate de centimetru peste dimensiunea standard. Mai mult decat sigur, ori au avut ceva probleme anvelopele, ori ai luat niste "transee" tipic romanesti

uite-te dupa un infinity basslink t, se pozitioneaza sub luneta si are amplificator integrat.

foarte tari, dar in poza aia editata arata mai degraba a 19" cu anvelope cu talon foarte mic.

merg si pe 19" fara probleme, depinde ce anvelope vrei sa pui pe ele. , si intereseaza-te si de offset, sa fie pentru e46

mamaaaaa ... si eu tot un e46 2002, si intr-adevar, parca se rupe masina in paisprezece, daca aflii despre ce este vorba, TE ROG frumos nu uita sa postezi si aici. Mie mi-au spus cei la Contemp Bv ca imi lipseste nushce scut de la cutia de viteze si ca din cauza asta ar putea fi bataia. Numai ca el nu a auzit-o si nu se poate descrie prea usor, a mers cu masina in testdrive, dar bineinteles ca nu erau denivelari deloc pe-acolo . La mine se transmit vibratiile pana in cotiera. E cam nasol

am o cunostinta la vama, am sa ajung pe acolo cam in 2 saptamani si am sa ma lamuresc atunci. Link-ul pe care l-am dat eu este tot de la o frima de leasing. Si mie mi se pareau cam mici valorile pe care le-am gasit... si nu prea sunt instruit, adica in afara de accize si taxele pentru formalitatile vamale nu credeam sa mai fie nevoie sa platesti altceva. Va multumesc mult pentru sfaturi, sper ca intr-o luna de zile sa postez poze cu un 3 coupe :blink:

eu mi-am facut calculele (gresite, inteleg) dupa tabelele urmatoare: http://www.gpi.ro/inc/taxevama.php ... poti sa imi spui unde ar trebui sa ma uit de fapt, te rog frumos? Se pare ca aproape orice informatie publica in tara asta pe net care tine de stat e depasita. :blink:

pai: masina are mai mult de 5 ani (impliniti) si o cilindree in clasa 2700-2800 asa ca valoarea de catalog este de 7716 euro. Avand cilindree de peste 2500 cmc accizarea se face la 27% din valoarea de catalog si ajunge cam la 2080 euro. Masina costa 12.000 in germania, iar tva-ul recuperat (16%) este cam de 1920 de euro. Ramane de vazut daca se pot inmatricula aceste masini, in rest mi se pare o afacere foarte bune. Asta e ceea ce stiu eu, sper sa nu fiu in eroare, daca e cazul, va rog frumos sa ma corectati/informati, ca sa nu ma trezesc ca imi iau cine stie ce monstru de masina si raman fara bani de taxe.

Oameni buni, va multumesc mult pentru sfaturi si pentru promptitudine. Shobo, masina e 12k, taxele sunt 2k, tva-ul recuperabil e tot 2k, benzina la intoarcere ma costa cam 500 de euro.. Cum am zis sunt 328-uri si mai ieftine de atat. Cat despre numarul real de km, se poate afla doar intr-o forma relativa, adica iei VIN-ul, te duci cu el la reprezentanta, iar acolo, daca sunt "amabili" iti dau vehicle history, si iti spun pe ce date a intrat masina in service-uri, pentru ce operatiuni si cati km avea atunci, asa iti poti da seama de numarul real de km. Daca la ultimul schimb de ulei masina avea 200.000km si acum are pe bord 120.000 e evident ca nu sunt reali. Stii cumva daca in 99 328-ul ci a primit mai multe tipuri de motoare? Eu am impresia ca e vorba doar de 286s2, ceea ce ar fi ok.

nuuu, doar e46. Ma consolez cu gandul ca oricat de veche ar fi lista, din moment ce au fost considerate euro3, asa au si ramas motoarele respective. Ba chiar exista motoare care la vremea respectiva au fost catalogate euro3 dar pentru ca noxele emanate sunt atat de mici, aceleasi motoare au fost apoi aprobate si conform euro4 fara nici un fel de modificari. Stiu ca nu e cazul acestui motor, care se fabrica din 98, adica de 8 ani, dar ma gandesc ca poate-poate ... speranta moare ultima. Oricum inainte sa plec masina cer o nota de consultanta de la RAR, care se elibereaza in functie de VIN-ul masinii, just in case, sa nu stau pe plaja la mare si sa ma gandesc la ce masina tare am acasa :blink: Vad ca la 323 au euro3 doua motoare, respectiv cel de 120kW si cel de 125kW ... ma gandesc ca unul e mai nou si celalat mai de prin 99 :)