Robert D

Salut si La Multi Ani! As avea si eu nevoie de un sfat. Azi am pornit un E39 530D, care a stat nepornit cam 2 luni. Dupa ce i-am dat curent a pornit dar pedala de frana este complet blocata (nu se poate apasa pe ea si nu se aprind stopurile). Pe OBC nu apare nici o eroare. Aveti idee ce poate fi? Multumesc!

Merci! Sunt din Bucuresti si am updatat si profilul.

Am si eu nevoie de un service unde sa schimb o usa. Usa noua trebuie si vopsita pentru ca e alta culoare. Ma puteti ajuta cu un sfat? Multumesc!

Pt Cristi.MD Scaunele nu sunt incalzite.

Cristi MD nu am bagat 9000 de euro in reparatii... Doamne fereste! Am bagat 1000 si ceva pana acum si cred ca o sa mai bag inca atat. Dar pana la urma cred ca o mai tin inca vreun an decat sa o dau acuma cu 5000 si sa stau sa imi caut alta in plina iarna. Merci mult de sfaturi. Oricum cred ca seriile 3 E30, cu motoare mari pe benzina raman printre cele mai bune Bmw-uri (si cu suspensii sport desigur).

Batory - merci de sfaturi. Nu e vorba de consumabile. Sunt constient ca astea trebuie schimbate, inclusiv la o masina noua. Da kit-ul de la cureaua de la alternator, acum ambreajul (pe care am reusit sa-l gasesc cu 600 de lei cu ceva eforturi), trapa s-a stricat si ea, macaraua de pe spate stanga am cumparat-o trebuie doar sa ma duc sa o montez.... La M Technik nu am avut atatea probleme. In fine... Cu inmatricularea e rezolvata ca o tin cu numerele alea. Cred ca o sa o pun la punct si mai trag de ea o vreme ca in momentul asta nu stiu daca imi iau macar cat am dat pe ea. Sper ca pana la urmatoarea intalnire sa o aranjez si sa vin si eu.

Acum nu am cu masina decat la birou. Da iti pun cateva cu aia veche ca sa vezi ce bijuterie am avut :)

Vreau si eu!

Sper sa nu gresesc punand acest topic aici. Sunt nou si nu prea stiu cum functioneaza forumul. Daca am gresit nu mi-o luati in nume de rau. Acum: Am avut un M Tech II din 89 care arata foarte bine si mergea super. A avut un accident si a trebuit sa il vand. Avand nevoie de o masina la un moment neasteptat am luat una ieftina. Un e39, 525tds din 96. Am dat 7000 pe ea si de atunci i-am luat cauciucuri noi, i-am schimbat filtrele, bratul, rola si amortizorul de la cureaua de transmisie si ceva la injectie. In total vreo 3500RON. Acum are iar ceva si cred ca tre sa o duc la service. Vreau un sfat: sa mai tin cazanu' sau sa il vand? Multumesc!

Multumesc mult! Ideea e ca ma enerveaza. Am avut un M Tech II superb care mergea ceas. A suferit un accident si a trebuit sa il vand. Din lipsa de lichiditati am luat-o pe asta sa am cu ce sa ma deplasez. Da deja ma enervaeza sa bag atatia bani in ea. Imi pare rau ca nu am citit pastul tau despre e39 525tds. As fi stiut in ce ma bag. Merci.

:) Am un 525 TDS din 96 si ligheanu asta imi face numai belele. Intai pornea greu si scotea un fum alb asa ca am dus-o la radacini diesel service. Schimbat rola intanzatoare+brat+amortizor, ceva pe la pompa de injectie, total vreo 2000RON. Acum am urmatoarele probleme: 1) se aude un carait de undeva de jos, care dispare atunci cand apas ambreiajul pana la capat. De asemenea in mers, treapta I si a II-a, caraitul capata o ritmicitate ca de lovitura. De la a III in sus diapare. Aveti idee ce ar putea fi si cum se poate rezolva? V-as fi foarte recunoscator daca stiti si un service unde nu sunt habarnisti care te jupoaie. 2) S-a dus dracului trapa. Aveti idee unde o pot repara si cat costa? 3) Pt iarna stie cineva cat antigel ii trebuie si de care? Si cauciucurile de iarna pot sa le pun numai pe spate? Multumesc mult!