flore

Cum fac sa mearga? Pina acuma am incercat dezarhivand pe computer si copiind totul direct in radacina stick-ului - nu a mers Am dezarhivat direct pe stick si aveam un folder si un fisier config - nu a mers Folosesc acelasi stick de pe care am instalat fara probleme actualizarea East Motion 2018-1, desigur stearsa acuma de pe stick.

Salut ! As dori preturi pentru un BMW 320d 100 kw M47: filtru aer filtru motorina filtru polen filtru ulei ulei BMW LL01/04 Multumesc anticipat !

La tester nu da nici o eroare, dupa cum am mai spus. Ce alte teste as putea sa fac fara sa demontez motorul, fiindca am inteles ca injectoarele nu se pot verifica decat daca le scoti din motor, avansul pompei nu se poate regla decat daca o dai jos, iar ca sa scot bujiile trebuie sa desfac tot motorul.

Nu am Express Diesel in Oradea. Daca ar fi injector ar fi normal sa faca figuri cu motorul rece, pe cand la mine incepe sa trepideze si sa fumege DUPA ce se incalzeste.

Incepe sa fumege si sa trepideze dupa ce decupleaza socul automat. Se poate sa fie de la avansul pompei?

193.000 km

BMW 320d 100kw Inainte sa ajunga indicatorul de temperatura a motorului la pozitia de optim, masina intra in trepidatii - le simt in toata caroseria - si scoate nori de fum albastrui cu un miros pregnant de motorina (nearsa). Cateodata trepidatiile se atenueaza, cateodata nu, suspectez ca e in functie da cat e de frig afara. Pompa de injectie am schimbat-o anul trecut, de altfel de atunci a inceput sa faca asa, am mers inapoi la service (BMW) si mi-au schimbat si epuratorul de gaze, alaltaieri am schimbat si debitmetrul (pe cel vechi erau depuneri de ulei si la tester dadea niste valori de 490 -500 in relanti, fata de 218 cat era valoarea nornala). La montarea pompei au verificat si injectoarele si au zis ca sunt bune, atunci mi-au schimbat si o bujie incandescenta. Revizia am facut-o in urma cu 4500 km. Exclud motorina fiindca face asa cu orice calitate. Masina nu consuma ulei, in sarcina trage foarte bine, la tester nu aveam nici o eroare, nici macar debitmetrul nu aparea ca defect. De vreo trei luni am curatat si valva EGR, dar am observat alaltaieri cand mi-a schimbat debitmetrul ca erau cam uleioase conductele p-acolo. Avansul era -1.2 si zicea mecanicul ca ar trebui sa fie 1-2, dar ca e greu de reglat. Oricum cei de la service au subliniat ca pompa si toate reglajele sunt OK.

Mi-a adus-o cineva din Germania, dar cred ca daca o comanzi la reprezentanta o aduc, fiindca este facuta sub sigla BMW. Un tub de marimea unui marker, poate mai mic, costa 35 de EURO, dar merita. Si nu se pune praful si nu scartaie mai tare, in mod foarte curios. Cred ca din cauza ca acele chedere au o suprafata rugoasa si se imbiba in ele. Eu merg in fiecare zi cu masina la casa, intr-o zona fara asfalt, deci plina de praf, si nu au mai scartait de cand am dat, in urma cu vreo 4 luni. Ieri am dat din nou ca mi-am amintit dupa ce am postat aici. :blink:

Se rezolva foarte simplu, cu o unsoare speciala care se numeste Carbaflo, si cu care trebuie sa ungi chederul superior al usii, cel care culca pe rama usii. Eu mi-am cumparat Carbaflo si am uns toate chederele de mi-au sarit capacele, mai putin ala, si mi-au aratat la un service BMW ce trebuie uns si de atunci nu mai bat geamurile. S-ar putea sa mearga si cu alt tip de unsoare, numai ca asta e foarte grasa si nu se ia la spalare. Eu am uns de vreo patru luni si nu mai bat geamurile.

Pentru cei carora le troncane geamurile si daca le coboara putin nu mai fac asa, trebuie sa dati cu silicon sau Carbaflo pe chederul usii, cel care culca pe rama superioara a usii, si aceasta problema dispare.

Un tub din-ala de Carbaflo, de marimea unui ruj, e 25-30 euro.

Mie mi l-a adus cineva din Germania. Cred ca il poti comanda la reprezentanta. Poti incerca si cu un silicon bun. Carbaflo asta e ceva foarte unsuros si nu se sterge asa repede, adica rezista la spalari repetate. Cauta pe forum ca este referire la el si o poza.

Dupa schimbul pompei de injectie si a catorva piese adiacente, am constatat ca masina e mai zgomotoasa ca inainte, desi trage la fel de bine. Pe de alta parte scoate un miros puternic de motorina (nearsa?). Mai mult, se intampla un fenomen interesant: dupa ce pornesc dimineata si merg cu masina cam 10 minute, acul de temperatura ajunge aproape de 90 de grade, moment in care masina incepe sa vibreze daca pun frana la vreun semafor, iar dupa ce pornesc de pe loc nu mai vibreaza. Daca opresc din nou iar face asa, inca vreo 3-4 minute dupa ce acul indica temperatura optima a motorului. Dupa care nu mai face asta pina a doua zi. In timpul acestor trepidatii turometrul nu se misca de la 800 de ture, insa fumega mai tare. Am fost cu ea la tester ieri si nu indica absolut nimic, dar mi-au schimbat ceva filtru la gazele de carter. P.S. Pentru cei carora le troncane geamurile si daca le coboara putin nu mai fac asa, trebuie sa dati cu silicon sau Carbaflo pe chederul usii, cel care culca pe rama superioara a usii, si aceasta problema dispare.

Eu am comandat-o la Debrecen la reprezentanta si costa in jur de 1500 Euro. Se poate si repara, dar eu am nu am ales aceasta varianta, fiindca reparatia costa si ea cateva sute de euro, dar nu ai garantie ca si pentru una noua. Btw, nemernicii astia de la service mi-au spus ca nu mi-o repara astazi, ceea ce inseamna ca abia luni o sa fie gata, intrucat la ei e liber de maine fiind ziua lor nationala.

Poate te ajuta asta - http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=14708 Sper sa merg maine dupa masina si o sa iti pot spune ce a avut si cat a costat. Sper sa nu ai probleme la pompa de injectie fiindca e o caruta de bani. Bafta!