flore

Cum fac sa mearga? Pina acuma am incercat dezarhivand pe computer si copiind totul direct in radacina stick-ului - nu a mers Am dezarhivat direct pe stick si aveam un folder si un fisier config - nu a mers Folosesc acelasi stick de pe care am instalat fara probleme actualizarea East Motion 2018-1, desigur stearsa acuma de pe stick.

Salut ! As dori preturi pentru un BMW 320d 100 kw M47: filtru aer filtru motorina filtru polen filtru ulei ulei BMW LL01/04 Multumesc anticipat !

La tester nu da nici o eroare, dupa cum am mai spus. Ce alte teste as putea sa fac fara sa demontez motorul, fiindca am inteles ca injectoarele nu se pot verifica decat daca le scoti din motor, avansul pompei nu se poate regla decat daca o dai jos, iar ca sa scot bujiile trebuie sa desfac tot motorul.

Nu am Express Diesel in Oradea. Daca ar fi injector ar fi normal sa faca figuri cu motorul rece, pe cand la mine incepe sa trepideze si sa fumege DUPA ce se incalzeste.

Incepe sa fumege si sa trepideze dupa ce decupleaza socul automat. Se poate sa fie de la avansul pompei?

193.000 km

BMW 320d 100kw Inainte sa ajunga indicatorul de temperatura a motorului la pozitia de optim, masina intra in trepidatii - le simt in toata caroseria - si scoate nori de fum albastrui cu un miros pregnant de motorina (nearsa). Cateodata trepidatiile se atenueaza, cateodata nu, suspectez ca e in functie da cat e de frig afara. Pompa de injectie am schimbat-o anul trecut, de altfel de atunci a inceput sa faca asa, am mers inapoi la service (BMW) si mi-au schimbat si epuratorul de gaze, alaltaieri am schimbat si debitmetrul (pe cel vechi erau depuneri de ulei si la tester dadea niste valori de 490 -500 in relanti, fata de 218 cat era valoarea nornala). La montarea pompei au verificat si injectoarele si au zis ca sunt bune, atunci mi-au schimbat si o bujie incandescenta. Revizia am facut-o in urma cu 4500 km. Exclud motorina fiindca face asa cu orice calitate. Masina nu consuma ulei, in sarcina trage foarte bine, la tester nu aveam nici o eroare, nici macar debitmetrul nu aparea ca defect. De vreo trei luni am curatat si valva EGR, dar am observat alaltaieri cand mi-a schimbat debitmetrul ca erau cam uleioase conductele p-acolo. Avansul era -1.2 si zicea mecanicul ca ar trebui sa fie 1-2, dar ca e greu de reglat. Oricum cei de la service au subliniat ca pompa si toate reglajele sunt OK.

Mi-a adus-o cineva din Germania, dar cred ca daca o comanzi la reprezentanta o aduc, fiindca este facuta sub sigla BMW. Un tub de marimea unui marker, poate mai mic, costa 35 de EURO, dar merita. Si nu se pune praful si nu scartaie mai tare, in mod foarte curios. Cred ca din cauza ca acele chedere au o suprafata rugoasa si se imbiba in ele. Eu merg in fiecare zi cu masina la casa, intr-o zona fara asfalt, deci plina de praf, si nu au mai scartait de cand am dat, in urma cu vreo 4 luni. Ieri am dat din nou ca mi-am amintit dupa ce am postat aici. :blink:

Se rezolva foarte simplu, cu o unsoare speciala care se numeste Carbaflo, si cu care trebuie sa ungi chederul superior al usii, cel care culca pe rama usii. Eu mi-am cumparat Carbaflo si am uns toate chederele de mi-au sarit capacele, mai putin ala, si mi-au aratat la un service BMW ce trebuie uns si de atunci nu mai bat geamurile. S-ar putea sa mearga si cu alt tip de unsoare, numai ca asta e foarte grasa si nu se ia la spalare. Eu am uns de vreo patru luni si nu mai bat geamurile.

Pentru cei carora le troncane geamurile si daca le coboara putin nu mai fac asa, trebuie sa dati cu silicon sau Carbaflo pe chederul usii, cel care culca pe rama superioara a usii, si aceasta problema dispare.

Un tub din-ala de Carbaflo, de marimea unui ruj, e 25-30 euro.

Mie mi l-a adus cineva din Germania. Cred ca il poti comanda la reprezentanta. Poti incerca si cu un silicon bun. Carbaflo asta e ceva foarte unsuros si nu se sterge asa repede, adica rezista la spalari repetate. Cauta pe forum ca este referire la el si o poza.

Dupa schimbul pompei de injectie si a catorva piese adiacente, am constatat ca masina e mai zgomotoasa ca inainte, desi trage la fel de bine. Pe de alta parte scoate un miros puternic de motorina (nearsa?). Mai mult, se intampla un fenomen interesant: dupa ce pornesc dimineata si merg cu masina cam 10 minute, acul de temperatura ajunge aproape de 90 de grade, moment in care masina incepe sa vibreze daca pun frana la vreun semafor, iar dupa ce pornesc de pe loc nu mai vibreaza. Daca opresc din nou iar face asa, inca vreo 3-4 minute dupa ce acul indica temperatura optima a motorului. Dupa care nu mai face asta pina a doua zi. In timpul acestor trepidatii turometrul nu se misca de la 800 de ture, insa fumega mai tare. Am fost cu ea la tester ieri si nu indica absolut nimic, dar mi-au schimbat ceva filtru la gazele de carter. P.S. Pentru cei carora le troncane geamurile si daca le coboara putin nu mai fac asa, trebuie sa dati cu silicon sau Carbaflo pe chederul usii, cel care culca pe rama superioara a usii, si aceasta problema dispare.

Eu am comandat-o la Debrecen la reprezentanta si costa in jur de 1500 Euro. Se poate si repara, dar eu am nu am ales aceasta varianta, fiindca reparatia costa si ea cateva sute de euro, dar nu ai garantie ca si pentru una noua. Btw, nemernicii astia de la service mi-au spus ca nu mi-o repara astazi, ceea ce inseamna ca abia luni o sa fie gata, intrucat la ei e liber de maine fiind ziua lor nationala.

Poate te ajuta asta - http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=14708 Sper sa merg maine dupa masina si o sa iti pot spune ce a avut si cat a costat. Sper sa nu ai probleme la pompa de injectie fiindca e o caruta de bani. Bafta!

M-am intors ieri de la Debrecen, unde mi-am lasat masinuta - cam ca atunci cand mergi la operatie in strainatate - si tot stau si ma gandesc cum o fi dormit ea singura printre straini azi-noapte. Straini care au legat-o la aparate si aparatele lor dedicate masinii mele nu au spus nimic. NIMIC. Dar experienta lor le-a indrumat atentia spre pompa de injectie si au decretat ca aia e de vina. Drept pentru care am comandat una noua si sper ca pe marti sa fie gata.

Stimati domni, nu a fost axul cu came. Pe de alta parte habar n-are nimeni ce este. Adica am fost la tester, cred ca Bosch, ca n-avem BMW Service la Oradea, si acolo nu arata nici o eroare, drept pentru care nenea de acolo a sugerat ca ar fi o defectiune mecanica a pompei de motorina, intrucat baga motorina pe injectoare deja cand pun contactul, fara sa dau la automat. Dar nu a putut spune nimic sigur fiindca nici lui nu i-a spus computerul. Asa ca luni, sus pe trailer si la Debrecen la reprezentanta.

Jdemii de scuze, sper ca le accepti. Sunt cam obosit la ora asta, adica ma tot gandesc cum dreak se rupe un ax cu came la un bmw neforjat, cu service-uri la zi, ultimul chiar la Munchen...

Merci de link-uri. Inteleg ca vinzi ceva. Nu inteleg ce. Cred ca axul cu came, desi nu e enumerat nicaieri. Daca da, cat costa?

Cu tristete in suflet trebuie sa anunt ca BMW-ul meu 320d/1999/136cp a incetat sa mai porneasca, oprind motorul in timpul mersului, la schimbarea din tr.II in tr.III, cand eu acceleram normal - adica nu forjam nimic. Drept pentru care am oprit pe stanga, intr-un cor de blesteme - ca incurcam traficul - am tras pe dreapta, si nu am mai reusit sa pornesc motorul. Mecanicul chemat la fata locului a opinat ca s-a rupt axul cu came al scumpei mele masini, care, in acest caz, va deveni si mai scumpa.

Am schimbat si eu uleiul la cutie (320d - 136cp) si am pus Aral PE Synth 75W-90 - cam 1,6 litri, iar la diferential am pus Castrol SAF-X 75W-140 - putin peste 1 litru. Sper ca am pus ce trebuie, fiindca nu am service BMW in Oradea si m-am ghidat dupa ce scrie pe aici. Am fost saptamana trecuta in Germania si aia de la service-ul BMW la care ma programasem mi-au facut schimb de ulei motor in loc de Getriebe Oel cum le spusesem, lucru pe care l-am observat abia dupa ce am plecat de acolo. La plecare mi-au spus ca totul e OK, asa ca io n-am mai intrebat, ca eram in Germania, la Munchen, la mama lui BMW. Dar se pare ca toti suntem datori cu greseli. A, si mi-au pus Castrol LL04 0W-30, care mi se pare cam subtire pentru o masina cu 173.000 km. Dar probabil ca asa o fi trebuind, ca eram in Germania, la Munch... P.S. Totul a costat 208 euro, din care 30 de euro au fost ceva modificari de confort - inchidere automata a usilor, blinkuit semnalizatoare la inchidere, etc.

Contul pe ebay se face relativ usor, adica eu n-am habar de germana dar m-am descurcat. Dupa ce te inregistrezi cu datele personale iti vor cere sa te autentifici cu ceva numar, pe care de fapt il primesti prin posta dupa vreo saptamana. Ca sa eviti chestia asta, te poti autentifica si cu un numar de card si ti se creeaza contul. Dupa ce te loghezi cu contul tau, cauti ce vrei sa cumperi, preferabil produse cu pret SOFORT KAUFEN, adica nu mai licitezi fiindca articolul respectiv are pretul fix afisat. Dupa care dai click pe Sofort Kaufen, nenea ebay iti spune ca ai cumparat ce ai vrut si nenea neamtzu iti va trimite un email cu datele lui de contact si cele bancare, unde iti spune cum faci plata. Dupa ce banii ajung la el in cont, poti fi sigur ca vine si marfa in vreo trei saptamini, fiindca nu ebay iti trimite articolul ci persoana de la care ai cumparat. Trebuie sa verifici totusi credibilitatea persoanei prin feedback-urile de la clienti care sunt afisate la fiecare vanzator.

Ascultati la baiatu! Am avut aceeasi problema insuportabila de a asculta radioul BMW Reverse cu care masina mea era dotata si pe care cred ca un albanez/somalez angajat la BMW l-a introdus ca dotare a masinii. Dupa ce am citit o groaza pe acest site despre cum s-ar putea face sau nu, in legatura cu un alt player, mi-am facut cont pe ebay, am cumparat de acolo un cd bussines si l-am primit acasa in 3 saptamani. M-a costat 255 euro plus 30 euro taxe curier, dar macar e Alpine si se aude beton, pe boxele originale ale masinii.

Am un 320d din 11/1999, l-am luat in 01.04.2006 cu 157.000 km, din Germania, si acuma am 169.00 km. Nu am schimbat decat amortizoarele pe fata, ca era unu spart, placutele de frana si, normal, am facut revizia dupa intervalul afisat la computerul de bord. Acum imi arata 8.4 l/100km in oras, azi vara in concediu, in Italia, a consumat 5.9 l/100km.

flore/e46/1999/320d/136cp/argintiu