Romulus

Este posibi ca tu sa o intelegi asa de bine trecut fiind prin asta. Din fericire pentru mine si din nefericire pentru experienta ta, nu sunt depresiv chiar deloc. Acum experienta mea imi spune ca fie nu ti-a placut ce am scris, ceea ce e ok, fie nu prea le-ai inteles, ceea ce e iarasi ok. Tot experienta imi spune ca esti o clona care se ascunde pe aici pe forum si daca reusesc sa ma conving de asta ai sa fii suspendat.

Nu. Si Hyundai i30. Si Hyundai i20.

Hyndai i20 daca nu ma insel...

Eu nu ma refeream nici la abuzuri si nici la Bucuresti. Faceam referire la "perceptia" care tu sustii ca e una pentru toti. Din pacate, nu e si politia a profitat de asta. De fapt cred ca nici macar politia ci CNADR sau cum se cheama. Astea nu sunt abuzuri, doar pentru ca unii percep ca Metro-ul lor e in oras si nu au nevoie de rovigneta, chiar daca in acel oras nu este Metro ci doar in comuna vecina. Metro e doar un exemplu pentru ca sa facem discutia mai usoara. In capitala, or fi ele in limitele localitatii, dar in restul tarii nu e valabil. Poate definitia cuvantului "perceptie" e problema...

Haha, asta chiar e buna... Vrei sa afli in cate locuri a stat politia intre Metro si oras cu aparatele de verificat mobile? Sau cati au prins ca "nu au stiut" sau chiar nu au stiut. Majoritatea considera un asa magazin, in oras, desi e in comuna vecina si legatura e de obicei pe un DN. Relativ la ce a intrebat omul, nu conteaza unde e inmatriculata masina. In perimetrul orasului nu e nevoie.

Daca nu ai primit mailul de validare, cauta in folderele de mail: spam si junk. Daca nici acolo nu e, incearca de pe forum optiunea "Resend Validation". Daca nici asa nu merge, scrie-mi un PM mie sau email la bmwclub.ro@gmail.com.

BMW i BMW a lansat de curând o nouĂŁ sub-marcĂŁ a grupului, numitĂŁ BMW i. Sub aceastĂŁ siglĂŁ, BMW dorește sĂŁ lanseze automobile cu un nou design, o nouĂŁ interpretare a ce ĂŽnseamnĂŁ mobilitate premium dar și o sustenabilitate ecologicĂŁ mai mare. AceastĂŁ independențĂŁ fațĂŁ de marca mamĂŁ BMW, va fi subliniatĂŁ prin noi culori, motive și tonalitĂŁți. Spre exemplu ornaj va sublinia apartenența organicĂŁ la o lume vie, iar albastru va reprezenta electricitatea, avansul tehnologic și puterea. BMW i va ĂŽncerca noi modalitĂŁți de a ajunge la clientul final, ĂŽn special comunicațiile digitale și va ĂŽncerca sĂŁ devinĂŁ parte integrantĂŁ din viața unui client. RĂŁmâne sĂŁ vedem toate aceste lucruri puse ĂŽn practicĂŁ. Au anunțat pentru 2013, douĂŁ mașini BMW i: i3 o mașinĂŁ destinatĂŁ transportului urban și i8 o mașinĂŁ sport, puternicĂŁ și cu o eficiențĂŁ energeticĂŁ crescutĂŁ. Click here to view the articol

Nu ai nevoie de ea decat pe drumurile nationale, care sunt in afara oraselor. Problema e ca Metro, Praktiker sau alte magazine, este posibil sa fie afara din orase. Fara rovigneta, ai voie pana la semnul de iesire din localitate pe respectivul drum national.

Atentie la cum pui titlul. "Am o problema" nu e bun si daca toti ar face asa, ar fi plin forumul de asa titluri: "Am o problema", "Ajutor", "Ce sa fac?", etc.

Adica isi pierd traditiile pentru ca se indreapta spre supra-alimentare? Ma indoiesc, BMW are mare traditie in motoarele turbo. BMW in anii 80 a reusit sa scoata in calificari la F1 peste 1300 cai putere dintr-un motor de 1,5l. N-au uitat niciodata de turbo, doar pentru ca n-a fost nevoie de el, nu l-au pus pe planseta pana de curand.

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/2/28/thumbnails/29211538421203.tn.jpg Premium automaker wants to make the new 'i' sub-brand a volume marque for electric vehicles. View the full article

Si vrei sa spui ca asta e de rau sau de bine? Presupun ca de rau, dar crede-ma, mie-mi place si ma maguleste ideea. Nici eu nu fac misto. Deloc.

Superba masina INTERCEPTOR! Bravo!

Nu le-am scris din nou. Le-am promovat ca si articole in sectiunea de Pages, si acolo e setat automat sa anunte si aici pe stiri de un nou articol. De fapt am cumparat o noua aplicatie Invision, numita IP.Content, care este destinata a face asta. E un inceput doar, dar va invit sa vedeti cum arata la www.bmwclub.ro

Sunt singur. Nu sunt trist pentru cĂŁ e și ea cu mine, dar cu toate astea sunt singur. Doar eu și ea. AdicĂŁ singur. O simt cum tremurĂŁ ușor, cum vrea sĂŁ o ating ĂŽncetișor și tandru, ĂŽn așteptarea unei dezlĂŁnțuiri animalice. Îmi trec fiori prin șira spinĂŁrii doar când mĂŁ gandesc ce ne așteaptĂŁ. Știe sĂŁ fie tandrĂŁ când e nevoie dar știe sĂŁ fie și ca o tigroaicĂŁ la nevoie. Depinde cum mĂŁ simt, ea se adapteazĂŁ repede. Știe sĂŁ-mi șopteascĂŁ ușor dar și sĂŁ ridice vocea când e nevoie. SĂŁ-i pot simți puterea. S-o audĂŁ toți când se dezlĂŁnțuie. Nimeni nu va ĂŽnțelege cu adevĂŁrat cum ne simțim ĂŽmpreunĂŁ. Toarce ĂŽncetișor, o simt cum inspirĂŁ, cum trage aer cu putere așteptând. O cunosc foarte bine, știu ce așteaptĂŁ de la mine, știu și ce-i place, doar așa s-a nĂŁscut, plinĂŁ de dorințĂŁ. O simt așa de bine, ĂŽi anticipez fiecare mișcare și o provoc. Fac ce vreau cu ea. Oricând doresc, pot sĂŁ-i admir formele. Nu se supĂŁrĂŁ, chiar ĂŽi face plĂŁcere. De fiecare datĂŁ când ne despĂŁrțim, ĂŽntorc dupĂŁ ea capul și oftez. O sĂŁ-i simt lipsa, o sĂŁ numĂŁr clipele pânĂŁ când o voi revedea. Am ĂŽnvĂŁțat s-o citesc, s-o simt. N-a fost ușor. Mi-a fost fricĂŁ de ea la ĂŽnceput, când n-o cunoșteam. Apoi ne-am ĂŽmprietenit cu timpul. Acum suntem nedespĂŁrțiți. Adorm cu ea ĂŽn gând și mĂŁ trezesc cu ea ĂŽn gând. E puternicĂŁ dar ĂŽn același timp e foarte sensibilĂŁ. Trebuie sĂŁ am grijĂŁ de ea. O iubesc așa cĂŁ nu pot doar sĂŁ-i cer, trebuie sĂŁ-i și ofer ce are nevoie, sĂŁ-i satisfac toate capriciile. ÎmpreunĂŁ suntem un sigur trup. E o prelungire a mea, mĂŁ completeazĂŁ. Ne contopim. MĂŁ simt cu adevĂŁrat bĂŁrbat când sunt cu ea. Mândru, poate chiar arogant. Nu mĂŁ intereseazĂŁ cĂŁ alții ĂŽntorc capul dupĂŁ ea. N-au decât. Important e cĂŁ noi ne simțim bine ĂŽmpreunĂŁ. Putem face orice. Sunt foarte pretențios, nu mĂŁ mulțumesc cu puțin. Mulți cred cĂŁ pentru mine conteazĂŁ doar ce cred ceilalți despre mine cĂŁnd mĂŁ vĂŁd cu ea. Nimic mai greșit. ConteazĂŁ doar ce simt eu când sunt ĂŽmpreunĂŁ cu ea. Nimic altceva nu mai conteazĂŁ, decât ĂŽngemĂŁnarea nostrĂŁ. E ca un drog. Nu știu cum o cheamĂŁ, eu ĂŽi spun Joiana, ca sĂŁ o alint. MĂŁ ĂŽnțelege și nu se supĂŁrĂŁ. E foarte tânĂŁrĂŁ și suplĂŁ. Prea tânĂŁrĂŁ pentru ce gĂŁnduri am eu cu ea. A sosit momentul. Nu mai pot sĂŁ mĂŁ abțin. MĂŁ dezlĂŁnțui si ĂŽi apĂŁs accelerația. Mugetul motorului, acoperĂŁ totul. Nimic altceva nu mai conteazĂŁ, doar noi doi. Sunt singur. Un singur trup, doar eu și ea. Click here to view the articol

Chiar dacĂŁ ĂŽmi place mult sĂŁ conduc și sĂŁ ĂŽnvĂŁț despre dinamica unei mașini, scopul meu nu este sĂŁ devin pilot. Nici mĂŁcar pe circuit, exclus pe stradĂŁ. Și atunci de ce mĂŁ zbat atâta? Din mai multe motive. În primul rând pentru cĂŁ-mi place. Și când ĂŽmi place ceva, ĂŽncerc sĂŁ ĂŽnvĂŁț cât mai multe despre acel subiect. În cazul ĂŁsta, teoria este doar „ușa” care deschide calea spre practicĂŁ. Nu cred ĂŽn mitul șoferului innĂŁscut, care simte mașina de cand s-a urcat prima oarĂŁ la volan. Care simte ce se ĂŽntâmplĂŁ fĂŁrĂŁ sĂŁ priceapĂŁ. Eu cred ĂŽn acțiuni antrenate și care ĂŽnvĂŁțate ĂŽn mod logic, având la bazĂŁ teoria, se ĂŽnvațĂŁ mult mai ușor iar cunoștințele acumulate sunt mai trainice. Apoi, consider cĂŁ dacĂŁ reușesc sĂŁ fiu rapid pe circuit, ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ stĂŁpânesc volanul foarte bine și ĂŽn condiții de stradĂŁ, permițându-mi sĂŁ țin o marjĂŁ de eroare suficientĂŁ, ĂŽn orice moment, pentru a putea scĂŁpa cu fața curatĂŁ din mai multe evenimente decât un șofer obișnuit. ÎnseamnĂŁ asta ca voi merge mai rapid pe stradĂŁ? Ironic, cred cĂŁ nu. DimpotrivĂŁ. Dupa ce faci anumite exerciții de derapaj sau de evitare la viteze mari, ĂŽnțelegi cu adevĂŁrat, cât de periculos este sĂŁ faci asta pe un drum public. Ironic, cred cĂŁ pe masurĂŁ ce devi mai experimentat pe circuit, vei deveni un șofer mai prudent și ca urmare mai ĂŽncet pe șosea. Așa cum se spune ĂŽn orice domeniu... Cu cât ĂŽnveți mai multe, iți dai seama cât de puține lucruri știi cu adevĂŁrat. Așa și aici. Cu cât ĂŽnvĂŁț mai multe, cu atât mai mult mĂŁ bucur cĂŁ am scĂŁpat pânĂŁ la vârsta asta din jungla șoselelor românești. Cu cât ĂŽnvĂŁț mai multe, cu atât ĂŽmi dau seama cât de inconștient am fost ĂŽn anumite momente la volan. Cu cât ĂŽnvĂŁț mai multe ĂŽmi dau seama, cât de puține știu cu adevĂŁrat. Cineva recent, spunea cĂŁ asta e obsesie și cĂŁ el conduce din plĂŁcere. Deși confunda singur termenii, ĂŽncercând tocmai sĂŁ-mi atragĂŁ atenția sĂŁ nu confund plĂŁcerea cu pasiunea! Sau mĂŁ rog, ceva ĂŽn genul asta, cĂŁ n-am prea ĂŽnțeles oricum, limba românĂŁ e complicatĂŁ rĂŁu. O fi obsesie, o fi pasiune, o fi doar plĂŁcere. ConteazĂŁ? DacĂŁ eu mĂŁ simt mai ĂŽn siguranțĂŁ pe șosea, atunci care e problema altora? DacĂŁ mie-mi chiar place sĂŁ fac asta, atunci care e problema? Nu mĂŁ intereseazĂŁ invidia sau rĂŁutatea. Ca vreau sĂŁ ĂŽmpart și cu alții experiențele mele, cum or fi ele, bune sau rele? Consider asta plus valoare comunitĂŁții, o contribuție care o pot aduce fĂŁrĂŁ efort prea mare. Și atunci??!? Cel mai șocant, dupĂŁ prima sesiune de 12 tururi rapide pe circuit, a fost cât de obositor poate sĂŁ fie. Și fizic și psihic. Cât de multe variabile trebuie luate ĂŽn calcul ĂŽn fiecare secundĂŁ... Șocant. Am realizat cât e de greu sĂŁ fii pilot ĂŽntr-o cursĂŁ adevaratĂŁ. Și n-am avut presiunea psihologicĂŁ care o au acei piloți. SlavĂŁ Domnului. SĂŁ dai ĂŽn fiecare secundĂŁ, totul din tine, nu e ușor. Mitul cĂŁ oricare din noi poate deveni pilot, s-a spulberat la mine ĂŽn minte fĂŁrĂŁ urmĂŁ de ĂŽndoialĂŁ. Dupa cum s-a vĂŁzut, sunt mulți care considerĂŁ cĂŁ greșesc cĂŁ postez așa multe subiecte pe forum, cĂŁ mĂŁ laud sau mai știu eu ce, cĂŁ vreau sĂŁ demonstrez ceva cuiva. Cei care cred asta se fac singuri de râs. Nu vĂŁ mai obosiți. Nu vĂŁ place sau nu considerați utilĂŁ informație, nu citiți. Nu e obligatoriu. Aș fi fost fericit sĂŁ facĂŁ altcineva munca asta. Dar cum n-a fĂŁcut-o nimeni, am decis sĂŁ o fac eu. Nu dați cu pietre, doar pentru cĂŁ voi știați de mult informația asta. Nu toți o știu. Încercați sĂŁ fiți constructivi. Click here to view the articol

Sunt vinovat Admit, sunt vinovat, fĂŁrĂŁ nici un dubiu: conduc un BMW. Deci sunt vinovat prin definiție. N-am ce sĂŁ fac, nu mĂŁ pot abține, e ca un drog. Pur și simplu ĂŽmi place. Sigur, nu-mi place cĂŁ nu-mi zâmbește nimeni când sunt la volan. E adevĂŁrat cĂŁ nu am ĂŽncercat sĂŁ dau muzica la maxim și sĂŁ mĂŁ plimb agale cu geamurile deschise și nici sĂŁ fluier și sĂŁ claxonez ori de câte ori vĂŁd o fustițĂŁ scurtĂŁ, nici mĂŁcar atârnatĂŁ pe o sfoarĂŁ la uscat. Poate atunci aș fi avut succes și mi-ar fi zâmbit cineva. Nu știu, n-am ĂŽncercat astea și aparent, fĂŁrĂŁ sĂŁ o fac, nu-mi zâmbește nimeni când sunt la volanul BMW-ului meu. Da, sunt vinovat. Simt asta de fiecare datĂŁ când cineva mĂŁ ĂŽntreabĂŁ, uitându-se la mașina mea, „auzi, da’ asta câți cai putere are”? E clar ĂŽn momentul acela cĂŁ sunt vinovat. Ar trebui sĂŁ fiu condamnat direct. Ce sĂŁ-i rĂŁspund? Are mulți, are destui. O parte din cel care ĂŽntreabĂŁ, te va privi admirativ, orice rĂŁspunzi. AltĂŁ parte, te va privi cu o anumitĂŁ invidie. Dar cea mai mare parte a interlocutorului te va privi ca pe un damnat, cu o urĂŁ lipsitĂŁ de orice falsitate. SincerĂŁ. Am avut un mic accident, acum câteva luni. DepĂŁșeam o Dacie, care a fĂŁcut stânga ĂŽn momentul ĂŽn care treceam prin dreptul ei. Dialogul cu acel șofer, un puștan de 20 de ani, ĂŽncerc sĂŁ-l descriu aici: De ce nu te-ai asigurat? M-am asigurat! Și eu unde eram? Nu știu, nu te-am vĂŁzut. PĂŁi și crezi c-am picat din cer ĂŽn stânga ta? Nu, dar cu mașina aia, ĂŽntr-o secundĂŁ ești peste mine. De unde știi, ai condus una vreodatĂŁ? Nu, dar știu eu. Ce sĂŁ-i mai rĂŁspund? Probabil am fost eu de vinĂŁ, cĂŁ am accelerat prea tare. Oricum, poliția n-a gĂŁsit nici un articol ĂŽn lege care sĂŁ mĂŁ condamne, așa ca i-a suspendat lui permisul. Dar și polițistul știa cĂŁ eu sunt vinovat. I-a fost fricĂŁ sĂŁ mi-o spunĂŁ drept ĂŽn procesul verbal. Dar se citea și ĂŽn ochii lui. Toți vor sĂŁ se ia la ĂŽntrecere cu tine, probabil sĂŁ-ți dovedeascĂŁ cĂŁ deși ai mașinĂŁ mai puternicĂŁ, ei sunt șoferi mai buni. Mult mai buni. Semnificativ mai buni și ți-o vor dovedi imediat și irevocabil. DepĂŁșindu-te oricum, oriunde și fĂŁrĂŁ fricĂŁ. Cel mai important e cĂŁ ei sunt mai buni și tu ești vinovat cĂŁ ți-ai luat o așa mașinĂŁ, deși nu o meriți. Pentru tine e doar o fițĂŁ. Nu ai habar sĂŁ o conduci. O altĂŁ treabĂŁ fainĂŁ e când sunt ĂŽntrebat cu ce vitezĂŁ merg. Când le explic cĂŁ ĂŽncerc din rĂŁsputeri sĂŁ nu depĂŁșesc viteza legalĂŁ, mi se rĂŁspunde: „Hai bĂŁi, mĂŁ lași?!? Ți-ai luat așa mașinĂŁ ca sĂŁ mergi ĂŽncet?!?” Sincer, nu. Mi-am luat-o ca sĂŁ mor pe șosea. Pur și simplu, urĂŁsc sĂŁ mor liniștit, de bĂŁtrânețe, povestind nepoților mei aventurile din tinerețe, așa cĂŁ m-am gândit cĂŁ poate e palpitant sĂŁ mor la volanul unui bolid. Ce naiba?!? Asta e o nebunie. Da, merg ĂŽncet și calculat aproape tot timpul și tot sunt vinovat. Mult mai vinovat ca unul cu un junghi de mașinĂŁ care e pericol public și n-ar trebui sĂŁ ajungĂŁ pe o șosea publicĂŁ. Deseori, mĂŁ ĂŽntorc la mașinĂŁ și-mi dau seama cĂŁ și ea suferĂŁ din cauza vinovĂŁției mele. GĂŁsesc zilnic o nouĂŁ zgârieturĂŁ pe undeva. Fie unul cu cheia, fie unul cu bara. Nu le pasĂŁ, doar eu am bani și oricum sunt vinovat doar pentru cĂŁ am ĂŽndrĂŁznit sĂŁ conduc un BMW. Nu mi se dĂŁ prioritate, cĂŁ eu oricum am prioritate de șmecher. Darmite când legal, n-am… Atunci sĂŁ vezi. Du-te la naiba cu BMW-ul tĂŁu. BagĂŁ-te singur. Ești vinovat oricum, de ce sĂŁ te zbați? Un domn, foarte respectabil și foarte bun profesionist, cu multĂŁ experiențĂŁ și cu pĂŁr cĂŁrunt, șeful unui service BMW, ĂŽmi spune fĂŁrĂŁ pic de zâmbet pe buze, ca titlu de statisticĂŁ ochiometricĂŁ, cĂŁ aproape jumĂŁtate din cei care cumpĂŁrĂŁ pentru prima oara o mașinĂŁ de la ei, revin ĂŽn service cu mașina lovitĂŁ binișor, ĂŽn primele luni dupĂŁ cumpĂŁrare. Și astea sunt cazurile fericite. CĂŁ unii nu mai revin ĂŽn service niciodatĂŁ dupĂŁ un accident. Deci e clar cĂŁ suntem vinovați. Ar putea sĂŁ ne suspende definitiv permisul când ne cumpĂŁrĂŁm arma… ĂŁĂŁĂŁĂŁĂŁĂŁ… mașina… Gândiți-vĂŁ la asta, de fiecare datĂŁ când urcați la volanul unui BMW. Nu e ușor sĂŁ trĂŁiești cu o așa povarĂŁ, cu o așa vinovĂŁție… Click here to view the articol

Viteza secolului ĂŽn secolul vitezei Viteza e bunĂŁ, e chiar esențialĂŁ pentru noi. Nu putem fĂŁrĂŁ ea. M-aș hazarda sĂŁ spun ca e un deziderat ĂŽn orice ĂŽntreprindem. Ne grĂŁbim ĂŽn permanențĂŁ. Nu știm de ce o facem, dar o facem clipĂŁ de clipĂŁ și am ajuns sĂŁ nu ne mai ĂŽntrebĂŁm, doar o facem. N-avem timp pentru filozofii ieftine și pentru „de ce”-uri. Vroiam sĂŁ spun cĂŁ noi suntem grĂŁbiți de dimineața pânĂŁ seara, dar e total greșit. Noi și dormim ĂŽn grabĂŁ, probabil nu cumva sĂŁ ratĂŁm ceva important, ne grĂŁbim non-stop. Ne grĂŁbim și când facem pauzĂŁ. CumpĂŁrĂŁm mâncare semipreparatĂŁ și mâncĂŁm la fast-food. ClaxonĂŁm la semafor și nu avem nici o secundĂŁ rĂŁbdare când se face verde. DepĂŁșim aiurea, pe linie continuĂŁ pentru cĂŁ știm mai bine cĂŁ putem sĂŁ o facem decât cei care au marcat drumul și avem voie pentru cĂŁ suntem grĂŁbiți. TraversĂŁm pe unde apucĂŁm, nu conteazĂŁ cĂŁ trecerea de pietoni e la 50m mai ĂŽncolo. Totul pentru cĂŁ ne grĂŁbim și vrem vitezĂŁ, nu vrem sĂŁ pierdem timpul, doar suntem ĂŽn secolul vitezei. Reconstruim cĂŁile ferate, ca sĂŁ putem merge spre munte și spre mare cu 160 km/h. Construim trenuri de mare vitezĂŁ, care sĂŁ ne transporte cu peste 300 km/h. FĂŁrĂŁ avioanele care zboarĂŁ cu 900 km/h, eram ĂŽncĂŁ ĂŽn secolul XIX. Deci viteza ĂŽn sine e un rĂŁu necesar pentru lumea ĂŽn care trĂŁim azi. Ea ĂŽn sine, nu ne ucide, pentru cĂŁ avem o serie de reguli și legi, care o limiteazĂŁ și o fac sĂŁ fie sigurĂŁ. Pentru asta avem limitĂŁrile de vitezĂŁ. DacĂŁ acum 100 de ani, cineva ĂŽntreba pe strĂŁbunicii noștri, cum ar fi sĂŁ se deplaseze cu cĂŁruța cu fenomenala vitezĂŁ de 50 km/h, probabil ar fi râs și ar fi spus cĂŁ e nebun cel care crede ca o așa vitezĂŁ e sĂŁnĂŁtoasĂŁ. Probabil aveau dreptate. Dar acum nu mai facem asta cu cĂŁruțe, ci avem mașini proiectate sĂŁ ruleze cu vitezĂŁ mult mai mare, ĂŽn condiții de siguranțĂŁ relativĂŁ. Și totuși de ce toatĂŁ lumea folosește sloganul „Viteza ucide”? Viteza, e necesarĂŁ, e dezirabilĂŁ și cu cât e mai mare, cu atât e mai bine. Și atunci? Care-i treaba? Chiar ucide viteza? Nu, viteza nu ucide! N-am sĂŁ mĂŁ plictisesc sĂŁ repet asta niciodatĂŁ. Viteza excesivĂŁ ucide. Viteza neadaptatĂŁ ucide. Da, astea ucid. Viteza ĂŽn sine, nu ucide, e chiar de dorit. Când un nebun, zboarĂŁ cu 150 km/h prin oraș și se izbește cu mașina plinĂŁ de gealați aburiți de alcool, de un stâlp si mor toți, poți spune orice, doar nu și cĂŁ viteza a fost de vinĂŁ. Factorul determinant, cu siguranțĂŁ, nu este viteza. Viteza nici mĂŁcar nu e ĂŽn lista de factori determinanți. Sigur, putem discuta despre factorii favorizanți și probabil putem ajunge la concluzia cĂŁ e un factor favorizant, deși nici cu asta nu sunt de acord. E un factor favorizant pentru decesul pasagerilor, nu pentru accident. Factorii determinanți sunt alcoolul și teribilismul. De altfel, un factor favorizant e neputința autoritĂŁților de a aplica legea. Chiar și legea e un factor favorizant pentru cĂŁ e prea blândĂŁ cu cei care nu au nici un fel de respect fațĂŁ de viațĂŁ sau fațĂŁ de ceilalți participanți la trafic. Educația rutierĂŁ, de fapt lipsa ei, e un alt factor favorizant. Dar cel mai important factor suntem noi. Noi suntem veriga slabĂŁ. Noi vrem vitezĂŁ, dar tot noi exagerĂŁm și n-o putem controla. Și cel mai important lucru, nu uita! Ți se ĂŽntâmplĂŁ și ție! Click here to view the articol

Ti-am modificat eu atasamentul si ca urmare redeschis topicul. Recidiva se lasa cu restrictia de upload pe bmwclub.ro. Daca e nevoie de fotografii mai mari, folositi email sau situri specializate in fotografii si/sau upload. Aici e un site dedicat BMW.

Acum e ok, cu pozele, spor la vanzare.

Daca ti-au disparut pozele uploadate, cel mai probabil ti-au fost sterse de catre un administrator/moderator. Daca pozele uploadate sunt exagerat de mari si daca dimensiunea lor este inutila pentru a prezenta ceea ce e nevoie de prezentat prin uploadarea lor, acestea vor fi sterse si acel membru va primi un avertisment. In caz ca asta se repeta, acel membru nu va mai putea urca poze si alte atasamente pe bmwclub.ro. Pentru inceput, puteti citi aici despre primii pasi in a face pozele normale pentru web in general si pentru bmwclub.ro in particular.

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se va redeschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, in caz de recidiva, este retragerea dreptului de a posta poze. Citeste aici Atentie, nu faceti alt topic pe aceeasi tema! Asta va atrage suspendarea pe 10 zile pe forum.

Topic inchis pentru postarea de fotografii, exagerat si inutil de mari. Se deschide atunci cand autorul imi trimite PM, cu o cerere prin care promite sa nu mai urce poze neprelucrate si aduse la dimensiune web. Urmatorul pas, este retragerea dreptului de a posta poze. Citeste aici