Ovy_e36

Revin cu detalii...din pacate nu am gasit service care sa nu fie full pana saptamana viitoare.... :) ....cel putin la cei la care am sunat si pe care ii cunosc..asa ca pana atunci m-am bagat eu sub capota...am verificat bujiile...erau cam negre, le-am curatat si le-am pus la loc....nu s-a simtit nici o schimbare, motorul sta la relanti , se tureaza, merge sa bag in viteza si porneste de pe loc, dar trepideaza puternic, o sa incerc sa atasez un filmulet si poate imi spuneti ce parere aveti...in cazul in care admisia nu coincide cu evacuare (ceea ce este posibil in cazul meu) cam ce ar fi de facut??? Debitmetru sunt sigur ca e in regula pentru ca nu oscileaza turatia, doar ca porneste greu si trepideaza...

Mersi de sfat...problema e ca pe aici prin Constanta la ce testere am fost nu au reusit sa intre pe calculatorul masinii.... Singurul loc unde au intrat baietii a fost la un service Bosch in Piatra Neamt unde mi-au vazut tot la masina acum 3 luni o singura problema aveam cu senzorul abs pe dreapta fata pe care trebuie sa-l inlocuiesc...atat...asa ca slabe sanse cu testerul...am fost in mai multe locuri in constanta dar fara rezultat. deci clar trebuie sa cauti pe cineva cu untester bosch kts si sa aiba si adaptorul cu 20 de pini pentru bmw - urile mai vechi. Destul de putine service -uri au asa ceva ca e foarte scump. Iti urez bafta! Chestia e ca eu am mers la ei pentru senzorul de "turatie" sau "rotatie" care imi cazuse si nu mai pornea masina si mi-au pus-o si pe tester si nu mi-au luat nimic in plus pt asta, super baieti. o sa incerc sa caut tester cine stie poate gasesc si pe aici. Ms de incurajari!

Mersi de sfat...problema e ca pe aici prin Constanta la ce testere am fost nu au reusit sa intre pe calculatorul masinii.... Singurul loc unde au intrat baietii a fost la un service Bosch in Piatra Neamt unde mi-au vazut tot la masina acum 3 luni o singura problema aveam cu senzorul abs pe dreapta fata pe care trebuie sa-l inlocuiesc...atat...asa ca slabe sanse cu testerul...am fost in mai multe locuri in constanta dar fara rezultat.

Mai bine incerc sa o bag undeva la cald si poate apoi incerc sa o pornesc...dar unde ca nu am garaj....o sa-i completez si lichidul din vas ca sa fie ok. E nasol ca inca tine gerul asta am nev de masina shit!!! O sa incerc sa aduc si un mecanic...daca o veni si ala....dar sufla vantu in buzunare... Mersi pt sfaturi baieti!

Mai devreme m-am uitat si am vazut ca este foarte scazut lichidul de racire....o avea vreo legatura? si pe busonul de la vas era gheata.....daca a inghetat pe acolo lichidul ...zic si eu... Am facut lichidul pt iarna in octombrie si nu am mai verificat de atunci, crezi ce e relevant? O sa ma uit iar la senzori si la filtrul de benzina....

Cand am pornit-o mergea bine, ca si inainte si am stat maxim un minut si am plecat de pe loc.... oare trebuia sa astept mai mult...ma cam grabeam ...

dar imi spui si care sunt toate consumabile?in afara de ulei la motor,filtru ulei si benzina?ce ulei sa bag la mator,la diferential? - ulei motor 10w40 . Iarna poti sa-i pui 5w40. Daca mergi cu ia in forja poti sa-i pui 10w50 sau 10w60 ( MOTUL ). Prima cifra inseamna coeficientul la rece iar ce-a de-a doua cifra coeficientul la cald. Deci 5 e mai subtire deci unge mai bine iarna pe o temperatura scazuta iar 60 inseamna frecarea la cald daca o forjezi de-o zapacesti. 10w60 se pune cand ai un motor pe benzina si ti-ai pus si turbina de-ai dus-o in 400 de cai de exemplu... Unii iti vor spune Castrol sau nu stiu ce alta marca. Poti sa bagi in principiu orice ulei de marca. Conteaza mai mult sa schimbi uleiul mai des ( de ex la 6000 sau 7000 de km in loc de 10000. Eu rup motorul in doua cu forja dar schimb uleiul la 3500 de km... ). - filtru ulei MAN ( uita-te sa nu fie facut in China ) - filtru benzina - filtru aer - filtru habitaclu ( filtru de polen ) Pe cat posibil ia doar MAN in special la cel de benzina.... In interior are o supapa iar filtru e din hartie. daca e un producator prost hartia se exfoliaza sau se rupe si-ti infunda supapa aia ceea ce nu ar fi indicat... Placute de frana . Ia-ti unele mai bune macar Ferodo sau Textar. Daca iti iei facaturi vor scartzai ( contin prea mult fier sau azbest... ) saboti frane de mana - specifica vanzatorului ca ai discuri pe rotile din spate dar frana de mana e pe saboti. Sa nu inteleaga boul ca pe spate nu ai discuri ci saboti exact ca la modelul 318i ( tu ai 318is care are discuri pe spate ) - Ulei de cutie ATF ( automatic transmission fluid ) . Nu te gandi ca tu nu ai cutie automata.... Pur si simplu asa se numeste lichidul. Pune-i Castrol ATF Dextron 2 sau Mobil ATF 220 ( Eu am mobil ATF 220 ) - Servo - Se pune acelasi lichid ca si in cutie... ATF - Diferential - 70w140 dar nu cred ca gasesti . Eu mi-am pus 85w140. Majoritatea isi pun 85w90 ( care e cam de 4 ori mai scump decat 85w140.... ) Cu cat diferena dintre cifre este mai mare cu atat uleiul raspunde mai bine intr-o plaja mai mare de temperatura sau exploatare. Uleiul de diferential de bmw este BMW SAF-XO Distributia te mai tine dar nu uita de ea.... Lantul ala se poate rupe in forja cand iti e lumea mai draga si in acel caz trebuie sa refaci motorul ca-ti rupe supapele.... Costa cam 5-6 milioane cu tot cu manopera. ( totusi nu e o urgenta ) Schimba-i lichidul de frana. DOT4 .... Eu am luat de la Agip Brake Fluid DOT4. In manual scrie DOT4 fara sa se specifice producatorul. Mecanicul te va aburii si-ti va spune ca lichidul de frana nu se schimba ci se completeaza. E UN BOU.... In manual scrie ca lichidul de frana trebuie sa se schimbe la 2 ani... Schima-i antigelul. Pune-i HEPU rosu cam 3 llitri. ( Doua sticle de 1,5 ) Fa-i geometria. verifica daca ai galme in cauciucuri Echilibreaza rotile Verifica amortizoarele Directia Verifica Toata articulatia fata ( capete de bare bielete anti-ruliu bielete de directie, bucse ,Pivoti mari pivoti mici. Toate piesele m-au costat vara trecuta 6 milioane plus manopera cam 2-3 mil... ). Daca schimbi bucsele intreaba mecanicul daca are presa sa nu le bata cu ciocanul sa intre... Verifica articulatia spate... In general nu se strica pe spate decat foarte rar dar verific-o... Controleaza rulmentii sa nu aiba joc. Rulmentii pe fata sunt foarte scumpi. Cam 5 milioane unul... Schimba cureaua de la alternator. ( Aceasi curea actioneaza si pompa de apa. daca ti se rupe iti va fierbe motorul ) Am senzatia (dar nu mai stiu exact) ca acea curea actioneaza si compresorul; de aer conditionat.... Ori sunt 2 curele aori doar una. Sa specifici la magazin daca ai aer sau nu. Cele fara aer sau clima sunt ceva mai mici decat cele cu clima sau aer... Bujii noi NKG cu iridium sau BERU UltraX cu 4 contacte pe electrod http://www.robietherobot.com/storm/prodart/beru_4plugs_v.jpg . Nu-ti lua bosch sau altceva... Cand schimbi bujiile uita-te daca sunt uscate. Nu trebuie sa ai acolo benzina sau ulei... Curata-i clapeta de acceleratie.... Daca esti pasionat o poti face si tu. Verifica la debitmetru sa n-ai furtunul crapat sa-ti traga aer fals... Bafta Foarte explicit postul, felicitari!!! Intrebarea mea este la un e36 316i m43 b16 se pun cam aceleasi uleiuri/lichide? Eu bujiile le am cu doua contacte..sunt ok?

motorul M43B16, nu are bobine ....valva PDC ( nu cred ) incearca niste bujii noi . filtrul de benizna l-ai schimbat ? Filtrul de benzina l-am schimbat acum vreo 8000km Bujiile acum vreo 3000...bine in cazul lor pot apare probleme oricand...

Multumesc de sfaturi baieti, am mai incercat si azi sa o pornesc si vad ca porneste destul de greu e si foarte frig afara... iarna trecuta nu am avut nici o problema pornea perfect la prima cheie...O sa merge la un service sa o verififce, sper sa nu fie problema ca ma deplasez cu ea...

Nu stie nimeni din ce motiv vibreaza motorul?... Imi spunea cineva ca este posibil sa se fi decalat ceva pe la curelele motorului....alte pareri???? Specific si faptul ca vibreaza si atunci cand o turez deci nu numai cand sta la relanti...

Ok o sa incerc sa ajung pe la baieti dar asta saptamana viitoare ca e week-end. mersi mult si week-end placut!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...&pid=976379 Mersi mult! Am verificat, e in regula, nu are gheata pe acolo. Am verificat si fisele la bujii si filtrul de aer si cateva contacte pe acolo ce am mai stiu, apoi am incercat sa o pornesc....dupa vreo 3-4 incercari si cu ajutor din pedala...a pornit, sta bine la relanti, se tureaza si surpriza acum am reusit sa plec cu ea de pe loc, am mers putin in fata si putin inapoi, s-a comportat ok, dar a ramas trepidatia masinii si zgomotul pe evacuare ca de tractor...m-am uitat sub ea si am observat ca pe anumite locuri scoate fum, de la jumatatea masinii in spate pe la imbinari scoate fum si ma gandeam ca e toba fisurata in acele locuri...poate avea legatura cu trepidatiile masinii?? si zgomotul care se aude??

poti sa-mi spui unde e localizat senzorul de la vibrochen? ca sa stiu unde ma uit...eventual o poza ceva...si daca are zapada sau gheata sa-l curat sau ce e de facut?chiar acum vreau sa cobor la masina sa verific cate ceva. Mersi mult!

Nu e nici o diferenta cu ambreiajul calcat sau fara....nu am nici 15.000 km de cand am schimbat ambreiajul....Sachs...nu am facut curse sau plecari cu scartzait, am protejat mult ambreiajul, nu cred ca e asta...ma intriga felul cum merge motorul la relanti, nu mai e lin ca inainte , acum trepideaza si parca e un tractor. Am observat ca desi a mers motorul cam 5 minute nu s-a ridicat deloc acul la temperatura....si de obicei se ridica macar putin dupa cateva minute din cate stiam...poate si din cauza frigului, dar cine stie poate are vreo legatura.... Eu am scut metalic la motor...ma gandeam ca poate am lovit ceva pe dedesupt...cand am trecut peste gramada aia de zapada...

In dimineata aceasta, am pornit masina sa plec la munca, bmw e36 316i motor m43 b16...octombrie 1995...temperatura exterioara in jur de -15 grade. Am plecat de pe loc si dupa 2 metri, trecand peste o gramada de zapada facuta de plugul pt dezapezire mi s-a oprit motorul....toate bune si frumoase, cand am incercat sa-l pornesc iar, a luat-o ft greu si tremura masina ft tare....sta bine la relanti, am incercat sa plec dar desi o turam rotile nu se miscau, am ridicat capota, nu am vazut nimic suspect....doar ca motorul se aude ca la un tractor si parca se chinuie sa tureze...cand am intrat in masina am simtit si un miros in interior...nu pot sa-l caracterizez...parca de la fire topite...dar nu sunt sigur...parca nu se mai transmite cuplul la roti iar motorul parca nu functioneaza complet. Nu sunt mecanic, am masina de un an nu prea ma pricep la multe...va rog sa-mi dati niste sfaturi, am nevoie neaparat de masina zilele astea. Multumesc anticipat.