coldone

Inițiatorul topicului ar fi fost util sa ne spunĂŁ ce mașini a mai avut și ce consumuri a obtinut ĂŽn aceleași condiții. Nu a ĂŽntrebat nimeni, ci s a trecut la verdicte Pt cĂŁ dpmdv motorul ala poate sa consume și 11,dar și 25... ĂŽn oraș.

Tema topicului ar trebui sa fie "semantica", pt cĂŁ mai degrabĂŁ dezbatem ce ĂŽnseamnĂŁ consumul urban. E cat se poate de clar ca fiecare persoana are cu totul alt program, folosește alte rute și are un alt stil de condus. Și ca sa vezi, asta influențeazĂŁ foarte mult consumul! Degeaba facem și comparații pe mai multi km, tiparele enumerate mai sus se pĂŁstreazĂŁ. Unul pleacĂŁ zilnic la 7.30 din Militari spre BĂŁneasa, conduce sportiv și e mereu grĂŁbit. Altul, NU. Nici nu mai conteazĂŁ ce face ĂŽn restul timpului cu mașina, din start va avea un consum mai mare. Singura comparație cat de cat pertinenta se poate face intre mașinile aceluiași șofer. Sau intre cele date de producĂŁtor, oricât de incredibile par, raportul se pĂŁstreazĂŁ. Ăn rest, sunt doar niște cifre aruncate.

Cu siguranțĂŁ dĂŁuneazĂŁ motorului și mersul la ralanti, insa refuz sa cred ca are efecte mai puțin negative pornirea din 25 ĂŽn 25 de metri,asa cum se ĂŽntâmplĂŁ ĂŽn București. Cu atât mai mult ca de multe ori motorul nici nu atinge temperatura optima.