bernad
-
Posts
88 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by bernad
-
-
Cine stie daca la un 320d 136cp filtrul epurator cu pasla se poate inlocui cu modelul cu decantor?
-
Buna!
Astazi am luat jos tesmostalul de la egr pt verificare, nu mi se incalzeste motorul cum ar trebui. Am verificat termostatul egr si cred ca e bun, nu pot sufla prin el, dar cand am luat-o jos era ceva ulei in el, si nu stiu ce ulei era, ulei de la motor sau ulei atf. Vad ca trebuie aerisit sau trebuie completat pt ca ramane aer in el altfel, este si un surub pt manevra asta. Cine stie rezolvarea?
-
Nu stiu exact daca mai am valva sau nu, dar nu cred ca cei din Germania ar umbla la asa ceva, eu am luat-o anul trecut si acuma cand cred ca gata, nu mai trebuie cheltuit nimic la masina incepe cu prostii din astea. La mine a inceput dupa ce am schimbat tampoanele de la motor. Am crezut ca e de la bucsa din spate de la grup, si ea era itradevar rupta dar si dupa schimbarea ei face la fel. Fii atent herman ca vine imediat unul ca e volanta de vina...
-
Eu am reusit sa rezolv trapidatia la plecare de pe loc, un tampon de la motor era rupt, am schimbat ablele si bucsa din spate de la grup. Acuma nu mai vibreaza dar au aparut alte probleme: cand masina se afla in miscare, in orice viteza, iau brusc piciorul de la acceleratie si se simte parca cineva ar prinde masina din spate si ar tine-o o zecime de secunda si se vede si pe turometru o oscilatie de -50rpm si inapoi +50rpm, iar cand nu accelerez, pui piciorul pe acceleratie, reactie inversa, se simte parca cineva apasa masina brusc si se vede pe turometru +50rpm si inapoi -50rpm. Aceste simptome numai can apesi sau iei piciorul de la pedala de acc, cand am apasata pedala pe jumate si ii dau talpa se comporta normal. Masina este un 320d din 2000, m47, trage bine nu sunt probleme la pornire. La service au verificat rulmentul intermediar si rulm din spate dar se pare ca alea nu au probleme. Maine fac un videoclip ca sa se vada mai bine despre ce este vorba. A mai patit cineva ceva asemanator?
-
Stiu ca este folie si de la llumar dar alea costa o gramada de bani. Nu cred ca merita investitia, ca nici asa nu primesti pe un e46 din 2001 banii pe care o valoreaza de fapt. Nici vorba ca vreau s-o vand acuma dar trebuie sa ne gandim si la viitor, candva trebuie vanduta. De aceea intreb de foliile astea originale pentru ca nu e scumpa dar nu vreau sa cumpar nici prostie ca sa raman cu o bucata de folie transparenta fara adeziv si fara nimic.
-
Am vazut pe realoem ca se poate cumpara folie de protectie pentru faruri oem(63129071750), am intrebat la autonet si mi-au zis ca este un pachet, pretul 55lei dar nu se stie ce este in pachetul respectiv. Ma rog, personal calificat :) . Stie cineva ceva despre folia respectiva? Ce vine in pachetul respectiv? Cum trebuie montat? E46 non-fl
-
Dimineata, cand te trezesti, te uiti in oglinda si iti dai seama cu tui ai reusit sa cresti mare si fara minte! Nu-ti dau placerea sa plec, mai bine va stresez.
-
Ti-am promis ca plec? Tu ce ai? Doare adevarul? Numai cei cu E36 si 316i au probleme cu mine? Va doare ca un baietas de 19 ani are e46 si voi nu? :)
PS Dupa dacie 1300 toata lumea si-a luat logan pe leasing, golf3 si bmw e36...
sorry baieti, asa stau lucrurile
-
Incredibil...nu credeam ca puteti sa fiti atat de prosti. Reflectati exact ce se petrece acum in tara asta. Nu este vorba despre ce masina conduci ci despre atitudine si bun simt. Cu cat ai fi mai inteligent sau mai bun daca ai avea un 330d descris de cosm1n? Cu nimic. Tot ata de prost ramai. Nu plang, ci rad de voi. Si tot comentati prostii...toata ziua.
-
Despre asta vorbeam, nu stiti sa va abtineti de comentat, comentati toata ziua prostii. Nu aveti nimic mai bun de facut? "Haideti sa ii zicem baiatului care-i faza...ca-i baiat prost si noi suntemi cei mai smecheri din cartier ca ne pricepem la toate si avem de comentat la toate..." N-o sa mai intru in forumul asta ca nu are nici un rost. Sa va bucurati de forumul vostru...
-
Daca nu puteti sa scrieti ceva de folos macar sa nu scrieti prostii. Eu am descris situatia mea, pornind de la topicul original. Nu stiu ce treaba are el cu topicul asta.
"Si eu am vrut sa-i spun cateva dar..." da, pe forumul asta, la unii vad ca numai asta merge, sa spunem cateva...dar sa spui ceva de folos e deja mare lucru, a comenta poate oricine. Cred ca acest forum pentru asta a fost creat, sa ne ajutam unii pe altii, si nu pentru altceva. Si ce daca am 19 ani? Daca esti mai batran nu inseamna ca esti mai destept sau stii mai multe.
-
1
-
-
Daca nu poti sa citesti ce sa fac cu tine? Am scris clar ca este vorba despre un 320d din 2000(zgomotul mentionat la acest tip poate nici nu este de la tacheti) si nu despre benzinarul tau antic le care nu e miracol sa suna tachetii. Uita te la primul post, despre acest tip de masina este vorba.
-
Si eu am avut problema asta cu "tachetii suna ca naiba", se stinge mai tarziu becul de la ulei, a pornit putin greu cu venirea frigului si motorul a vibrat la rece la un 320d din 2000, 136cp. M-am dus la service, Autofit din mures, baieti de treaba, mi-au verificat bujiile, am avut toate 4 duse. Le au schimbat(DENSO 68lei/buc) si voila, nu mai face niciuna dintre simptomele sus mentionate. Porneste foarte usor, nu mai vibreaza, nu suna tachetii nici o clipa si becul de la ulei se stinge imediat dupa pornire. Mecanicul care a lucrat la masina mi-a zis ca poate nu au functionat toti cilindri, numai dupa un scurt timp dupa ce s-a incalzit putin si sunetul acela poate o venit de la injector. Deci baieti, sa va verificati bujiile incandescente care aveti simptomele astea.
Filtru epurator - localizare, ce rol are, cand trebuie schimbat
in Seria 3
Posted