bughi

La mine problema s-a rezolvat inlocuind furtunul de sub filtrul de polen care erea copt!!!!!Dupa inlocuirea furtunului s-a stins si martorul check engine!!!!!Inchide topic!!!!!!!!Multumesc!!!!!!:goodjob:

Intradevar apa curge instant!!!!!!Ciudat este ca eu nu am mers cu masina de ceva timp iar ultima data cind am facut-o nu avea nimic!!!!!!Nu s-a ridicat temperatura nimic care sa dea semn ca ar avea ceva in neregula!!!!!!!Am sa caut sa vad daca gasesc aceasta piesa la magazin!!!!!!Va multumesc!!!!!!!

Chiar nu s-a intilnit nimeni cu aceasta problema?????????? :scratchchin:

Acel cot nu are nimic!!!!!!!!Sub galeria de evacuare exista ca un dop de metal cred (la mine nu mai e) am inteles ca pt siguranta in caz ca ingheata apa in motor acel dop sare pt a proteja blocul motor sa nu crape.La mine nu mai e nu stiu din ce motive!!!!!!!Am cautot sub masina si nu l-am gasit!!!!!!Stie cineva se schimba se fabrica la strung??????(de fapt nu stiu nici din ce material e)Va rog astept pareri!!!!!!Multumesc

Multumesc!!!!!!!!!!!Inchide topic!!!!!!

Am un bmw e46 318i benzina si pierde lichid de racire pe undeva prin spatele motorului partea dinspre stergatoare.Am constatat ca sub galeria de evacuare in bloc exista ca un fel de dop de siguranta (contra inghetului etc) care la mine nu mai exista.Stie cineva daca se gaseste asa ceva ca piesa de schimb,cum se poate inlocui,se poate face la un strungar ?????Va rog un sfat sau daca cineva a patit asa ceva cum a procedat!!!!!!!Va multumesc!!!!!!!! :worthy:

Am un bmw e46 1.8 benzina si pierd lichid racire pe undeva prin spatele motorului (partea dinspre bordul masinii).Am incercat sa vad pe unde curge dar cu toate ca am demontat carcasa filtrului de polen nu se vede nimic.Mentionez ca lichidul de racire curge ca si cind ar lipsi ceva de la motor adica nu se prelinge.Nu am mai mers cu masina de aproximativ 5 luni iar ultima data cind am mers cu ea nu avea nimic!!!!!!!!!Poate cineva sa-mi spuna pe unde ar putea curge si cit de grava e situatia???????

Cum se demonteaza bara fata + bara spate ?????????? Va rog din suflet daca se poate sa primesc si poze cu aceste procese de demontare!!!!!!!!!Va multumesc anticipat!!!!!!!!!

Un sfat de unde as putea cumpara placutele de frina la un pret rezonabil??????Va multumesc pentru informatii!!!!!!!!!!!!!!

Din momentul in care s-a aprins martorul pentru inlocuirea placutelor de frina cam cit se mai poate merge cu masina fara a cauza alte probleme??????????????Va multumesc pentru ajutor!!!!!!!!!!!!!!!

Sint cel care a postat topicul!!!!!Am schimbat furtunul care intra in valva PCV si problema s-a rezolvat!!!!S-a stins si martorul check engine!!!!!Topicul se poate inchide!!!Multumesc!!!!!

Bateria dusa!!!!!!!!Se poate inchide topicul!!!!!!

Unul di firele ce duc sub scaun avea un scurt!!!!!!!!!!Multumesc se poate inchide topicul!!!!!!!!!!

Nu mi-as da bmw-ul decit pe un alt bmw!!!!!!!!!!!!!!!!!!

AM SCHIMBAT FURTUNUL RESPECTIV SI DUPA VREO 40 KM S-A STINS SI MARTORUL CHECK ENGINE!!!!!!!!!!!

Masina nu mai porneste (cind incerc sa pornesc masina se aude un tacanit si nimic altceva) iar marorii din bord si luminile se aprind haotic!!!!!!!!!!!!!Poate sa fie bateria??????O sugestie cineva care a trecut prin asa ceva!!!!!!Ma lasa nervii!!!!! Care sint simtomele unei baterii duse?????

Martorul check engine se poate aprinde atunci cind furtunul ce intra in valva pcv este crapat?Stie cineva?

STIU SIGUR CA AM DEFECT UN SENZOR (PIUIE LUNG) SE POATE ANULA ACEL SENZOR SAU TREBUIE SCHIMBAT? STIE CINEVA?

salut, degeaba incerci sa afli ce se intampla cu relantiul ca nu ai cum sa descoperi este un mister cel putin pentru mine. eu am un e46 316 77kw/2000 si ma confrunt cu problema asta de aproximativ o jumate de an si sa iti enumar ce am facut pna acum : debitmetru schimbat, regulator de relanti curatat si pana la urma schimbat, furtune vacum (alea mici din fata motorului) schimbate si pe celelalte verificate vizual, am verificat bujiile, valva PCV, am curatat clapeta de acelerati, filtru benzina totul a fost inzadar. PT MINE CUM AM MAI SPUS CHESTIA ASTA CU OSCILATUL RELANTIULUI ESTE UN MISTER CHIAR SI PT "MESERIAS" dac rezolvi ceva te rog anuntama si pe mine <_< SI MAI ASTEPT SFATURI DE LA CINE SA CONFRUNTAT CU PROBLEMA ASTA SAU ESTE MESERIASI IN BMW Din ce am citit pe forumuri singurul lucru care ar trebui sa-l mai schimbi ar fi sonda lamda!Cineva scria ca a scos firele de la sonda si dupa aia masina mergea bine si intreba cit poate sa mearga asa fara sa aibe si alte probleme!Incearca!

Debitmetrul a fost schimbat dar am sa fac verificarea cu mufa iar regulatorul de relanti l-am dat jos si nu am observat vreo depunere sau ceva care l-ar putea impiedica sa functioneze!Rog pe cine are si poate sa-mi trimita si mie poze cu localizarea valvei PCV si a furtunelor pe care trebuie sa le verific pentru a nu trage aer fals!!!!!!Va multumesc si am sa continui sa postez comentarii cu rezultatele verificarilor pe care le voi face!!!!!!!Va multumesc!!!!!!!!

Citeodata specific nu tot timpul turometrul scade aproape sa moara motorul (500 de ture) relantiul neregulat!In rest masina merge perfect!De la ce poate fi???????

Va multumesc se poate inchide!!!!!!!!

Va multumesc mult se poate inchide!!!!!!!

Se poate inchide va multumesc mult!