stiam ca se bucseaza toti cilindri indiferent de stare,dar ma rog,daca-ti merge inseamna ca se pot bucsa si partial... si eu la fel stiam,ca toti,dar cand m-am dus la atelier,meseriasul a zis ca nu-i nevoie decat de bucsarea a 2 dintre cilindri! 1 care era deformat din cauza pistonului topit iar altul care prezenta usoare semne de uzura! stiam ca se bucseaza toti cilindri indiferent de stare,dar ma rog,daca-ti merge inseamna ca se pot bucsa si partial... si eu la fel stiam,ca toti,dar cand m-am dus la atelier,meseriasul a zis ca nu-i nevoie decat de bucsarea a 2 dintre cilindri! 1 care era deformat din cauza pistonului topit iar altul care prezenta usoare semne de uzura! Deci dupa mine,dupa ce faci operatiunile astea,si cumperi piese originale,eu zic ca ai un motor nou,in rodaj! Nu iese ca ala de iese pe poarta fabricii de la nemtii,dar e un motor nou!