IoStef
-
Posts
38 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by IoStef
-
-
Am mai avut probleme de genul ca nu tureaza cursiv decat de la 2500-3000 turatii in sus. Mai multi care si-au dat cu presupusul au zis ca e de la aer. Hai sa vedem, este cineva care a mai intalnit problemele astea si se si pricepe putin, sa vedem care sunt cauzele si de unde pornesc ele mai exact? Ce se poate deregla si cum se poate remedia/verifica ceea ce este legat de aer? O lista cu defecte si mod de remediere ar fi ideal.
-
Eu am un 318 i din 83(in acte din 82) rechin cu 4 faruri, motor M10 pe injectie de 105 cai. Am avut probleme cu filtrul de aer(carcasa stramba, nu statea inchisa,...). Acum in loc de filtru am tifon pus.Automat mi-a crescut turatia motorului - cand porneac imi sta la 900 dupa care imi creste la vreo 1100. Nu mai am de gand sa stau in halul asta si m-am gandit sa imi pun un filtru sport(conic) - vreo 60-70E(mai putin decat 600000 filtru + carcasa).
Intrebarea mea este daca se va deregla motorul(dupa ce va primi mai mult aer si mai putin fortat din cauza filtrului), in sensul ca va terebui reglat avansul si mai stiu eu ce? Mentionez ca masina e cat se poate de simpla, fara ecu si alte electronice. La ce sa ma astept?
-
Inseamna ca e o sursa putin mai desteapta, nu ca restul de duzina. Chiar si asa cu un rezistor de vreo 3 ohmi pus intre masa si 5v iti pornea.
-
Ar trebui sa iti porneasca si cu sursa normala. Eu cred ca mai degraba are o problema placa de baza. O sursa iti porneste chiar si fara consumator. Incearca. Impreunezi pinul 3 si 4(negru si verde) apoi pornesti sursa. O sa vezi, daca masori vei vedea ca voltajul e OK si .. iti porneste!
-
Dezavantaj ca nu e tocmai cea mai "curata" solutie, ca in cazul invertorului de magazin.
-
Nu e periculos vi 220-ul. Dupa ce am vrut sa pun PC-ul in o gramada de locuri(pe sub scaun, in bord, in torpedou,... cu modificari pentru a fi cat mai compact, cat mai mic) m-am hotarat sa-l pun in portpagaj intr-o carcasa obisnuita, folosesc PB obisnuita, nimic scump. UPS-ul este inchis frumos si foarte bine izolat.220 apare doar la UPS(iesire prin mufa de genul celei de a doua de la surse - cele pt. alimentarea monitoarelor) merge pe cablu pana in sursa(cablu de magazin, nimic improvizat), iar de la sursa mai departe gata. Nu e nici un pericol. Nu are ce sa se intample rau.Mai mult, UPS-ul are in interior doua sigurante care se ard imediat si intrerup totul in caz de suprasolicitare(daca arunca cineva o galeata de apa pe el sau orice alta neregula de genul asta). Dupa mine e 99% sigur.
-
http://linuxcar.sone.jp/reg.en.html
Poate te ajuta sa iti dai seama de ce ti s-a prajit calculatorul...
-
:blink:
Cu greu am pus si eu mana pe asta totusi. Desi ar trebui sa stiu destula electronica nici eu nu sunt foarte priceput. In masura in care pot te ajut cu cea mai mare placere. O sursa ce mi-a dat de gandit poti gasi la adresa asta(eficienta).Ma gandesc sa o fac pentru versiunea 1.2 :)
http://www.roshanindustries.com/mp3pumphouse/MP-3.HTM
In loc de UPS poti sa iti faci chiar tu un invertor. E destul de simplu. Am pe undeva o schema foarte simpla. Mai sap putin si o pun.
-
Lucrez intr-o firma de calculatoare si am vorbit sa preiau rebuturi pentru a face proiectul. Cu UPS-ul am luat la rand o gramajoara si am inceput sa testez care nu este sensibile la alimentare(adica care nu detecteaza ca are 220 sau nu).Un UPS ce face? Ia 220 de la priza, il transforma in 12V sau putin mai mult si incarca un acumulator de 7-15 A, apoi in caz de pana de curent porneste partea a doua care transforma 12VDC din acumulator in 190-220 AC. La un consumator(PC) de mai mult de 100W acumulatoru' asta nu face fata decat cateva min. si gata. Eu nu fac altceva decat sa folosesc partea a doua 12-220 conectand acumulatorul de la masina(66A) in locul celui din fabrica.
Exista o sensibilitate la pornirea masinii pentru ca in momentul ala scade voltajul in acumulator, dar dupa ce motorul e pornit nu mai e nici o problema.
De umezeala nu am de ce sa imi fac griji.totul o sa fie inchis destul de bine si nu va fi 220 in masina mereu, ci doar cand se inchide circuitul de la acumulator la UPS(un contact). O problema mai mare ar fi caldura care trebuie rezolvata cu ceva ventilatoare.
Poze ce sa pun? Mentionez ca sunt in lucru. Nu as avea altceva de pus decat poze cu maldare de piese, componente, cabluri,... intr-o dezordine greu de descifrat.
Pot sa spun doar ca am studiat destul de mult, mai ales pe net si am vazut ce probleme au intampinat altii, ce am mai avut si eu pana acuma si pot sa ajut si pe altii. Eu deja stiu ce am de facut si unde vreau sa ajung cu proiectul. Nu ma multumesc cu cateva mii de Mp3-uri. Mai vreau si filme, gps, retea whierless(cu detectare de retele - acces point-uri ale unor servere pentru acces internet moca), TV, camera video(parcare cu spatele + poze pe camera la interval de cateva minute in timpul drumetiilor pentru a putea vedea acasa peisajele pe care nu le-as putea vedea in timpul mersului din cauza ca m-as uita la turometru sau in alta parte :blink: ), jocuri, sunet de calitate in masina(cu un sistem 5.1 ce se alimenteaza de la 12V - calitate f. buna, putere suficienta pt. masina si pret foarte accesibil),s.a. Sunt ambitios si sper sa ma vad gata cu toate cat mi repede. Cand m-am gandit sa fac treaba asta am crezut ca voi fi singurul pentru ca multi prieteni imi spuneau ca's nebun, cine ma pune sa fac asta? Dar am vazut ca multi altii au facut-o inainte(roata e inventata de mult)
-
Cele mai importante probleme in adaptarea unui PC in masina sunt alimentarea si afisarea.
Aminentare:
1.sursa ATX cu alimentare de la 12v variabil cu comanda de pe internet: scump si complicat
2. realizarea unei astfel de surse in comutatie : destul de greu de greu de procurat toate piesele si apoi de vazut vum se sta la proba practica.
3. pentru placi mai vechi se poate alimenta cu 5 si 12v(AT) daca nu va trebuie comunicatie pe port serial. Se construieste relativ simplu cu putine piese (Lm 7805 si 7812 parca)
4. invertor cumparat de la magazin(deja se gasesc prin mai multe locuri) cu puteri intre 150 si 400W: o solutie practica dar nu foarte eficienta(12-220-12,...)
5. solutia la care am apelat eu in final din lipsa de bani si timp: un UPS de 400W pe care il folosesc ca invertor de am facut rost de el moca)
Afisare
1. Cu ecran de laptop cum vor unii nu va merge in veci(asa am vrut si eu - aveam unu cu ecran de 12" si mi se parea super simplu): ai nevoie de controller de lcd si asta nu se gaseste decat la calculatoare industriale sau pe net daca vrei sa cumperi cu sute de dolari; se mai poate sa ai modul separat in laptop pt ecran dar si asta are o interfata cu o compatibilitate de te lasi pagubas.
2. Ecran LDC normal : sunt cam mari(15,17" greu de gasit un loc pt. el) si scumpe in magazin. Eu am facut comanda la un cunoscut care aduce pe sub mana din Germania(ma costa 100 euro 17" si il pun pe spatele scaunului din dreapta - pt. cei de pe bancheta). Alimentarea nu ar fi o problema pentru ca sunt destule modele care se alimenteaza de la 12V + un stabilizator si gata. Avantaj ca ai compatibilitate 100%(VGA)
3. ecran lcd de bazar (4500000-6500000) : mufa composite si rca => ai nevoie de TV-OUT la PV sau la PB(incep sa apara tot mai multe modele de PB cu all ON BOARD ce au RCA pt. audio sau video out - dupa cum se seteaza).Astea de bazar mai au si modul TV in ele asa ca poti sa te uiti si la posturi din masina. In functie de model ai si suport 800X600 + primesti alimentarea pt masina(ele se vand ca televizoare color pentru masina)
4.Afisare pe ecran de caractere(24X40 sau altele cu controller-ul corespunzator): soft se gaseste pe internet gata scris, chiar plug-in-uri pt winamp cu elemente grafice.Se controleaza prin portul serial.Avantaj ca nu iti mai trebuie PV.Daca vrei doar sa asculti MP3-uri OK suficient, dar cam atat.
5. Am mai vazut ca unii au folosit alte ecrane de pe la jocuri Sony sau altele dar cu rezolutie proaste, complicatii,...Daca vrei sa te joci mario pe el OK
6. Solutia ideala la care si eu visez: Liliput tuch screen. Vine cu tot ce ii trebuie lui in masina, se conecteaza direct VGA si ai si control pe ecran(prin apasare)
De controlat se poate prin o gramada de feluri: telecomanda(pe usb, IR, ... se gasesc si cu 35 euro cele pt. X box shuttle - le vinde si ETA 2U), tastatura, mouse whierless, adaptarea unor contacte cu controller pe portul serial, tuch pad de laptop, .... Eu am ciopartit o tastatura normala si am facut o tastatura doar din partea numerica(dreapra) care e suficienta pt controlarea diverselor softuri pt. PC de masina + o folosesc si ca mouse(optiune din control panel).Acuma lucrez la ciopartirea unei tastaturi whierless. Se face usor.Trebuie doar sa o desfaci si sa urmaresti circuitul tastelor pentru a nu taia ce nu trebuie.
Na gata ca am scris destul pt. moment. Mai revin(soft, adrese utile,...)
-
In primul rand va multumesc pentru mesaje. Nu ma asteptam la un raspuns asa rapid. Motorul este M10 318i(injectie mecanica K-jetronic) 4 cilindrii 105 cai. Masina e din 1982, 4 faruri 2 usi, model sport cu o vopsea mai rara - verde-opal-gri metalizat. Telescoape sport pe gaz, roti de 15" aluminiu in 4 prezoane. Motorul a fost refacut(cota 0) - cateva zeci de mii de Km umblati cu el. Din cauza asta nu prea imi vine sa il schimb. Da, m-am gandit la un E30 fara acte(accesibil) si sa fac ceva combinatii, dar e cam complicat. Vreau interior de E30 pentru ca am scaune cam varza(daca le cumperi de la magazin te costa o caruta de bani), bordul putin crapat de la soare si ceva probleme cu inchiderea torpedoului. Imi place mult mai mult bordul de la E30 si m-am gandit ca as iesi destul de ieftin daca as negocia tot interiorul dintr-un BMW bine intretinut din shrot. In plus lucrez la un proiect de care sunt foarte mandru - un calculator de masina - si m-ar avantaja mai mult bordul de e30 si la treaba asta. Cu bujiile am inteles - ma duc la om la magazin - ii zic modelul si el imi zice ce-mi trebuie. Am gasit si fise Champion - 1.200.000 setul.
Daca mai e interesat cineva sa-si puna PC in masina (sau acuma se chinuie) sa dea un mesaj. Eu deja m-am dat cu capul de mai multe probleme si as putea sa ajut cu solutii.
Inca o data va multumesc pentru raspunsuri si astept in continuare sugestii pentru a face ceva bun la masina.
-
Ceva posesori de E21 pe aici? Mai exact E21 318i M10. M-ar interesa cateva detalii. Cateva intrebari:
1Care sunt cele mai bune fise, dar bujii?
2. Se poate adapta interiorul(Bord, scaune, totul) dintr-un E30 pe un E21 model cu 4 faruri, 2 usi?
3. La ce se mai poate lucra pentru a fi mai bun?
Problemele legate de aer
in Seria 3
Posted