robby

este simplu de schimbat dar la buzunar nu este simplu, Problema teoretic rezolvata, demarorul era slabit ... si cu ocazia asta il dadui jos, intradevar bendixul este uzat. Maine il cumpar si-l schimb.

Salut! Ma lasat bendix-ul si as vrea sa-l schimb eu pt ca nu am la cine sa-l sa ma duc. Cunostinte prea multe nu am, am vazut xum se schimba la dacie presupun ca este cam acelas lucru si la BMW. Masina este un E36 compact din 94. Se mai schimba ceva impreuna cu bendixul sau nu este obligatoriu? De unde pot cumpara un bendix (in craiova) si cam pe la ce preturi bate? PS: Sper sa nu mai existe vreun topic, daca da scuze

si ce degresant imi recomanzi, un nume ceva ca nu ma pricep? :)

am un 316 compact din 94 ... ce imi recomandati sa spal sau nu motorul la spalatorie cu jet? exista riscuri?

As vrea sa spal motorul La un E36 motor m43. Risc sa ard ceva pe la el sau nu este nici o problema? L-a mai spalat cineva?

uff eu n-am reusit sa le vad fizic (pe motor). E posibil sa fie anulati acei senzor si pusi separat? In cazul meu pe furtunul de la radiator? Momentan o am trasa pe dreapta pt ca imi e frica sa mai circul cu ea, ma plimb cu vechea dacie :). sambata ii schimb termostatul si o sa ma uit cu atentie si la acei senzor de pe motor daca reusesc s-ai vad Salut....la mine ceasul de temperatura juca, adica sus - jos.....si l`am schimbat(adica senzorul )...este cel cu capul negru...cu doua fire, cealalta pt ecu e cu capul albastru. Ele sunt insurubate amandoua undeva in _chiulasa_ sub galeria de admisie.....ghideaza-te si dupa cabluri care ies de acolo dedesubt. Dupa ce l`am schimbat totul e bine, merge ok ceasul. Era cam 50 de lei. Daca tot dai jos si galeria de admisie sa schimbi senzorul, ca altfel nu ai loc, curata si asta, asa macar impusti doi iepuri dintr`o data. Cu antigelul, vezi sa fie aerisit tot sistemul, si verifica si vascocuplajul, daca acesta e deja pe duse s`ar putea sa nu`ti raceasca destul.....in rest bafta si multi km :lol: PS: nu prea vad cum sa fi eliminat cineva senzorii...nu ai cum, daca le scoti curge antigelul afara.....e acolo ea , trebuie sa te uiti mult mai atent... Eliminat adica lasati acolo si montati alti in alta parte... cum este la mine. Daca m-ai putea ajuta cu o poza ti-as fii recunoscator

uff eu n-am reusit sa le vad fizic (pe motor). E posibil sa fie anulati acei senzor si pusi separat? In cazul meu pe furtunul de la radiator? Momentan o am trasa pe dreapta pt ca imi e frica sa mai circul cu ea, ma plimb cu vechea dacie :). sambata ii schimb termostatul si o sa ma uit cu atentie si la acei senzor de pe motor daca reusesc s-ai vad

Nu e din fabrica.Am si eu compact tot din 1994. si unde ai situate sondele? Pe realeom am vazut ca una este pe chiulasa iar una in radiator... Pe chiulasa n-am reusit sa vad cam pe unde vine, ai cumva idee pe unde e ascunsa

a reaparut topic.. poate am fost prea chior de nu l-am vazut... imi cer scuze :) acum sa revenim la topic.... nu mi se pare un lucru iesit din fabrica traba asta dar in fine... vin cu poze ...

nu ma ajuta nimeni? :)

revin cu problemele mele... poate cei ce l-ati citit inainte va amintiti despre ce e vba Dupa ce am schimbat antigelul pare ca termostatul nu mai merge, corpul lui si furtunul de placa din el pana la radiator este mereu rece iar motorul frige, furtunul de la radiator (cel superior este foarte "tare" in sensul ca este sub presiune foarte mare. mentionez ca baga caldura... chiar foarte rau (un aer foarte fierbinte). Problema 2: Acul indicator de temp nu imi functioneaza... ati spus in celalalt topic care a "disparut" ca ar fii sonda, am incercat sa fac masa intre cele 2 fire dar indicatorul nu se misca de pe loc. Nelamurire: Din ce am vazut in catologul de piese, senzorul de temp este situat pe chiulasa iar cel de porneste ventilatorul in radiator. La mine este un adaptor facut pt amandou sondele si este situap pe furtunul de jos de la radiator. din ce cauza sa fii facut aceasta modificare fostul proprietar si cum fac sa o readuc la normal. este vorba de un E36 316i compact M43 din 94 poza cu "problema"

Am un e36 din 94, am citit pe acest topic ca trebuie facut scurt intre pini 7-12 pt resetare oil service dar, nu stiu care sunt aceea si nici unde se afla. Un pic de ajutor pt un incepator? :)

da, ii pot face... am vrut sa-i fac de azi dar m-am luat cu altele si am uitat

Din cate am vazut in catalog pe realoem senzorul de temperatura al apei este montat pe chiulasa iar la mine este un adaptor pe furtun inferior de la radiator (cel din dreapta), o sonda cu 3 contacte iar una cu 2 contacte, Mai are cineva asa ceva sau la mine este o improvizatie facuta de cel cea avut masina inaintea mea? cum pot sa o "readuc" la normal sau din ce cauza a facut asemenea modificare, are cineva vreo idee. Sunt nou in ale bmw-urilor si nu cunosc prea bine :)

adica?

de la ce magazin?

ah.. am uitat sa specific ca este un 316i compact e36 din 94

este o mufa cu 2 fire iar una cu 3 fire... care din ele este ca nu vreau sa fac vreo boacana eventual fac maine poze daca nu sti despre ce este vorba un termostat Vernet este 300 ron (la elit) sti in alt loc mai ieftin? din cate am vazut vine cu tot cu "corpul" acela de plastic... separat nu cred ca este.

salutare. Am o problema de fapt mai multe.. Dupa ce am schimbat antigelul mi se pare ca nu mai functioneaza termostul (corpul lui este mereu rece) iar motorul "arde". O alta problema esta ca nu imi merge nici acul indicator al temperaturii si nu stiu din ce cauza ce poate fii... ceasul sau sonda? cum verific daca este sonda...

deci... pana la urma se aerisesc ca la dacie sau nu?

furtunul este nr. 4 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=15&hl=15 Nu e vba de spatiu, am un coleg care are garaj cu canal... deci.... spatiu am... ceea ce vreau sa stiu este daca se aerisesc ca la dacie. De curele nu spune nimeni nimic? stiu ca a luat-o razna topicul dar am zis sa nu deschid unul pt fiecare problema.

Una dintre probleme am rezolvat-o (cea cu datul in nas) burduful de la filtrul de aer e facut varza (parca la taiat cineva cu cutitul) l-am lipit cu banda izoliera momentan si nu mai face, din cate am auzit este foarte scump acesc furtun. Raman franele si cureaua. Inca o data mai intreb. daca ma apuc sa schimb rolele plus cureaua de unul singur risc sa nu le mai pun la loc, este vreun lucru de care trebuie sa tin cont? PS: franele se aerisesc ca la dacie sau este alta metoda (masina are ABS daca are vreo importanta)?

Se accelereaza in gol fara probleme. doar in treapta 1-a face probleme (cand o accelerez brusc) in rest merge perfect. Franele sunt noi (placute, discuri, saboti) V-am spus ca masina a stat cam vreo 2-3 luni pana sa o iau

oki ms pt raspuns. Pt a nu mai deschide un topic postez tot aici. Am urmatoarele probleme: prob 1: In treapta 1-a daca accelerez brusc incepe se mearga in suturi (numai si numai in treapta 1) daca o calc mai usor merge bine, din ce cauza are cineva idee? prob 2: Frana nu tine bine la prima apasare (a doua tine perfect) , se duce pedala la fund si tine foarte prost (tine mai binisor daca o apas brusc dar tot se duce) lichid nu pierde. Mentionez ca masina a stat cam 2-3 luni pana sa o cumpar Masina este adusa din olanda.

Va salut! Sunt nou pe aici, este primul meu post. De curand am achizitionat un BMW 316i Compact (1994). As vrea sa-i schimb cureaua si rolele de la alternator, de unul singur si nu nush cum sa fac, este greu sau este ca la dacie? Nu dati cu parul sunt si eu incepator in ale BMW-urilor (la dacie ma pricep) :)