adrian121

Salut, am aceeasi problema, pare sa fie filtrul de particule... DPF

sal, mie imi ia E60-ul la mers numai noaptea in Bucuresti undeva la 12-13% cu viteze de pana in 50-60 km/h, super lejer deci.... mi se pare un consum exagerat, din moment ce asta vara aceeasi masina la acelasi mers de noapte, liber lua 8.5-9% maxim...

Si mie imi pare cod eroare "4152- Clapeta admisie, Acttivare" pe E60 530d... Ce ar putea fi chestia asta...? Ca si simptome mi se pare consum usor marit in special la viteze mici... adica la mers de noapte imi ia un 12-13% in Bucuresti, ziua mai mult...

acest E 60 nu are piesa cu tepi la ventilatorul de clima? pe net gasesc totusi E60 FSU care arata asemanator, doar ca are tepii f mici...

salut, de curand am o problema la E60 in sensul ca uneori nu merge deloc ventilatia, ceea ce stiu ca e o problema ca la E46 cu vestitul senzor cu tepi.... problema e ca desi am demontat torpedoul si putin in stanga lui nu reusesc sa vad aceasta piesa cu tepi. stie cineva unde se afla la E60? iar pt schimbat piesa e compatibila cu cea de la E39 sau E46?

oare si la E60 sa fie aceeasi problema cu piesa asta cu tepi?

si la E60 sunt probleme cu piesa asta cu tepi...?

aceeasi problema o am si eu astazi cu un BMW 530d din 2004... la seria 3 E46 cand aveam stiu ca era o piesa cu multi pini responsabila de asta, nu stiu daca si la E60 o fi la fel...

am avut aceeasi problema si era de la faptul ca nu avea presiune in benzina la pornire. schimbi regulatorul de presiune, care e in filtrul de benzina si se poate rezolva(la mine asa a fost). consuma si cumva mai mult?

extraurban 7.2 e destul de mult pt 2.0 diesel, verifica sa nu traga aer fals, la mine consuma inainte sa apara problema asta 330 i 7.1% la 110km/h pe autostrada pe tempomat! fara sa ii dau talpi... iar diferenta intre consumul celor 2 motoare e imensa... verifica toate furtunele, colierele etc... sondele lam bda chiar daca e noua....

evident.. doar traim in Romania

Are dreptate Bobo, nu e doar o aparenta, si eu patesc mai nou acelasi lucru, becul de check engine aprins, probleme peste probleme cu ea, printre care si consumul mult marit, la semafor pe liber acul de consum sta mult mai sus decat erta inainte cu mare certitudine! De omului nu i se parea doar, chiar asa este! e posibil sa avem un furtun ceva crapat pe unde sa intre aer fals

daca s-a aprins becul de la unei cel care arata ca o cana din care curg 2 picaturi trebuie sa tragi imediat pe dreapta si eventual sa completezi uleiul pana ajungi la primul service, nu e recomandat sa mai mergi DELOC cu ea... daca e doar intervalul de schimb de ulei dus problema nu e asa grava, mai poti merge cateva sute de km pana ajungi sa ii faci schimbul

e adevarat ca in mediul rural aceeasi masina e altfel impozitata? or fi mari diferentele? ca asa ne punem toti masinile pe numele bunicilor de la tzara(cine are) si platim mai putin...

de la 2601 cmc creste foarte mult, pardon :blink: