catauk

Concis și la obiect. Poate se mai inspira cineva. Va mulțumesc pt sfaturi.

Problema rezolvata. Cascadorii rasului, la service mi-au spus ca este injectorul nr 3 când defapt era 2, depinde cum numeri din spate sau din fata:-) am scjimbat nr 3 care era bun cu altul bun, dupĂŁ asta am fĂŁcut iar testul și a ieșit nr 2, ĂŽn fine am schimbat iar injectorul 3 cu 2 și mașina pornește la sfert. Deci a fost un injector.

Am dus mașina la service iar, mi-au schimbat cĂŁrbuni la electromotor, la test dĂŁdea 80 bari presiune ĂŽn rampa, au verificat din nou injectoarele și ĂŽmi spun ca acum da pe retur injectorul nr2, abia ce ĂŽl schimbasem pe 3, ma duc cu cel scos de la 3 la recondiționat și soc, injectorul este perfect, ĂŽnainte de asta mi-au spus ca este defect și da tot pe retur, ĂŽncep sa cred ca este de la regulatorul de presiune. Va țin la curent.

Pompa bâzâie, dar nu știu unde sunt releele deasupra torpedoului. Acum am dus-o la service iar pt verificĂŁri mai amĂŁnunțite, revin cu rezolvarea dacĂŁ o fac.

Asta o sa fac maine , o sa ne uitam si la electromotor

Nici o idee.

Bateria are dimineațĂŁ 12,40, și la motor 12,28 verificata dimineațĂŁ ĂŽnainte de pornire, electromotorul ĂŽnvârte bine, bateria care am pus-o era o varta de 800, și tot nu a pornit, la alternator am umblat asta vara, dar de atunci nu a mai avut probleme cu el, dupĂŁ ce o pornesc dimineațĂŁ pornește perfect.

Am pus baterie noua , si am schimbat si filtrul de motorina , degeaba , dupa ce o pornesc nu mai am treaba pana a doua zi dimineata , si la 6 grade cu plus e aceasi treaba , ma gandesc sa nu fie pompa de injectie , dar merge prea bine in mers si la relanti ca sa ma pronunt , de asta si vreau sa verific tot inainte de a umbla la pompa de injectie .

Salutare , imi cer scuze ca fac un topic nou pe problema asta dar de 1 luna nu rezolv problema , masina un bmw e46 d 2003 150 cai , dimineata nu porneste decat daca pun cabluri de la bateria de la alta masina ,dupa ce pun cabluri o ia imediat , am fost la 3 service si toti imi spun alt ceva , am schimbat pompa din rezervor , pompa de medie , bujiile , releul de la bujii , releul de la pompa de medie , injectorul nr 3 ,filtrul de motorina , bateria si tot nu porneste dimineata decat cu cabluri de curent de la o alta masina , masina dupa ce porneste merge ok , are forta sta la relanti e normala , pe teste nu da nimic , ce sa mai fac la ia ca daca ma mai duc la service aia imi schimba tot motorul pana la urma .mersi mult de raspuns , o idee ma va ajuta foarte mult Am inteles ca Dereglatu e cel mai priceput , poate are cineva nr lui de telefon ... mersi

La mine au costat cel de egr 130 ron de la motor 230 ron Manopera la service pt ambele 160 ron Total 520 ron Sincer nu stiu data e bine sau rau . Se poate sa consume mai mult daca sunt defecte termostatele ca am ceva probleme si cu consumul astazi am facut un test si consuma 11,7 la 100 km

Salutare , am aceasi problema , acul nu se ridica de la albastru plus ca daca fac un drum mai lung temperatura in masina incepe sa scada si o am la 31 gr la clima , acum marti sunt programat la service dar nu stiu care termostat este dus cel de la motor sau cel de la egr , nu stiu pe care sa-l comand ???

Sautare . pe unde se completeaza uleiul la o cutie automata daca nu are joja sau ceva de genul asta . mersi de raspuns

Salutare am un bmw e46 din 2003 triptonic si as dori sa schimb uleiul la cutie. insa multi imi spun ca uleiul la cutie se completeaza nu se schimba plus ca acesta costa foarte scump sa-l schimbi . intrebarea este pe unde se completeaza ? mentionez ca nu are joja u are nimic care sa ajunga la cutie . mersi de raspuns

Salut Am observat ca de la o vreme ventilatorul electric de la un e46 din 2003 se invarte de la prima cheie fara sa fie aerul dat drumul , si asta cand masina este rece ati avut problema asta ?????

Imi poate spune cineva si mie ce sigurante sunt pentru . Avarii Semnalizare Faruri Proiectoare La un bmw e46 din 2003 MERSI MULT