ppmihail
-
Posts
13 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by ppmihail
-
-
Vas schimbat, multumita Groza Dan, aerisire fĂŁcutĂŁ, verificare furtune, schimbare capac spate motor(pierdea antigel prin acel loc).
Acum sper sa nu fie altceva.
Pana la craparea vasului, am verificat periodic daca apar bule de aer in lichid, daca este vreo pelicula de ulei si nimic.
Asa cum spuneam mai sus, garnitura de _chiulasa_ cu șuruburi a fost schimbatĂŁ când am schimbat semeringurile la supape. Pompa de apa si termostatul le-am schimbat preventiv cu 2 saptamâni in urma.
Sper sa nu crape iar...
O alta problema, cĂŁreia nu i-am dat atenție a fost zgomotul din calorifer. Auzeam cum curge apa in calorifer(in genul centralelor de apartament).
Am crezut ca dat fiind faptul ca pierdeam antigel pe la acel capac, in spatele motorului, trĂŁgea si aer si de aici zgomotul. Nu stiu ce sa zic... Ar putea sa fi crĂŁpat iar garnitura de _chiulasa_ si de aici gaze in sistem? Menționez ca apa ni mi-a crescut niciodatĂŁ iar la schimbarea semeringurilor nu cel care a facut aceasta Operațiune a considerat ca nu are rost sa Rectific si _chiulasa_(avea si aparat de Alezaj, rectificat, etc)
-
Ieri, mi s-a ĂŽntâmplat si mie, ĂŽnțeleg, inevitabilul.
Parchez, scot cheia din contact, ĂŽmi caut telefonul, actele si... O bufnitura, abur de sub capota.
Am deschis, dat jos filtrul de aer( am sesizat mai mult antigel in zona vasului) si constat ca vasul s-a fisurat longitudinal pe o ĂŽntindere de 6 cm.
DupĂŁ schimb de semeringuri, garnitura _chiulasa_( odatĂŁ cu semeringurile), pompa de apa si termostat(acum cca 1500 km-preventiv) pe ideea ca un BMW trebuie ĂŽntreținut ca atare, concluzionez ca de la e36 in sus bmw=orice alta marca auto.
Masina este un e46, 318i,/11.2004, motor 1995, cod N46B.
DupĂŁ ce o voi repara, dupĂŁ Pasti( in Sibiu nu gĂŁsesc service care sa facĂŁ treaba asta pana dupĂŁ sĂŁrbĂŁtori), o voi vinde si-mi voi da avansul pentru o masina noua, in nici un caz BMW.
SĂŁrbĂŁtori fericite si fara evenimente!
Ieri, mi s-a ĂŽntâmplat si mie, ĂŽnțeleg, inevitabilul.
Parchez, scot cheia din contact, ĂŽmi caut telefonul, actele si... O bufnitura, abur de sub capota.
Am deschis, dat jos filtrul de aer( am sesizat mai mult antigel in zona vasului) si constat ca vasul s-a fisurat longitudinal pe o ĂŽntindere de 6 cm.
DupĂŁ schimb de semeringuri, garnitura _chiulasa_( odatĂŁ cu semeringurile), pompa de apa si termostat(acum cca 1500 km-preventiv) pe ideea ca un BMW trebuie ĂŽntreținut ca atare, concluzionez ca de la e36 in sus bmw=orice alta marca auto.
Masina este un e46, 318i,/11.2004, motor 1995, cod N46B.
DupĂŁ ce o voi repara, dupĂŁ Pasti( in Sibiu nu gĂŁsesc service care sa facĂŁ treaba asta pana dupĂŁ sĂŁrbĂŁtori), o voi vinde si-mi voi da avansul pentru o masina noua, in nici un caz BMW.
SĂŁrbĂŁtori fericite si fara evenimente!
-
Am fost cu ea la tester si nu am nici p eroare pe motor. Pe ralanti, dupĂŁ cum spuneam nu se aude zgomot de lanț , consumul este același . Nu știu ce sa- i fac. Am cĂŁutat pe forum un rĂŁspuns la ce se poate ĂŽntâmpla daca se duce vreunul din vanosuri si din ceea ce ĂŽnțeleg eu mu ar trebui sa inflație Supape sau alte chesti care sa ma Duca la schimbarea motorului. Voi ce ziceti? Am sa ĂŽncerc treaba cu debitmetrul, dar apoi trebuie sa merg la tester sa- i sterg eroarea sa nu merg cu EML aprins in bord.
Daca rezolv , va țin la curent.
MULTUMESC pentru rĂŁspuns!!!
-
Merci am gasit deja cateva service-uri care par ok o sa dau maine niste telefoane sa vad unde ma pot programa si eu mai repede
Am exact aceeași problema, bineinteles același motor N46, si suspectez unul sau chiar amandoua vanosurile.
Simptomele sunt identice, zgomotul pronuntat si in mers si la ralanti si motorul parca da sa moara. In turatie pe ralanti pana in 1500 ture se aude destul de bine.
Ai rezolvat?
-
1600 km de schimbarea semeringurilor si nivelul de ulei este la semn.
600 km si nu a mai sczut nici apa.
Am observat ca atunci cand e motorul pornit si scot joja se aude un "galgait" ca si cum ar balbota ceva acolo jos. Aveti idee daca este normal sau este vreo problema? Nu mi se pare normal, mai ales ca pana acum nu am observat asta.
-
eu pot sa iti spun povestea mea.....
masina avea 160.000 km si consuma destul de mult ulei....motiv pentru care am aplelat la schimbarea semeringurilor.....si vreau sa zic ca e magie, nu mai consuma gram de ulei.am facut peste 10.000 km de cand am schimbat semeringurile si totul este perfect.
cum poti verifica "empiric" daca sunt semeringurile:- pornesti motorul....o lasi la ralanti 5-10 minute, iar apoi accelerezi puternic si brusc la 5000 de ture, daca sunt semeringurile, ar trebui sa ai fum mult la evacuare.
daca vei schimba semeringurile, bineinteles ca iti va pune si distributia la punct ulterior.
pot confirma si eu buna impresie si profesionalismul de care a dat dovada cel ce este mentionat mai sus....este unul din mecanicii care mi-a produs o foarte buna impresie, stie foarte bine ce face si are o perceptie corecta asupra timpului interventiei. recomand!
Buna ziua!
Am schimbat semeringurile si acum dupa 1000 km pot sa spun ca nici nu am mai vazul pierdere de ulei si nici fum dupa mine!!!
Intr-adevar este magie.
Costurile au fost in schimb usor piperate...
Nu am reusit sa ajung la Bucuresti asa ca am schimbat semeringurile (V. Reinz), garnitura de _chiulasa_ cu suruburi etc(tot V reinz).
Momentan sunt multumit, dar dupa 1000 km am observat o usoara scadere a nivelului de apa cu vreo 50 ml aproximativ.
Urme de apa in ulei nu am vazut, mai astept, poate nu a fost aerisit bine traseul.
Revin cu vesti!
-
Cu becurile de la numar am rezolvat.
Am schimbat codita aia care contine becurile si butonul de deschidere al portbagajului , pt ca inauntrul celei vechi firele erau corodate, iar acum am in sfarsit becuri functionale la numar.
Zilele astea ma duc la electrician sa imi repare si becurile din portbagaj si cel din compartimentul pentru manasi.
Din cate am vazut ambele sunt alimentate de la un fir rosu cu galben, care ar trebui sa fie + dar pe el nu vine curent asa ca mai mult ca sigur de acolo e problema.
Sper sa se rezolve repede.
LE: Abia acum am aflat si eu ca la e46, NU este bec de ceata pe dreapta spate, doar pe stanga. Eu credeam ca nu functioneaza, dar defapt nu are deloc, asa ca am mai scapat de o problema.
Salut!
Am si eu aceeasi problema, anume nu mi se mai aprind becurile din interiorul portbagajului.
Mufele sunt ok, toate celelalte becuri merg, mai putin acestea..
Ai rezolvat problema???
-
Abia in zilele ce urmeaza voi incerca sa rezolv problema.
Intre timp am luat si un motor pe care sa-l am de rezerva, dar care a avut distributia sarita de la punct. 3 supape sunt usor indoite.
Am sa incerc si eu varianta cu florin, iar daca nu merge... probabil voi face cealalta _chiulasa_...
Am mai citit pe undeva ca ar putea fi si ghidajele la supape, gidaje care sunt turnate pe _chiulasa_...deci alta _chiulasa_...
Acum, banuiesc ca ati facut ceva Km cu masinile, mai aveti probleme???
Mie la relanti sau cand stau in trafic imi da fum si imi papa ulei bine, in turatie nu se vede nimic. Am pus un amic in spate si i-am dat si 5000 de ture, dar nu s-a vazut nimic.
Valva e ok, motorul merge bine...sper sa fie semeringurile..
Distributia o mai pune la punct???
-
ti-am trimis PM , am vb cu mecanicul si e ok sa-i dau nr pe forum . Asa ca am sa-l listez aici pt toti cei care au problema asta . Din partea mea are un review pozitiv , am 500 km cu masina de la reparatie si totul e in regula . Florin 0728 444 108 , sper ca nu intra sub incidenta comerciala ....
Multumesc frumos de ajutor!!!
Ramane sa reusesc o programare, apoi postez mai multe...
-
Ok revin eu cu un update aici , se poate sa schimbi semeringurile fara sa dai chiulasa jos , e o operatie destul de grea dar exista mecanic f priceput in bucuresti, mai exact cel recomandat de initiatorul topicului . Dureaza 4 ore . Vedeti in poze diferenta intre semeringuri uzate si cele noi , a trebuit sa apelez si eu la el pt ca aveam un consum de ulei exagerat .Uleiul se scurge pe langa semering si ajunge in capul pistonului , e ars , eliminat in ture sau se aduna dupa stationari dese , mers in coloana .Deci 2 mecanici , 4 ore si tester pt repozitionare valvetronic . Si totul e in regula . Mentionez ca am facut lucrarea dupa ce am schimbat si valva CCV , care initial era blocata , facea vacuum in carcasa si elimina si vapori de ulei in admisie .Deci in prima faza pt cei cu probleme se verifica valva CCv cu testul cu plastic la busonul de ulei , trebuie sa faca un vacuum lejer , daca il trage grav inauntru sau chiar se opreste motor e blocata sau functioneaza prost . Daca tot nu se rezolva pasul 2 , semeringuri .
Buna ziua!
TE rog frumos, daca poti sa-mi dai si mie nr de tel al mecanicului care poate schimba semeringurile de supape fara sa mai dea jos _chiulasa_. Am si eu aceeasi problema. Mailul meu este ppmihail@yahoo.
MULTUMESC ANTICIPAT!!!
-
salut!
Pana la urma toba a fost sparta sau nu? MIe a inceput sa-mi faca un zgomot gros ca la tobele sport de pe benzinare saau toba sparta si nu reusesc sa-mi dau seama daca e de la toba sau de la altceva.
Pana la urma de la ce ti-a luat foc?
Eu am un 320d e46 din 2000.
-
Epoca de piatra, epoca de aur...prefer sa schimb un disc de ambreiaj la un an, daca masina se comporta ok.
Te rog frumos, zi-mi si mie daca ai reusit sa-ti pui volanta cu masa simpla si kitul de ambreiaj valeo, si cum merge masina... Cred ca ma va lasa si pe mine si as vrea sa syiu la ce ma astept ....ca si costuri . Nu sunt sigur daca la BMW va merge sau nu ....
Multumesc!
-
salut, o volanta si kit ambreiaj bmw 320d-e 46, 136cp VN CA79097la ct ajung?
-
MAi e valabil anuntul?
Un Nr. de telefon, ceva date contact???
-
nu cred. Astept de cateva zile un mail de la distribuitor. Ultimul kit plus Volanta pentru 136 cai l-am dat cu 2000 de ron anul trecut
OK! Astept un semn de la tine pe adresa de mail ppmihail@yahoo.com sau pe forum, in caz ca poate se rezolva problema cu distribuitorii tai.
Multumesc.
-
Salut!
Pentru e 46 320d din 2000, 136 cai mai aduci kit ambreiaj+volanta? Daca da si la ce pret? MULTUMESC!
De ce crapa vasul de expansiune?
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted · Edited by ppmihail
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY71&mospid=47633&btnr=11_3178&hg=11&fg=15
Piesa Nr 17