baracuda

merge, insa important este la ce vrei tu sa faci?

Aceasta este doar o interfata. Permite doar atasarea unor surse externe de semnal video la displayul masinii(tv-tuner, dvd etc). Nu are bluetooth!

bump!

Din bucuresti, montajul se realizeaza la o firma specializata cu un cost intre 100 si 150 ron. Dvd-uri vinde respectiva firma sau iti poti procura unul dupa gusturile tale si de pe net. Orice sursa video cu output pal sau ntsc pe mufa rca poate fi procesata de interfata.

Stoc nou! Interfetele sunt compatibile cu toate masinile dotate cu i-drive: X1/X5/X6 seria 1/3/5/6/7.

Lichidare de stoc, oferta doar pana la sfarsitul anului: 180 euro / interfata!

Ma pricep si la montaj insa montajul ise realizeaza a o firma specializata pentru o suma cuprinsa intre 100 si 150 ron. Eu nu am timpul necesar.

din pacate nu, doar pt cele echipate cu i-drive.

bump!

Vand interfete video pentru ultimele modele de BMW: 1/3/5/6/7/X1/X3/X5/X6 dotate cu idrive. Interfata video este accesibila fie prin apasarea tastei Menu. Interfata video are 3 intrari AV, o intrare Camera, 2 iesiri AV pt tetiere. De asemenea exista si o intrare de tip RGB. Intrarile pot fi declupate sau cuplate prin intermediul unui switch. Contrastul, luminozitatea si culoarea pot de asemenea sa fie setate din meniul osd al interfetei. Interfetele sunt de cea mai buna calitate si montajul lor implica cat mai putine interferente cu sistemele masinii. Interfata video accepta semnal de la o multitudine de aparate: tv-tunere analogice sau digitale, dvd playere, camere video normale sau de mars-arriere, mediaplayere etc etc. Interfata audio de asemenea poate primi semnal de la mai toate acete surse. Toate interfele au conectori RCA. Preturile este de 200 euro per interfata, pt mai multe se face discount. Pentru detalii suplimentare nu ezitati sa ma contactati la 0721983413, pe PM sau id de yahoo sadic55.

Ori mergi impingand masina ori suntem dusi toti! Pai nici constructorul nu da consumurile alea ale tale. Trebuie sa iti amintesc de asemenea ca deabia au reusit Vw sa fac o masina(Lupo 3l) care sa aiba un consum de sub 3 litrii la suta si tu ne zici aici ca o masina dubla ca greutate si cu motor de 2 litrii fata de 1.2 de pe Lupo 3L si o putere dubla consuma mai putin. Crede-ma ca ori ai defect computerul de bord ori vb prosti. Eu am un 120d si pot sa iti spun c in bucuresti doar cand e liber cad sub 9 insa in general am un consum de peste 10 iar afara sub 6 deja inseaman ca mergi cu 50 la ora.

Nu folosi aditivi sau duralube sau alte tratamente. Toate sunt niste tepe. Producatorul nu scrie in manual de aditivi deci nu trebuie. Foloseste un ulei cu norma pt motorul tau si ar trebuii sa fie totul ok.

Desi nu detin inca un bmw(deocamdata am audi A4 2002) si eu ma confrunt cu aceeasi problema. Cauza am gasito insa rezolvarea este prea costisitoare ca sa o realizez inca. La multe masini se intampla ca semeringurile de la supape sa numai etanseze corect si astfel sa se scurga in cilindru ulei de pe supape. Acest ulei se aduna mai mult cu cat motorul se raceste si se contracta(de ex seara). Astfel fumul il sesizezi in deosebi dimineata dupa o seara racoroasa; si in diminetile de vara masina da fum insa in cantitati mai reduse. Problema cu adevarat suparatoare la masina mea este ca atat timp cat da fum nici motorul nu toarce corect. Aceasta problema nu este una grava insa rezolvarea ei este destul de anevoioasa si costisitoare: scos capac _chiulasa_, schimbat semeringuri repus capac _chiulasa_. Inafara unui consum redus de ulei motorul nu e afectat in nici un fel. Iti sugerez sa nu te impacientezi :blink:. P.S. : pt a iti da seama clar daca problema este exact cea descrisa de mine poti incerca sa scoti dimineata inainte de pornire bujiile incandescente si sa examinezi daca nu cumva sut murdare de ulei. In cazul in care sunt murdare de ulei e clar daca nu sunt e posibil ca scurtgerile de ulei sa fie totusi reduse :)