tyrystor

Salut, Daca ai rabdare vrei reusi sa inveti sa programezi pentru ca nu e mare lucru, NCSDUMMY te poate ajuta, bmw coding tools 2.50 de asemenea. (Ai programele in cauza la postul 241) Nu uita : backup inainte sa faci orice! Daca mai vrei indrumari trimite-mi PM, daca am timp te ajut. Spor

Felicitari!

Salut, Sunt posesorul unui BMW E87 118D N47 engine din 2009 si vreau sa fac un reset la MOST bus, stie cineva unde se afla MOST bus la tipul meu de masina ? Echiparea autoturismului contine Radio Business CD si senzori de parcare spate (PDC), deasemenea am o interfata K+DCAN cu ajutorul careia am diagnosticat masina... Am facut SG_RESET si SG_CODIEREN la radio avand urmatoarea eroare "The error I get is:COAPI-2020: no answer from ECU IFH-0009: no response from controllunit " si imi functioneaza PDC pana scot cheia din contact. Cand o pornesc din nou radioul a "uitat" PDC ... Cu INPA am urmatoarele informatii despre radio: "MOST-Radio/level 1 Radio Fuer die komplette Diagnose des MOST Radios ist die SGBD MCGWPL2 notwendig etc." Am demontat radioul si nu are conexiune optica... Informandu-ma pe alte forumuri am aflat ca o solutie ar fi "reset MOST network bus". Deci, imi puteti spune unde este acest port ? Multumesc

Salut Inainte de a face orice modificare faceti backup la fiecare modul. Daca nu aveti aptitudini nu faceti nicio codare... Procedura activare MSA: 1. DDE MSA aktiv 2. KOMBI MSA_ALIVE_MONITOR aktiv MSA_CSUM_MONITOR aktiv MSA_ENABLE wert_01 MSA_ID_MONITOR aktiv MSA_SWITCH_ON_OFF_ENABLE nicht_aktiv MSA_N_VERFUEGBAR nicht_aktiv 3. IHK MSA aktiv MSA_NOTSTRATEGIE nicht_aktiv MSA_ANSTEUERLOGIK ihxx MSA_MEMORY aktiv MSA_KENNLINIENSATZ_US nicht_aktiv Nu uitati: BACKUP! inainte de a face orice modificare! Stima

Salut, Antena se schimba usor (se` insurubeaza), gasesti la dezmembrari sau la BMW la reprezentanta. Cu senzorii de parcare e un pic mai complicat, exixta un retrofit kit (BMW reprezentanta) sau sa cauti la dezmembrari modulul PDC, senzori cabluri etc.. la final trebuie codat. Telefon prin BT ? depinde de ce fel de radio ai ... eu am la masina un modul BT Parrot la un radio business (cea mai ieftina combinatie). Stima

Salut, Verifica "diversity antena", este un modul de amplificare intre radio si antena. Stima

Salut, Se poate face update la RAD1 cu cablu DCAN? Nu imi functioneaza PDC rear, resetez RAD1 cu NCSEXPERT si imi memoreaza pana la prima inchdere a masinii... Pe RAD1 am incercat sgcodieren, dar nu functioneaza. Stiti ce modul se ocupa cu verificarea nivelului de antigel ? Am o eroare ca nu am antigel (vasul este in regula + senzor + fire verificate). Inainte de a incerca sa rezolv problema am avut ceva fire in scurtcircuit. Am facut update SPDATEN 54 la aproape toate modulele din masina, reset scurtcircuit counter cu tool32, codare setari fabrica cu ncsexpert, bineinteles ca nu s-a schimbat nimic in bine... BMW E87 118D N47 engine 2009. Aveti ceva sfaturi pentru mine ? Multumesc.

Salut, Ai gasit sp-daten v32-v35? Daca are cineva pt E87 sp-daten v32-v35, sunt si eu interesat. Multumesc

C_o_s_m_i_n iti multumesc pentru raspuns. Asa ma gandeam si eu apropo de dispozitivul ce aliniaza axele cu came. E ciudat faptul ca trebuie sa aliniezi cele 2 lanturi diferit (unul la PMS+45 grade si al doilea la PMS) desi BMW putea sa faca semne la pentru alinierea ambelor lanturi la PMS... Cum si spus ..."marketing"... sa fie mai greu pentru DIY... Sa aveti grija la aliniere cand eliberati intinzatoarele pentru ca lanturile se pot decala. Stima.

C_o_s_m_i_n iti multumesc mult pentru raspunsul promt. Dar mai am o nelamurire... Daca nu am demontat / umblat la axele cu came de ce mai este nevoie de scula de aliniat axele? (figura 4). Stima

Salut. Am reusit sa instalez cele 3 lanturi. Este o "smecherie" prin faptul ca prima oara trebuie sa aliniezi arborele cotit (cilindrul 1 la PMS + 45 grade / sau aproximativ 16mm peste PMS) cu pompa de inalta si apoi se roteste arborele cotit la PMS (acesta fiind deja aliniat cu pompa de inalta) si se aliniaza cu axele cu came... Acum, ce rugaminte am ... aveti un atasament din care nu prea am inteles cum trebuie aliniate axele cu came intre ele ... respectiv pe axa cu came din stanga (evacuare) sunt doua semne orizontale, pe axa cu came din dreapta (admisie) exista patru puncte o linie orizontala si inca patru puncte deasupra liniei... La mine linia orizontala de pe axa cu came admisie este aliniata INTRE cele doua linii orizontale de pe axa cu came din stanga (de evacuare). Din desen eu inteleg ca linia din dreapta (admisie) trebuie sa fie PESTE cele doua linii orizontale de pe axa cu came (evacuare). Voi ce parere aveti ? Multumesc. 1131544.pdf

Va multumesc pentru sfaturi. Voi schimba si lantul de la pompa de ulei. Am gasit TIS din 2007 iar masina este din 2009... Stima.

Salut. Am un BMW E87 motor N47 din 2009. Bineinteles ca motorul s-a oprit in timpul mersului... Am tras concluzia ca ar fi sarita distributia de la punct. Am reusit sa demontez cutia de viteza, ambreiajul, baia de ulei etc. Mentionez ca nu am ridicat motorul. Am observat ca nu este rupt niciun lant sau intinzator, doar lantul ce angreneaza pompa de ulei pare a fi larg... Am cumparat toate piesele pentru schimbarea distributiei. (mai putin lantul pompei de ulei) Poate cineva sa imi dea indicii cum se face reglarea distributiei ? Din ce informatii am, arborele cotit trebuie rotit pana la PMS dupa care trebuie reglat pinionul pompei de inalta presiune, dar ... alte informatii spun de rotirea arborelui cotit pana la PMS + 45 grade (aproximativ 16 mm) si apoi reglajul la punct al pompei de inalta presiune. Care ar fi procedura corecta? Nu sunt service sau mecanic doar sunt indemanatic si fac intreaga operatiune in regim DIY. Va multumesc