luc93

Vezi ca toate versiunile au protectie pe anumite fisiere. Incearca la scriere cu cea mai mica viteza.

Depinde de soft, daca este original este posibil sa nu recunoasca varianta, daca are upgrade depinde ce varianta. Totul este din soft.

MC Bavaria, mai sunt si alte pareri. Nu vreau sa ajung neaparat la repezentanta. Are cineva un program original cu softul pentru 525 E 60 din 2005 pentru eventuala remediere prin reinstalare?

Seamann te-am rugat sa pui pe topic cum se monteaza si unde rezistenta aceea de 3 ohmi pentru remedierea defectiunilor cu airbagurile, sau este vrajeala.

Am un 525 E60 si a aparut aceeasi problema cam dupa 2 ani dupa ce am cumparat-o. A fost resetat pe plan local de mai multe ori, dar aceeasi eroare apare din nou. Ultima data am fost la cineva in Bucuresti si mi-a spus ca este posibil sa fie de la capsa detonanta de la centura soferului, dar nu este sigur pentru ca nu ii apare exact de unde. Ultima data a durat cam 3 saptamani si a reaparut cand au inceput caldurile astea insuportabile. Sa aiba legatura. Acest topic a mai fost discutat insa nicio solutie concreta. Este cineva care a patit sau care stie un meserias care sa rezolve poblema, mai putin reprezentantele BMW.

b0SSic merci !

b0SSic poate ne dai o adresa de e-mail unde putem sa-l gasim pe meserias sau un nr. de telefon.

OK Calin 78 pentru schema, dar unde si cum se monteaza ?

Seamann spuneai ceva de o rezistenta de 3 ohmi, dar concret unde se monteaza si cum se face, pas cu pas, se poate? MS. A este valabil ptr. E60 - 525 D?

Am resetat de doua ori cu ajutorul unui prieten care se ocupa cu asa ceva si are si scule si programe. A aparut eroarea de 2 ori. Nu stie care este cauza deoarece este ceva neobisnuit, apare eroarea dar nu spune de unde pe aparatul prietenului. Asa ceva nu a mai intalnit. O fi din soft.

Si la mine apare eroarea cu airbagul si centura de siguranta. Am chemat un meserias si a resetat de 2 ori eroarea insa nu ii apare si cauza si numai defectiunea. Este ceva ce nu a mai vazut. Si stie baiatul si are si scule. Cum se poate remedia?

Si eu am aceeasi problema de azi. Cand am deschis maina si m-am urcat, am pus contactul si mi-au aparut cele doua centuri, cea care semnalizeaza nepunerea centurii si una si cu aiberg. Este acceasi defectiune?

Am un prieten care si-a adus o masina cap de serie in Germania, iar la intrare in tara undeva pe la Arad daca nu ma insel a fost nevoit sa alimenteze, facand plinul de la o statie despre care ati pomenit si voi (nu fac reclama). Dupa 1 Km au inceput sa se aprinda ledurile de la bord precum un pom de iarna, dupa care a tacut. Flacaul umblat prin lume, a pastrat bounul si a sunat la reprezentanta firmei masinii din Romania pentru remediere defectiune. Reprezentantii firmei au venit au luat masina si au dus-o la cea mai apropiata reprezentanta, au constatat ca este de la carburant, i-au lasat diagnoza si factura pentru plata. Prietenul meu a pus mana pe telefon si a sunat la Bucuresti la reprezentanta firmei a carei benzinarii apartinea. L-au facut franjuri, ca nu e de la ei, etc, iar tipul le-a povestit treaba cu diagnoza si ca o sa cheme presa si ANPC. Finalul. Diagnoza a fost trimisa la Bucuresti la reprezentanta statiei de alimentare cu carburant, prin fax, iar factura + un plin de rezervor au fost achitate in mai putin de o ora de catre firme distribuitoare de carburant. Neoficial cica i sa propus si o suma de bani pentru tacere. Un mecanic foarte bun din Bucuresti imi spunea cand am adus masina in tara: In Romania masinile sunt stricate de carburanti, uleiuri si drumuri. Concluzia........ o trage fiecare.

Sigur de unde alimentezi din Romania nu au cel mai bun carburant. Apropo mai depinde si daca ai "noroc" sa alimentezi cand motorina din rezervorul de la statie este pe finish sau daca alimentezi imediat dupa ce au descarcat cisterna. In primul caz pompele trag toata parafina (care la noi reprezinta 10-30% din carburant), iar in al doilea caz toata motorina este balbotata si implicit bagi in rezervor si parafina depusa si alte minunatii ce mai au depuse prin rezervoare statiile peco. Ia de curiozitate un litru de motorina de unde alimentezi (ia din fiecare tip de motorina) si lasa sa se decanteze 24 ore.

Dar la un seria 5 E60 pe unde are alarma, sau unde trebuie sa te uiti pentru a vedea daca are.Iar daca nu are ce tip de alarme sunt recomandate?

Si eu sunt interesat. MS

Este posibil ca la un E60 seria 5 discurile sa se deformeze din cauza ca pe timp ploios intra in contact cu apa? Am sesizat acum dupa ce a trecut iarna ca la viteza mare peste 140 cand franez brusc imi tremura volanul si trepideaza toata masina. Cineva mi-a zis ca sau ovalizat discurile de frana.

Si la mine merge la fel de la 2-3m la un seria 5 E60. Cand am luat-o din Germania mergea de la 8-9m, dupa o perioada cam 2 ani ceva sa intamplat si acum se deschide de la apropiere. Intre timp un smecher mi-a spart luneta din spate si am fost nevoit sa o inlocuiesc la dealer autorizat. Este posibil sa nu fi pus toate firele la loc, pentru ca la noi sunt smecheri nu te lasa sa vezi ce iti face la masina. Cum se verifica daca ceva este in nergula, atata timp cat nu da nicio eroare in bord? Am incercat varianta cu resetare chei, ambele si nimic.

Problema injectoarelor depinde de mai multi factori: calitatea motorinei, tipul filtrului de motorina (de preferat din carbon) si perioada cand se schimba filtrul. Garantia acestor filtre este pentru carburantul din alte tari nu de la noi. La primele semne de "oboseala" se schimba filtrul chiar daca mai are .... KM pana la schimbare. Altfel se decalibreaza sau se infunda injectoarele.

Da, codul culorii masinii mai este scris pe o tablita in partea stanga a motorului cum privesti spre motor cand ridici capota. Vezi ca exista o tablita, iar codul este scris pe partea interioara a acesteia, deci daca privesti normal spre ea nu se vede, ci pe verso. Tablita nu este evidenta, trebuie sa te uiti atent. Daca masina a fost vopsita este posibil ca acest cod sa nu mai corespunda. Codurile culorilor le gasesti pe un tot aici, cautale.

Dar pentru un 525 E60 din 2005 care ar putea fi problema daca la pornire are cam 5 s o trepidatie parca ar merge in 3 dupa care isi revine. Am pus pe seama motorinei care la noi este "din ce in ce mai buna din punct de vedere calitativ". Am schimbat la ultima alimentare firma de unde alimentam. Si nici nu se mai "infige" asa cum o facea inainte.

Am sa incerc cu telefonul mobil, sa vedem ce iese.

Repede insemnand cat o dai jos pe cea veche si o racordezi pe cea noua.

Corect schema este acolo unde se afla trusa si triunghiul reflectorizant. Sunt foarte multe sigurante. Poate trimisa ca foto.

La E60 - 2004 - 2005 bateria originala are 90 A sigur. Am umblat sa vad unde este bateria si se cunoaste daca a fost schimbata sau nu dupa borne. Bateria este de 90A originala. Problema cand o schimbi este ca bateria pe care o cumperi sa aiba aceeasi forma si dimensiuni pentru a se potrivi pe suport. Daca o vei schimba repede nu va mai trebui sa faci resetari... etc.