sebaolariu

Mai...cred ca aia e la locul ei....e alta mufa. Cred ca daca nu era asta nici nu mergea masina nu? Nu stiu ce-i cu mufa aia acolo ca alta in afara de asta care mi-ai aratat-o tu nu vad sa fie...

Daca doua din bujii nu merg masina porneste greu iar la pornire scoate un fum alb inecacios pana se incalzesc si cilindrii aferenti bujiilor arse, daca masina porneste bine nu arunca banii pe fereastra aiurea...bujiile ori merg ori nu merg,nu exista cale de mijloc decat in eventualitatea ca sunt puse mai multe tipuri de bujii pe masina cu timpi de incalzire diferiti, desi n-as crede....deci! parea mea este sa nu-i faci nimic.Mai bine schimba filtrele si uleiul daca abia ai luat masina...

Mi-as schimba si eu becurile la masina, un bmw 320 e 46 cu xenon original....pentru ca unul lumineaza inspre albastru si celalat galben...arata ca dracu, i-as pune philips d2s 4300k adica ca cele originale dar nu stiu cum arata pe masina, sau sa pun de 6000k....nu stiu, as vrea sa vad cum arata pe viu si unele si altele pe masina. Este cineva din Timisoara dispus sa-si piarda cateva minute sa vad cum arata pe masina, sa vad cum se vad aprinse..?! Multumesc

Pai zice ca-s incandescente.....deci banuiesc ca-i diesel .....si mai zice si ca-i 320 d :partytime: in titlu

Am curatat si eu EGR-ul acum cateva zile...si dupa ce l-am dat jos, sub galerie unde sunt furtunasele alea de vacum subtiri am gasit o mufa electrica care nu era legata niciunde...m-am tot uitat pe acolo dar n-am gasit unde i-ar fi locul :getlost: ...stiti cumva despre ce e vorba?...egr-ul l-am curatit cu spray de curatit lantul la motocicleta, care nu atata caucuiucurile...

Atata timp cat masina porneste bine eu n-as schimba bujiile....

Si la mine una din chei nu a mai mers din telecomanda..si am reusit sa o reinitializae foarte usor urmand pasii de pe un tutorial de pe net....Am intrat in masina ( fara sa apas pe nimic de blocat usile )am bagat direct cheia in contact si am pus-o pe prima pozitie, in 5 secunde maxim trebuie scoasa, si repede apasat pe butonul din fata de care se deschid usile in mod normal....tinand apasat continuu pe acel buton, apesi de trei ori consecutiv pe butonul din mijloc, ala rotund cu emblema de bmw pe el....continui sa ti apasat inca vreo 10 secunde pe butonul initial iar apoi ii dai drumul...moment in care usile se inchid si se deschid...semn ca cheia functioneaza...sper ca e destul de clar. Eu asa am facut si a mers...succes

Am avut o problema similara la un jeep grand cherokee....tragea aer fals si curgea motorina jos, pornea din ce in ce mai greu dimineata datorita unui o-ring .Am gasit in Timisoara o-ringul de care aveam nevoie la un pret de 50 bani bucata....daca ai si tu problema cu o-ring ...si ai drum in Timi, iti spun eu de unde sa-ti iei...

AMBELE MELE CHEI ERAU CELE 0RIGINALE ALE MASINII, INSA UNA DIN ELE NU MAI MERGEA DIN TELEC0MANDA, NU MAI DESCHIDEA, INCHIDEA USILE DE LA BUT0ANE.....IN REST PUTEAM SA P0RNESC M0T0RUL SI SA DESCUI USILE CU CHEIA IN BR0ASCA....IAR ACUM DUPA CE AM REINITIALIZAT-0 MERGE...

Am gasit aici pe forum cum se facee reinitializarea cheii si am urmarit si pe net un tutorial despre reinitializarea cheii la bmw....azidimineata cand am plecat la servici am facut aceasta operatiune....care a fost un succes. Multumesc Fizz

Ai rezolvat ceva cu masina? Aceleasi simptome le am si eu la masina, intre 2000-3000 de ture scoate fum negru daca accelerez brusc, nu traage cum trebuie si se aude un tzacanit de parca ar fi o dacie veche si ar bate avansul....dupa 3000 de ture tzasneste bine..banuiesc ca avem aceasi problema la masina, te rog sa-mi spui si mie care a fost rezolvarea....multumesc.. Sau daca are cineva vreo sugestie, daca v-ati mai confruntat careva cu aceasi problema...

Cum? Cine imi face reinitializarea asta? Cei de la reprezentanta BMW? Cat costa ? .....sti cumva?!!

Am si eu o problema vis a vis de acest subiect...am un bmw 320 , 2002 si o cheie cu telecomanda nu-mi merge, deschide usa, porneste motorul dar nu merge telecomanda din ea.In schimb cealalta cheie cu telecomanda merge perfect....habar n-am ce o avea.....nu cred ca bateria din cheie sa aibe ceva, mai degraba sa fie ea defecta

Din ce ati spus voi am inteles ca pompa de apa nu ma lasa brusc si dintr-o data, tinand cont de faptul ca nici nu-mi creste temperatura, nici nu-mi picura antigel,nu o voi schimba.....desi trebuie sa va marturisesc ca parca le-asi da dreptate si celor care sunt pentru a o schimba. O las asa ....vorba lui Murphy " daca ceva merge bine nu incerca sa vezi de ce merge " Sper sa nu ma lase in drum si daca se va strica sa o faca asa progresiv astfel incat sa mai pot face ceva sute de km cu ea pana acasa. Va multumesc tuturor pentru raspunsuri, chiar daca au fost contradictorii am inteles in mare cum sta treaba cu pompa asta de apa.

Am acest BMW 320 diesel din an fabricatie 2000 de vreo 4 ani, nu am schimbat pompa de apa niciodata, peste vreo luna vreau sa fac un drum mai lung si ma tot gandesc , oare pompa asta de apa ar trebuii si ea schimbata? Nu am nici o problema cu masina dar.....ma gandesc si eu. Azi m-am programat sa-mi schimb placutele de frana fata spate si senzorul + lichidul de frana. Asi mai vrea sa-mi schimb curelele si filtrul de aer, uleiul si cam atata. Voi ati avut probleme cu aceasta pompa de apa? Cat costa si cat de greu este de schimbat? Merita sa o schimb? Masina mea are 210 000 km, va multumesc si astept sugestii si pareri.

Am fost cu masina la service sa vad ce troncane si surpriza mare........Suportul de la bucsa punte din partea stanga era smuls din sasiu. Mi-a destrans puntea si a sudat cu argon ruptura facuta punand in prealabil suportul de la bucsa la locul lui in sasiu. Acum totul merge bine. Cum dracu' sa rupt tabla acolo asa de rau incat sa iasa suportul de buca afara nu pot sa-mi dau seama......Folosesc masina intr-un mod cat se poate de civilizat, nu-i dau in gusa, nu scartai rotile, nu o forjez ba din contra incetinesc la fiecare groapa si la linile de tren sau tramvai, am mare grija de masina, iar atunci cand am cumparat-o am adus-o direct din Germania unde avea un singur proprietar, deci nu a fost deloc pe mana unor dornici de senzatii tari sa am motiv sa cred ca asta ar fi cauza,......deci? NU pot sa-mi dau seama.....

Da cam la asta ma gandeam si eu, multumesc. La ora 13 merg la un service sa o urce pe elevator sa vada care-i baiul.Va scriu dupa ce am un diagnostic....

Masina mergea bine, motiv pentru care m-am incumetat sa plec cu ea la mare. Mentionez ca este vorba despre un 320 diesel E46 din 2000. In drum spre mare am auzit brusc si dintr-o data ca pocneste ceva atunci cand schimb vitezele. O bag a 1-a si plec de pe loc, in momentul cand apas ambreiajul sa schimb a doua se aude o pocnitura in spate pe la grup sau cardan nu pot sa localizez cu exactitate dar cert este ca se aude in spate. Si cand schimb a treia se mai aude dar mult mai slab mai estompat. Cel mai tare se aude cand o schimb din a intaia intr-a doua pocneste de zici ca se rupe ceva. Ca sa o menajez sa nu mi se rupa ceva la ea pe drum incercam sa nu mai o turez mult si sa apas fin si lent ambreiajul.......Sa mai intamplat la cineva chestia asta, m-ati putea ajuta sa-mi spuneti si mie care e problema? Astept raspunsurile voastre si va multumesc

Da, am reusit de mult sa rezolv problema hartii Romaniei de pe navigare.Am sunat la cineva din ziar care dadea anunt ca face asa ceva. Intr-adevar mi-a schimbat softul si mi-a pus soft de mio. Chestia asta am facut-o anul trecut. Chiar acum cand scriu acest mesaj sunt in Germania si am folosit gps-ul cu noul soft si sunt foarte multumit, merge super si hartile sunt cele mai noi, adica din 2007 nu stiu daca au aparut altele actualizate de atunci. Toata operatiunea asta cu schimbatul softului si montatul hartilor m-a costat anul trecut 100 lei, acum ma gandesc ca trebue sa fie mult mai ieftin. Daca esti din Timisoara pot sa-ti spun unde am fost dar daca esti din alta parte nu ai decat sa cauti tu prin ziarele de mica publicitate ....ciao

Ar putea fi o yala pentru dezactivarea eirbag-ului din dreapta. Am mai vazut chestia asta la Audi

Nu stiu daca si la modelul tau se face resetarea la fel ca la E46, daca da atunci cauta aici pe forum ca sa mai discutat si s-au dat explicatii exacte despre resetarea asta. Trebuie sa ti apasat pe butonul ala si in timp ce-l ti apasat pui contactul la prima pozitie ...si atunci iti va aparea altceva pe ecanul ala de kilometraj decat ai fost obisnuit sa vezi .....dar nu mai stiu exact, cauta aici pe forum ca vei gasi sigur.

Lichidul de frana este higroscopic, din cand in cand trebuie si ala schimbat. Atunci cand masina vrea sa te avertizeze ca ar fi cazul sa schimbi si lichidul de frana se aprinde acelasi bec ca si cum ar fi placutele de frana uzate.( vorbesc din propria experienta).Exact aceasi procedura cum spuneai in cazul resetatului de ulei.Acelasi lucru trebuie facut si pentru asta.Am fost eu anul trecut la reprezentanta BMW timisoara si i-am intrebat de ce nu mi se stinge becul de la placutele de frana ca am schimbat si placutele si senzorul si mi-au spus ca nu e bun senzorul.Langa mine era un tip cu un septar venit si el pentru ceva probleme si mi-a spus sa nu ii las pe aia sa-mi umble ca imi iau numai banii si ca senzorul nu are nimica sa-l resetez la fel ca si schimbul de ulei.A avut dreptate.Deci atentie mare,daca se aprinde becul de la placutele de frana mai bine verificati-le inainte s-ar putea sa fie bune placutele si sa fie vorba de avertizarea lichidului de care spuneam.Daca am gresit cu ceva ii rog pe cei mai cunoscatori sa ma corecteze.ciao.

am schimbat si eu si placutele si senzorul de la placute si becul in bord a ramas aprins. Trebuie resetat din cele doua butoane de unde resetezi kilometrajul partial si cel de la ceas. Becul ala galben din bord care indica placutele de frana se mai poate aprinde si atunci cand trebuie schimbat lichidul de frana adica odata cam la 20 mii km.Dar si atunci trebuie resetat tot din cele doua butoane de pe cadranul de bord.Becul nu se stinge singur odata ce sa aprins

Mi-au spus de la service ca aceasta fulie se cam duce la un numar de km si m-au sfatuit sa o schimb sa nu am surpriza ca ma lasa in mijlocul drumului.A avut cineva problema cu aceasta fulie? am inteles ca daca se rupe.....acolo ai ramas cu masina,nu o mai poti duce decat pe platforma sau ma rog....tractata.E cazul sa o schimb? Manifesta ceva simptome inainte de a se duce ? Schimbatul fuliei cu tot cu manopera mi-au spus ca ma costa 250 euro.Sa intamplat la cineva chestia asta? va multumesc.

Am fost azi la service si am schimbat bucsa din capul telescopului,bucsa pe care de altfel am si suspectat-o ca fiind de vina pentru troncaniturile pe care le auzeam in partea din dreapta spate.Acum e ok,nu se mai aude nimica.A costat 100 lei cu tot cu montaj.