chico

Astazi mi-a sosit o clapeta de acceleratie si ce sa vezi nu se potriveste.. Dat degeaba 100 lei montaj, 30 lei curier.... Voi mai da inca 30 lei curier sa o returnez si tot asa... Deja ma ia capul. Cand incerca mecanicul sa schimbe clapeta de accelerayie am vazut sus la motor balta de ulei, la modul ca era balta, sus la injectoare 1cm de ulei... Deja masina asta imi face peri albi, cred ca este cea mai mare greseala facuta cu aceasta masina, deja regret din tot ranunchii. Aveti idee de unde ar putea fi uleiul ala in halul asta sus la motor pe la injectoare?

Salutare Doresc sa cumpar o clapeta acceleratie BMW e90 320d an 2006 M47 163 de cai. Am tot sunat pe la cateva centre de dezmembari si imi zice sa le dau codul exact al clapetei.. Pe a mea clapeta inca nu am dato' jos de pe masina si nu stiu ce cod are. Are cineva idee daca sunt mai multe modele, sau ce cod are??? Mai exact ce trebuie sa cumpar, va multumesc.

Salutare Dupa cum spune si titlul cumpar clapeta acceleratie BMW e90 320d an 2006, 163 HP cod motor M47, astept oferte, va multumesc.

Si eu sunt in aceasi situatie, pe tester mi-a dat toate cele 4 bujii arse, cumparat bujii beru, schimbat toate 4 si ce sa vezi, tot arata cele 4 bujii arse. Deci e releul de bujii, prima data verifica releul, e mai usor, ca sa schimbi bujiile se da galeria de admisie jos, e ceva de lucru. Acum am si 4 bujii bosch functionale, testate toate 4.

Colegul sincer am vazut vreo 5 e90 la diversi cunoscuti si vreo 3 e60, toate diesel de la 2000 la 3000 cm cubi si la toate la pornire sau oprire am observat ca aveau o scuturare.. Am observat asta si pe youtube, chiar am cautat sa vad daca e vreun defect.. Ba chiar si George Buhnici cand testa noul 320d efficient dynamics afirma ca tuseste la pornire si oprire chiar subliniind cu eternul gafait de sunet diesel de bmw. Acum ca aia o fi o problema de clapeta de acceleratie, nu te contrazic, dar din ce am vazut pana acum toate aveau simptoma. Cat legat de tester, nu stiu sa iti zic ce fel de tester este... Celelalte 2 erori se sterg, alea legate de filtru de particule, dar aia de clapeta de acceleratie nu... Dar ulterior apar cele 2. Apropo putin mai devreme cand am coborat, am pornit putin bmw-ul si nu mai avea martorul de filtru de particule in bord aprins. Am dat cateva ture cu el si nu mai aparea, dar dupa 20 km de mers a aparut iarasi, deci nu isi face regenerarea. Am mers in a 3-a cu 65, cu 70, cu 80 km/h vreo 15 km, nu vrea deloc regenerarea. Asa ca am facut plinul si la opel si la 3 plec, iar bmw-ul va ramane sa pazeasca parcarea , va multumesc. http://i68.tinypic.com/28m1bmo.jpg Poate te ajuta cu ceva interfata asta la diagnoza, am gasit este delphi ds150e http://i64.tinypic.com/11ig5lz.jpg

Km in bord am 205 mii, dar nu cred ca sunt reali... Ma rog masina arata bine, dar poti sa stii... Nu ma risc sa ma duc cu ea sa imi imtre in limp mode sa raman pe autostrada.. Trebuia sa fi plecat azinoapte la mare, dar plec diseara. O sa iau opelul chiar daca nici ala nu e in mintile lui si nu merge aerul conditionat, dar cel putin e tractor si stiu ca nu ma lasa in drum.

Pai eu nu am vazut bmw e90 diesel care sa nu se scuture cand pornesti sau opresti masina, sau caruia sa nu ii tremure schimbatorul de viteza... Din ce am vazut da clapeta de acceleratie ar fi primul cod de eroare, o sa ma ocup de el cand ma intorc de la mare.

Pai mesajul apare in bord cu filtru de particule, dar daca dai si iesi din el nu mai apare nicaieri, decat daca dai check erori apare filtru de particule.

Pai urban voi merge pe acolo prin statiune, estimez eu cam 200 km voi face acolo in 7 zile... Iar restul 400 dus 400 intors, din care vreo 250 autostrada. Pana aseara nu mi-a aparut niciodata filtrul de particule in bord, deci nu am mers cu el decat cativa zeci de km astazi in teste incercand sa ii generez regenerarea.

Nu imi limiteaza viteza, problema este ca parca totusi nu are vlaga masina. De accelerat se duce, ajung usor la 130-150 km, dar cand trece de 3000 rpm parca se poticneste putin si urca putin mai greu. Dar de 4000 rpm nu mai trece. Daca stiam ca e si releul de bujii crede-ma ca il schimbam si pe ala, am vazut beru la 200 de lei. Dar nu mai am efectiv timp cand sa il comand si sa il mai si shimb. Problema este ca eu am si numere rosii la masina, va trebuie sa fac si rarul, iar daca voi merge inca 1000 km cu el asa, imi e sa nu se agraveze rau de tot si sa nu mai trec nici rar-ul.

Salutare colegi, de curand am cumparat un e90 320d din 2006. Saptamana trecuta am schimbat filtrele uleiul si la plecare am zis sa pun si un tester pe ea. Mi-a dat la tester toate cele 4 bujii arse si ceva legat de filtru de particule ca nu se poate face regenerare. Zic gata trebuie schimbate bujiile ca nu isi poate face regenerare. Astazi dimineata mi-au venit cele 4 bujii beru, dat jos admisia, inlocuit cele 4 bujii, urcat in masina si plecat la drum sa se regenereze filtrul. Dupa vreo 20 de km mi-a aparut in bord filtrul de particule si nu a vrut sa plece regenerarea. M-am intors la service, a pus iar tester, prima data a aparut iarasi toate cele 4 bujii ca arse, zic asta e sigur releul de bujii. Intre timp mecanicul zice, ia sa incercam bujiile si ce sa vezi, toate 4 functioneaza, deci dat 300 lei degeaba pe bujii, ca ele nu aveau nimic. Verificate la baterie cu plus si masa, etc, toate se incing. Mi-a sters iar erorile, plecat iar, acelasi lucru, dupa cativa km iar se aprinde atentionarea cu filtru de particule. Intors la tester iarasi, nu mai apare nimic acum legat de bujii sau releu ci am 3 erori, din care prima nu poate fi stearsa deloc, pe cand ultimele 2 se sterg, iar apar si tot asa. 1) Eroare 43E2 Motor sistem de acceleratie electronic ETS - intermitent 2) Eroare 480A Suprasaturarea filtrului emisie particule - intermitent 3) Eroare 481A Suprasaturarea filtrului emisie particule - intermitent Problema este ca eu la noapte trebuie sa plec la mare, facusem si plinul la masina tot iar acum cu problema asta ce ma sfatuiti?? Sa mai plec cu masina, mai merge cam 1000 km estimati de mine ca voi face?? Later edit: aaaa sa nu uit din idrive imi spune ca filtrul de particule trebuie schimbat in 16000 km.

Modulul ala de telefon cum functioneaza mai exact, ce face anume?? CUm il folosesti?

Din pacate ce ai tu pe masina nu se gaseste si la mine, tu ai o navigatie after market cu android, aia suporta mai orice, avand sistemul de operare cu android. Eu am navigatia priginala a masinii care este limitata in optiuni, sau cel putin nu le stiu eu sa le dau de capat.

Ar fi mai bine sa postam aici, poate vor mai avea si alti colegi nevoie de raspunsurile astea, multumesc.

6000 de euro si sunt constient ca nu sunt km reali si anume 204 mii. Dar masina arata impecabil, merge la fel, pur si simplu m-a cucerit de la prima intalnire. Am zis fie ce o fi, asta e.

Salutare colegi 1.Dupa cum va spuneam in celelalt topic am achizitionat in luna mai un e90 320d din 2006. Masina are navigatie mare profesionala. Am un cd cu navigatie in ea, merge doar partial si anume imi vede doar strazile principale si nimic mai mult. Pot face un cd cu hartile actualizate pe Romania, daca se poate link de unde. 2.In al doilea rand observ ca masina are bluetooth, pot conecta telefonul usor, imi arata agenda, dar pot doar folosi functia de telefonie. Nu pot asculta muzica sau alte optiuni din telefon, se poate cumva?? 3.Inca nu am incercat, dar intreb, cd player-ul citeste si mp3 sau doar audio track? 4. In cotiera are intrare auxiliara, dar calitatea pe auxiliar lasa de dorit, exista vreo alta metoda de a asculta muzica in alt fel?? Sau pe navigatia se poate vedea video, o decodare ceva?? Mentionez ca masina are in spate si magazie de 6 cd-uri. 5. In cotiera, cat este de mare nu ai loc sa bagi nimic, ce naiba au facut ditamai cotiera daca eu nu am loc sa bag decat un pahar de cafea , sau ceva de genul, o doza mica intra cel mult. Tot in cotiera acolo parca e un modul de telefon sau ceva de genul, ce este mai exact daca se poate sa ma ajute cineva?? E o carcasa peste, care apesti pe un buton iese carcasa aia, iar sub ea se vede un modul ceva. 6. Masina nu imi arata consumul instant decat de la ac, exista posibilitatea sa imi arate consumul instant si digital, nu doar acul ala mecanic?? Pentru inceput astea sunt cateva intrebari la care doresc raspuns, cu masina nu prea am mers mult, eu mai am un opel astra GTC si mai ma folosesc de el, urmeaza sa inmatriculez bmw-ul intre timp poate reusesc sa marit opelul, Va multumesc.

Eu cred ca va place sa visati. Toate masinile aduse din germania diesel la preturi rezonabile au toate minim 400 mii de km, altele chiar 600 de mii. Cand apar in Romania au toate 200 de mii... CHiar dac arata ele tipla, impecibile, vin cu carte de service, nu exista asa ceva, daca avea 200 de mii de km, neamtul no vindea cu 5000 nici mort, ca dupa aia samsarul sa o vanda mai departe cu 6000 de euro. Deci nu va mai lasati amagiti de km putini, au juma de milion mai toate.

Nu stiu mai omule cum zici tu ca joaca, daca eu dupa ce i-am strans prezoanele era fixa fara sa aibe cel mai mic joc. Vrei sa fac un video sa te convingi ca roata a intrat perfect, dar nu se invartea deloc? Iti dai seama ca nu m-am gandit deloc la chestii de genul cand am pus roata. Am dato' jos pe aia cu cauciucul spart, am puso' pe asta pe 15, i-am strans prezoanele si asta fost tot. Am pornit masina, si masina mergea cu roata tarash, dreapta fata mai exact.

N-are rost sa iau de 17'' daca se potriveste aia de 16''. Voi cauta una de 16'', dar costa dublu fata de una de 15''.

Nu stiu la ce te referi, dar te asigur ca a intrat perfect, prezoanele la fel. Pur si simplu am pus roata, am starns prezoanele si aia a fost. Cand am plecat de pe loc, roata era blocata. Mi-a luat ceva timp sa imi dau seama de ce e blocata. Ma gandeam ca s-a spart rulment, planetara ceva. Nici decum nu ma gandeam ca nu se invarte roata ca efectiv nu are loc.

Primul E39 a fost prima mea masina acum vreo 12 ani.. De atunci pana acum am mai avut inca minim 10 masini. Nu prea vad legatura cu ce vrei sa spui acum. La vremea aia am schimbat si la aia ambreiaj, volanta, am facut si pana. Mi-a aduc aminte ca am cumparat si roti cu jante de aliaj si asa am ramas cu rotile de tabla pe acasa. Dar de unde trebuia sa stiu eu in 2006 ca in 2018 nu se potriveste roata. Ia la urmatorul E39 a fost acum vreo 6 ani si aveam roti de 18 pe el, un 525D. Pur si simplu am incercat sa pun roata de e39, a intrat perfect, doar ca nu se invartea, atata tot.

Salutare colegi Revin cu o intrebare, dupa cum stiti e90 nu are roata de rezerva. Deja am facut o pana de curand si aveam pe acasa o roata de la vechiul seria 5 e39 pe 15 inch. Toate bune si frumoase, am pus roata, m-am suit in masina si cand sa plec de pe loc, roata era blocata. Pur si simplu nu se invarte, etrierele se lovesc de roata. Dar ce e ciudat este faza ca intra sa o montezi fara probleme. In august plec la mare si imi e groaza de inca o pana asa ca vreau sa imi cumpar o roata de rezerva din acea subtire ca sa pot avea si spatiu in portbagaj. Pe ce dimensiune trebuie cumparata roata resptectiva, banuiesc ca pe 15'' patesc la fel ca si cu roata de la E39, multumesc.

Ma poate ajuta cineva cu harti de Romania pentru e90 din 2006, am navigatia mare, multumesc,

Va multumesc la toti pentru raspunsuri si ajutor. O sa va mai bat la cap, am multe intrebari

Deci asta e ok: https://www.emag.ro/ulei-de-motor-liqui-moly-top-tec-4600-5w-30-5l-2316liquimoly/pd/DPF2V3BBM/ Pot plasa comanda??