clawdiu

Am patit si eu de curand asa ceva tot cu e46 din 2001(a ramas aprins in bord ca ar fi fost o usa deschisa, fara sunet la semnalizare, si mai facea flash-uri din pozitie in mers). Pentru moment am rezolvat prin a intrerupe alimentarea direct de la baterie. Dupa asta, a revenit la normal si nu am mai patit asa ceva pana acum (a trecut cam 1 luna). Cineva zicea ca e posibil ca sa se produca mai mult curent de cat e nevoie, dar am masurat si e normal. Eu cred ca s-a intamplat de la ploaie. Cand am patit asta ploua si ma gandesc ca a ajuns apa undeva producandu-se un scurt, ceva... Incearca sa deconectezi bateria si apoi sa vezi daca dispar erorile astea. Daca nu, tester. Eu nu am ajuns inca la tester, dar urmeaza. Sa ne spui ce ai mai facut.

Salutare, De curand am o problema ciudata. La viteze de peste 100km/h nu mai baga aer in masina. Indiferent ca e setat sa bage aer rece sau cald, nu baga. Se aude ca ventilatorul functioneaza, dar nu baga. La merg normal de oras cu viteza redusa totul functioneaza perfect. Ce ar putea fi? Am citit pe forum ce probleme au mai fost dar nu am gasit ceva asemanator. Precizez ca masina e un e46 diesel din 2001 cu clima.

Acum ceva timp functiona pana intr-o zi cand am scos de acolo 5bani si mi-am dat seama ca a facut si scurt circuit probabil. Am verificat toate sigurantele si toate sunt ok. Am scos priza aia si am verificat pe dedesubt si totul pare ok. Celelalte prize functioneaza. A mai patit cineva asa ceva? Am mai vazut pe forum ceva dar toata lumea se referea la siguranta nr 47 care daca o scot e legata pe ea si bricheta si e ok acolo.

Nu te inteleg prea bine. Daca tiuie si se opreste sunetul asta dupa cateva secunde inseamna ca cel putin ului din ei nu functioneaza. Daca ai pus mufa aia, cum ai verificat de spui ca functioneaza? Din ce spui tu, ai aceeasi problema ca si la inceput doar ca o spui alfel

Eu zic asa, daca masina e facuta ca sa functioneze la parametri normali cu un anumit model de intercooler, ma gandesc ca nu e bine sa pui altul. Sau da, as pune si eu altul, si as fi nevoit sa o fac, daca mi-as pune turbina mai puternica. In concluzie, eu as pune originalul.

Am inteles. E ceva destul de ciudat. Cand il vad data viitoare pe colegul din Iasi o sa il intreb personal care e ideea

Apreciez faptul ca iti expui deschis parerea, insa nu asta era si ideea pentru care am deschis aceasta discutie. Multumesc. Din nou, multumesc pentru parere, insa esti offtopic. ---- Indiferent ca arata intr-un fel sau altul, eu am deschis acest topic in ideea de a afla cum se procedeaza ca o masina sa arate la fel ca cea din imagine, nu pentru a cere pareri personale despre aspectul propriu-zis. Daca cineva doreste sa raspunda intrebarilor mele ma bucur.

Da, cam asta e ideea. Ca in poza, exceptand angel eyes -urile.

Nu stiu ce o fi, dar se vede clar ca in partea stanga e galben si in dreapta albastru.. Poza asta e de pe net, si am vazut si in realiate. Deci am macar doua motive sa ma gandesc ca nu e o problema la masina ci e ceva facut cumva.

Nu cunosc prea bine ideea, de asta am intrebat. Cineva mi-a spus ca se poate face chestia asta

Va salut. Am vazut prin oras un seria 5 identic cu cel din poza la faruri si mi-a placut ideea. Practic culorile difera de la stanga la dreapta. Pe o parte e albastru si pe cealalta e galben. Sunt curios cum se face asta? Pe o parte halogen si pe cealalta parte xenon? (mentionez ca eu am xenon pe e46) Si ma mai intreb daca este legal

Daca carligul e demontabil da-l jos si vezi daca functioneaza normal. Cum spunea cineva mai sus, ori functioneaza toti, ori niciunul! Ma gandesc cum o fi motat carligul sa nu loveasca in el undele ce le transmite senzorul, desi nu prea as crede asta.

Salut De unde stii ca sunt defecti? Cum i-ai verificat? Toti sunt defecti? Cand bagi in marsarier auzi un tiuit lung si dupa aia nimic? (asta ar trebui sa fie eroarea, asta daca sistemul functioneaza) Apoi trebuie verificati fiecare in parte. Exista o procedura pe undeva pe forum pentru asta. Din cate stiu se potrivesc. *daca masinile sunt apropiate ca si an* Uitate daca au aceeasi mufa si se potrivesc.

Poate ca e nevoie de mai mutle explicatii )

Explica omului ca probabil stii mai multe decat mine Eu am descris situatia mea si atat.

Curgea pe la incheieturi

In primul rand, ai dreptate, mi-am dat seama acum. In al doilea rand multumesc pentru explicatie, ma mai linisteste putin, ca atatia mecanici = atatea pareri, si mi s-a spus si aia ca "nu ar avea ce cauta uleiul acolo".

Nu a existat nici un vuet. Totul era normal doar ca curgea putin ulei. NU

Am descoperit pete de ulei sub masina dimineata, si dupa ce am fost la service am descoperit si cauza. Pierdea ulei prin capete acolo unde se imbina cu partea aia de metal, plus ca mi se pare ciudat in ce stare este, nu imi pot explica cum de a ajuns asa! L-am schimbat cu altul. Inca mi se pare ciudat de ce ajungea ulei acolo totusi, nu in cantitati mari. Turbina e ok, masina trage.

bun, merci pana aici. si crezi ca asta ar putea fi o problema in situatia de fata? pompa asta? eu nu stiu nimic despre, doar intreb..

super. e mai simplu. CA70419

am spus asta pentru ca personal nu mi se pare sa aiba legatura cu problema pe care o are masina. dar repet, e simpla mea parere si nu sunt atat de priceput. ofera te rog mai multe detalii despre cum se manifesta si cum pot verifica asta. ok, daca doar de acolo ne putem da seama de tipul de motor, o sa fac maine o poza si revin.

Ulei in antigel? nu cred ca are legatura

O sa merg zilele astea cu ea pe tester. Injectoarele nu cred ca fie pentru ca masina trage bine, si nu cred ca ar fi tras daca era o problema la ele. La posibilitatea de dezamorsare, am mai auzit o parere de genu si nu stiu ce sa zic.

Masina este din 2001, si din cate am vazut pe net common rail e din 2002, deci practic nu e. Nu pot spune de cand problema asta ca deabia am cumpărăt masina. Problema se manifesta strict la rece, cand motorul e rece (dar si cand e rece afara). Daca e cald afara, porneste normal.