Jump to content

extazy

Members
  • Posts

    583
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by extazy

  1. Eu am facut un experiment ( tot din lipsa de bani) , am pus o sonda lambda de la o alta masina care nu avea nici in clin nici in maneca cu BMW-ul ! Am taiat mufa de la sonda mea care era bubuita, preincalzitorul de la ea era prajit, si am pus mufa la cealalta sonda, legaturile se pot face foarte usor + alb , - negru , iar cele doua fire grii vin la preincalzitor si chiar nu conteaza cum le legi! In fine, ca sa scurtez , am avut acea sonda aproape 2 luni pe masina si a mers excelent!!!!!!!!!!!! consumul a fost OK , masina a functionat super bine , ca sa nu va zic ca inainte sa schimb sonda nici nu puteam sa plec de pe loc cu ea asa intreruperi imi dadea ........deci....concluzionati voi! Acuma am sonda BOSCH originala si masina merge la fel cu cea neoriginala! deci........
  2. termostatul a ramas blocat pe deschis 100 % am intampinat si eu problema !

     

     

     

     

    In momentul in care termostatul ramane deschis se incalzesc simultan cele doua conducte de la radiator si acul de la apa nu urca mai mult de un sfert! eu am scimbat termostatul si e garantat bun , iar cat despre cele doua conducte , cea superioara se inaclzeste iar cea de jos ramane rece inca o buna bucata de timp! .deci..........:popcorn:

  3. nu stiu ce sa zic oricum e dubioasa treaba.gandestete la un lucru care-l banuiesti stricat sau infundat dar tot odata la o turatie mai mare e perfect functional.raman la parerea ca apa nu se plimba cum trebuie prin instalatie si treaba asta no face decat pompa.e doar o parere.

     

     

    sincer eu nu sunt foarte lamurit cum e la e36 cu motorul ala.

    LA e34 acelasi motor are o pompa auxliara. In timp aia se duce, si e clara treaba.

    In al doilea rand mai sunt niste valve care nu se deschid bine, nu ai debit destul in sistem, acelasi rezultat. cica se rezolva cu o ciocaneala scurta.. Alea le ai si tu sigur valvele alea,, de la vechime se mai intepenesc.

    La e34 sunt langa borcanul cu lichid de frana, nu stiu la e36 unde sunt.

    LA e36 e treaba de aprox 8h daca stii ce faci sa schimbi mizeria aia de radiator intern.

     

     

    Deci....ma scoate din minti!

    O sa incerc sa demontez robinetii de caldura (sunt lunga servopompa de frana ,undeva cam aiurea pozitionati) si o sa incerc sa bag apa cu presiune in caloriferul de caldura si daca tot nu e ok o sa dau jos p[ompa de apa ........:ninja:

     

     

     

     

     

  4. categoric e ceva infundat pe sistemul de racire, dar nu cred ca priblema sa fie pompa, oricat de frig ar fii daca pompa nu functioneaza motorul se supraincalzeste, sincer incep sa suspectez caloriferu de incalzire din habitaclu, acuma ideea este se poate demonta fara sa dau bordul jos? daca da cum sau ma gandesc se poate cumva spala cu un jet de apa fara sa il demontez numai cu furunele date jos?
  5. Seria trei nu are pompa auxiliara de apa!, Am aerisit-o de nu stiu ce naiba sa ai mai fac! Pompa de apa e ok !Termostatul e OK !Aerisita este ! ce naiba sa ai mai fac? Mai ramane radiatorul de incalzire! Sa fie infundat? dar daca este infundat atunci de ce baga caldura la turatie mare?:poke:
  6. termostatul SIGUR era defect, ramasese deschis permanent! l-am inlocuit si acul de la temperatura e acuma pe pozitia corecta!

    unde sa caut acea pompa auxiliara si cum naiba arata? motorul nu se supraincalzeste orice i-as face!

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.