-
Posts
90 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by bmw 730da e38
-
Mai ales daca gasesti o masina la dezmembrare cu rulaj mic, sau care are o cutie schimbata de curand (scrie pe ea data fabr. sau repat capitale) Totul tine de pretul cerut, daca te duce cu convertizor pana la 1000 euro, s/h, atunci merita sa o repari pe a ta, ai sa o vezi cu ochii tai ce are inauntru defect si probleme se vor remedia, cu garantie In cazul ca montezi o cutie s/h pe masina ta, sa nu uiti sa speli radiatorul de ulei, acolo sigur s-a strans pilitura de metal
-
Si ca recapitulare - scimbul de ulei la o cutie cu probleme deja evidente, nu ajuta cu nimik, numai grabeste defectarea capitala si este o iluzie Cam aceleas cutii care sunt pe BMW sunt si pe AUDI si Mercedes ( in special ZF), in schimb ei recomanda schimbul uleiului la 70-80 mii km. BMW - ul este masina scumpa si neamtul isi permite sa schimbe cutia cu totul la 200 mii km, cu tot cu ulei, sau alege solutia mai convenabila economik - s-o vanda cand are 150-180 mii km pentru export, adica noua
-
Nu te mai ajuta nimik, decat o reperatie capitala la cutie sau inlocuirea ei, impreuna cu convertizorul. Zmunceala si vibratiile la 120 km erau primele semne majore a convertizorului, Eu cred ca mai inainte ai avut si oscilatii de turatii la mers lin, mai ales in sarcina. Acum in conditiile descrise de tine-- oprirea motorului in D, este forte grav, s-ar putea sa defectezi difinitiv cutia, ramane blocat convertizorul si in cutie ai deja pilitura de metal, care O TERMINA Ai urmatoarele solutii: 1. Faci comanda de convertizor nou (Circa 1200 euro) si cutia schimbata pe alta, deja reparata ( 5000 euro) sau una aparent buna 400 euro- 700 euro(s/h- care nu stii cat o sa tina) 2. Repari covertizorul si cutia ta - te costa cu totul( cu drumul pana la servis, ulei, filtre noi, set reparatie convertizor si cutie, manopera, curatarea completa a cutiei si a radiatorului de ulei, garantie 6 luni ......) - 1200 euro mai mult sau mai putin, desfacerea cutiei se face in fata clientului si piesele defecte se comnada numai pe original 3. Vinzi masina asa cum este si pierzi foarte mult PS. In general cutiile de BMW sunt proiectate sa tina circa 200 mii km, depinde de proprietar si stilul de mers, poate sa duca pana in 350 mii km Ulei pe toata viata cutiei nu exista - este un marketing, adica un lucru nelamurit pana la capat, axact cum sunt ofertele cu steluta si inscrisuri marunte jos Nemtii deobicei la primele probleme, schimba cutia cu convertizorul pe altele deja reparate sau noi, Un set reparat costa circa 5000- 6500 euro Convertizorul se repara numai in cateva locuri in EUROPA, el se taie in jumatate, apoi se spala, apoi se tocesc placile de frictiune vechi, apoi se lipesc altele de reparatie la presiune in BAROCAMERA, apoi se sudeaza, apoi se centreaza Recomand schimbul de ulei odata la 80 mii km Pentru detalii da-mi PM
-
am eu mk4 la 250 EUR negociabil daca te mai intereseaza. ofer si dvd cu harta 2011. 0766 848 149 Am trimis PM
-
Stupid ai fost si esti ,de te-ai hotarat sa te afisezi pe un forum cu asa GIOAGLA Hoooo, ca esti pericol public pe drumuri cu ea Pune-i un plug si cupleaza 4x4 si ara gradina, mai mult folos ar fi, decat sa poluiezi cu TURBO si debitmetru dereglat
-
De ........ este masina ta si daca conduci asa o masina e clar ce om esti, de fapt se si vede din fundalul pozelor - un taran cu trei clase Cred ca ai investit ultimii bani in tuning de nu ti-a ramas bani sa repari motoru, se vede dupa pata de fum cu ulei de pe bara spate Cat ulei consuma la 10 km? 4x4 cum vine-- cu reductor de ARO sau de RABA?
-
cumpar jante R18 j8-9, et 18-20
bmw 730da e38 replied to bmw 730da e38's topic in Cumparari piese si accesorii BMW
Din pacate nu, nu aprob folosirea distantierelor -
se incalzeste motorul f greu
bmw 730da e38 replied to DTM's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
AI DREPTATE Termostatul de la EGR se defecteaza primul, am avut aceias problema, am schimbat mai intai termostatul mare si nici o schimbare si apoi am schim bat cel de la egr si totul a revenit la normal Am schimbat termostatul mare cu un prieten care are un parc de dezmembrari, si dupa ce am vazut ca nu s-a schimbat nimic-- mototru ramane tot rece, el s-a apucat sa caute prin motoarele dizel un termostat EGR bun si CULMEA nu a gasit nici unul bun, si erau 5 motoare aduse din Germania Concluzie ----TERMOSTATUL EGR ARE VIATA SCURTA< RECOMAND DE PORNIT SCHIMBUL CU EL, luam in consideratie ca si manopera este mult mai simpla la termostatul EGR -
cumpar jante R18 j8-9, et 18-20
bmw 730da e38 replied to bmw 730da e38's topic in Cumparari piese si accesorii BMW
modelul in 5 spite? daca este asta, nu ma intereseaza -
Cumpar modul Mk4 perfect functional, cumpar numai cu proba andcap2005@yahoo.com
-
cumpar jante R18 j8-9, et 18-20
bmw 730da e38 replied to bmw 730da e38's topic in Cumparari piese si accesorii BMW
caut in continuare apropo cine are senzori de presiune roti de vanzare? -
nu se potrivesc 1. din cauza ET-ului mic, deci o sa-ti atinga in aripi 2. gaura de centrare la e39 este aproape cu 2 mm mai mare, deci ai nevoie de inele de centrare, altfel nu ai cum sa centrezi rotile, risti sa-ti sara roata Se potrivesc de pe seria 3 e46, e90 fara probleme
-
Cumpar modul Mk 4
bmw 730da e38 replied to bmw 730da e38's topic in Cumparari piese si accesorii BMW
Ok,Ok m-ati convins Ofer 250 euro pentru Mk4