H3llow33N

Am rezolvat problema(cel putin pana acum e OK) prin curatarea coroanelor de la ABS cu aer comprimat. Sa vedem daca asta era problema reala.

E misto ca la mine, pana sa schimb modulul de ABS nu dadea nici o eroare

Aparea vreo eroare pe diagnoza?

Salut, Incerc de ceva timp sa rezolv problema cu ABS la BMW din titlu. Prima problema a fost un senzor de ABS defect. L-am inlocuit cu unul nou, din pacate nu e ATE, ci VEMO. Toate bune si frumoase, martorii din bord au disparut, dar la acceleartii mai in forta intra DSC-ul(palpaie martorul), desi nu are cum sa patineze. Uneoriu cand pun frana la viteze mici intra ABS-ul imediat, rar se intampla si la viteze mari 80-100 km/h. Am fost cu masina la diagnoza, si in mers dispareau vitezele rotilor, fie la o roata, fie la 2 sau 3 dintre ele, inclusiv la cea cu senzorul nou. Dupa ceva timp reapreau valori. Ciudat era ca nu arata valoarea 0 ci "--". Am pus un modul sh de ABS/DSC cu acelasi cod de piesa(nu l-am recodat inca). Evident, DSC-ul nu merge, dar ABS-ul merge si face aceleasi figuri ca inainte, adica intra la franari usoare. S-a mai lovit cineva de problema asta? Ce alti senzori mai sunt la ansamblul ABS/DSC in afara de senzorii de pe roti, cel de acceleratie laterala si cel de pe volan(trebuie recalibrat)? Ma gandesc daca nu cumva problema e de la cablajul imbatranit, mai exact la o problema cu masa sau tensiunea de referinta... Mersi mult pentru ajutor

In partea de sus este racodrul de cauciuc care intra in carcasa filtrului de aer. De chestia asta e prinsa o piesa care atarna spre motor vreo 15 cm, iar la capatul de jos e ca o cutie.

Incepusem acest topic cu ceva timp in urma. Am schimbat filtrul de aer, de aici un consum mai mic. Am observat, culmea, ca atunci cand am aerul conditionat pornit, masina consuma mai putin. Inca o chestie ciudata. Daca merg cu ea pe autostrada, peste 110, si o scot din viteza motorul moare. Daca AC-ul este pornit, motoru da sa moara, dar nu se opreste! A mai intalnit cineva pb asta? Cand am schimbat filtrul de aer am vazut ca una din piesel de plastic care este prinsa pe carcasa filtrului, cazuse si atingea o rola. Piesa asta de plastic acum este taiata pe mijloc. Nu stiu daca stiti despre ce piesa vorbesc. Este piesa care este atasata de racordul flexibil care intra in motor si se prinde de cutia filtrului pentru a sta fixa. Din pacate nu pot sa ii fac poze. Daca nu ma insel pe ea este montat debitmetrul, in partea de sus,. Si inca ceva. Poate un geam heliomat sa afecteze semnalul GPS? MS

Problema mea nu e ca exista o diferenta intre consumul de la bord si cel real, ci ca in conditii mai favorabile am un consum mai mare. Si crede-ma acei 0,8% insignifianti pt tine au aparut brusc. Da 2 litrii pe autostrada la aceeasi viteza medie cum tie se pare? Postul meu era legat de ce probleme pot sa influenteze consumul, nu chestiile astea de le stie oricine vant, plneuri si altele. REPET poate influenta un senzor de ABS dinamica masinii... si aici nu ma refer la franare. BTW dupa 30000 de km cu masina asta imi dau seama cand apas prea tare sau forjez sau subturez.

Dap Nu m-ai inteles... Intrebam daca ai luat in calcul si benzina pe care o folosesti. Nu inteleg... Te referi la modul de calcul al consumului? Am facut plinul si apoi am mers cu ea, apoi am facut iar plinul, am impartit cati litrii am bagat la nr de km=>consumul. Am inteles acum! Ma gandesc ca benzia din Germania e mai buna. Ce-i drept am vazut o schimbare cand am bagat benzia 100, dar la consum nimic

Dap si in oras a crescut cu 1 litru. Acum ai dreptate pot exista multe diferente, dar pe acelasi drum adica Rm. Valcea Viena am facut 3-4 verificari. Primele 3 sunt aproiate 6,8-6,9 vara cu AC pornit. A patra oara, in martie, deci mai frig si fara AC, aceleasi anvelope ca primele dati si o greutate apropiata probabil mai mare cu 20-30 de kg maxim consum 7.4%. Ritmul de condus a fost apropiat adica nu am mers peste limita legala. Eu cred ca e de la filtre si ulei, desi de data asta sunt mai bune si au un nr de km de uzura apropiat. Poate de asta iarna sa se imbacsit mai rau. Am facut nenumarate drumuri Rm.Vl Bucuresti si retur si am vazut acum ceva diferente semnificative, dar nu le-am dat importanta pt ca am zis ca e vorba de regimuri diferite de condus. Am citit pe aici, ca unii au observat ca daca decupleaza DSC, masina merge mai bine... Punand asta la socoteala si faptul ca am un senzor de ABS dus se poate spune ca de la senzorul de ABS e pb? Dap Nu m-ai inteles... Intrebam daca ai luat in calcul si benzina pe care o folosesti. Nu inteleg... Te referi la modul de calcul al consumului? Am facut plinul si apoi am mers cu ea, apoi am facut iar plinul, am impartit cati litrii am bagat la nr de km=>consumul.

presupun ca nu iti consuma atat la drum intins ca e cam mult. Am mai avut un BMW E46 model ca al tau car motorul de 105 cai, ala consuma 7 si avea pe la 220000 de km. Daca iti ia in oras 11 12 e ok! la drum lung ia nu in oras...in oras face prapad..(teava goala in loc de toba,jante...) asta e ai pus-o pe tester? e exagerat de mult! ai facut modificari la ea? zici ca ai schimbat pe la toba, ai dat jos si catalizatorul?

Ca sa nu o mai frecam pe toate partile aiurea. Am stat si m-am gandit bine inainte sa mi se para ciudat consumul. Daca imi consuma 15 timp de 3 ani nu ziceam nimic da mi se pare suspect ca a crescut in 2 ani mult! Care ar putea fi cauzele de natura mecanica/electronica ce pot duce la cresterea consumului?

Cat de incet? Pe autostrada daca merg cu 130 ia 8 daca merg cu 150 8,5-9, dar daca merg cu 110 doar 6. Inainte la 130 lua 7 ceea ce era perfect pt mine. Pai eu vb aici de consum extraurban. 99% a fost facut in afara orasului. Consumul mediu cam atat e. Ai stat si ai calculat? tot ce au zis pe forum?

presupun ca nu iti consuma atat la drum intins ca e cam mult. Am mai avut un BMW E46 model ca al tau car motorul de 105 cai, ala consuma 7 si avea pe la 220000 de km. Daca iti ia in oras 11 12 e ok!

Foarte adevarat ce ai zis tu si e total adevarat, dar pot aparea diferente asa mari? totusi e vb de 10% crestere, poate mai mare daca pun la socoteala si aeru cond Cauze tehnice pot fi? adica sa stiu daca sa caut ceva, cat poate influenta filtru de aer si cel de benzina?

M-am gandit si eu la asta ca a cam batut vantu, da 2 zile la rand si cresterea asta am vazut-o in tara pe mai multe zile. Si acum aici consuma la fel. Dar e posibil sa fie si de la asta

Pt 0,8 consum in plus esti ingrijorat ..... Din pacate nu sunt doar 0.8, ma gandesc cand o sa fie cald cat o sa fie? 1.2? Si se stie ca motoarele merg mai bine la temp joasa.nu? Daca mi-ar da afara banii din casa nu ar fi nici o pb da la 5000 de km sunt vreo 60-80 de euro pe care as prefera sa ii cheltuiesc altfel, adica sa ma mai plimb 1000 de km. In regimu de autostrada de la nemti abia fac 650 de km cu un plin. O sa restez calc de bord sa vad cat imi ia doar pe autostrada:(( BTW e normala cresterea asta ? O revizie ar face diferenta?

Cu toate constrangerile legate de greutati suplimentare consumul real, la pompa, a fost cu 0,8%mai mare fara AC, deci cam mult din pct meu de vedere. Cat despre ulei cel de acum e mai bun ca ala vechi. Exact pe aceeasi portiune de drum(RM.VL Viena) consumul a fost cu 0.4 mai mare si repet fara AC care se spune ca manaca 1 l in plus, in realitatea doar 0.5 in func de viteza Cand am vb de consum am vb de consumul real care este cu 0.1 mai mare decat cel indicat de calc de bord. Am facut consum pe calc de bord nu pe ac. Am restat calcu si am mers cu 150 aprox constat o perioada si a iesit mai mare putin decat arata acu(care are o precizie izbitoare la BMW, nu stii daca ai 6 - 7 sau 8). Am fost inainte sa plec cu ea la service pentru problema cu ABS-ul si am verificat-o complet, iar la motor nimic. Pe mine ma ingrijoreaza ca a crescut consumul nu ca imi consuma 8. Dap

Sa-mi zica vreunu ca a mers cu 140 pe valea oltului(ca medie) ca ma las de condus. Nu ai medie de 140 nici daca stii ca drumu e inchis si nu dai de nici un obstacol. Au incercat unii chestii din astea si saracii s-au dus. Decat sa ne spargem in figuri cu cat am mers mai bine stam in banca noastra. Iar pentru cei care merg ca disperatii si sunt multi! NU SUNTETI SINGURI PE STRAZI->NU CONTEAZA DACA MURITI VOI DIN PROSTIE DA MAI MOR SI ALTII PE LANGA VOI

Pe 2000 de km cu un 318i 143CP am avut 7.9 fara AC pornit...(450 Romania extraurban si liber+700 (autostrada 130 limita) +850 (pe autostrada in germania viteza medie 140km/h)) Acum 2 ani pe 5000 de km un drum dus intors Italia am avut 7,1%(900 km Ro + 2700 km limita 130 + 500 Germania+ 800-900 Urban nu foarte aglomerat) cu AC pornit nonstop Conditii similare de rulare(acelasi anvelope, aceeasi greutate, doar ca avea cu 20000 de km mai putin adica 80000 fata de 100000) La bord imi mai arata ca mai pot face cu uleiul cam 8000 de km->m-am uitat la nivel si e cam la limita inferioara Care ar putea fi cauzele cresterii consumului? Am vazut pe aici ca unii ziceau ca daca scoti DSC trage mai bine. Coreland asta cu probleme la un senzor de ABS ->sa fie aici problema? Am testat cu Radar fix pentru estimarea vitezelor in Germania, Danemarca si Romania viteza reala la 60 la bord este 52-53km/h si verificat si cu GPS-ul. Aceasta diferenta se pastreaza si la viteze mai mari aprox 80-90km/h. La viteze peste 150 la ora am incercat doar cu GPS-ul si arata tot 7-8km/h diferenta. Se laudau pe aici unii ca au mers cu 230 cu un 320d... Io stiam, si daca stiam prost va rog sa ma corectati, ca viteza e data de putere si demarajul de cuplu, de aici cum sa prinda 230 cand eu cu aceeasi masina dpdv aerodinamic nu am prins decat 220 pe bord. Poate baietii au jante si anvelope cu raze mai mare si atunci da, pot aparea diferente, dar nu se vad pe bord, pe GPS da. Daca gresesc pls. corectati-ma. Toate cele bune

Momentan sunt in Germania si cei 2000de km i-am facut din RM. Valcea pana in Germania la Essen aprox 2000 de km din care 450km in RO unde am avut 7.1%(fata de acu 2 ani cand am avut 6,7%) Pe cei 5000 de km am avut vreo 1000 prin oras, deci ar fi trebuit sa sara consumu fff mult. De asemenea din cei 5000 de km 800 au fost in Germania restul sunt la limita de 130 de autostrada. Conditiile au fost 95%similare. Repet, consumul acesta e fara AC, teoretic ar trebui sa fie mai mic macar cu jumate de litru... M-am uitat si cele mai multe topicuri sunt legate de dieseluri. Daca cumva ti-a sarit in ochi ceva legat de 318i 143cp zi-mi pagina. Ms mult

Salutare, Am un BMW 318i 143cp din 2003 cu aproape 100000 de km. In ultimul timp(jumate de an si vreo 7000 de km) am vazut o crestere semnificativa a consumului la viteze mari, adica peste 120-130 km/h. Consumul instantaneu este de aproape 8%. Consumul nu s-a schimbat de la frig la cald, de la anvelope de iarna la cele de vara, umezeala sau uscat. Ultimul schimb de consumabile l-am facut in septembrie 2009 si de atunci si pana cand am vazut problemele am parcurs maxim 10000 de km. O chestie ciudata e ca la 150-160 consuma 9%. (nimic ciudat aici) Acum 2 ani am facut o excursie in Italia si pe 5000de km am avut consumul mediu 7.1, acum pe 2000 de km am avut 7.9, fara AC pornit(conditii similare de greutate si anvelope). Care ar putea fi cauza? Inca o chestie, am o problema cu un senzor de ABS, ar putea fi el problema->sa nu dea comanda bine in calculator si de aici problemele Multumesc anticipat