Droghis

Masina este e46 320d NFL. Scuze ca n-am mentionat.

Am fost cu ea la un "prieten" cu tester si mi-a spus ca nu poate detecta problema. Ori face pe prostu, ori are testeru varza si nu a vrut sa se faca de ras. Imi puteti recomanda un tester bun in Bucuresti.

Salut lume. Problema incepe in felul urmator. Saptamana trecuta cand sa plec de la munca mi-au ramas aprinsi in bord senzorii ABS/ASC. De atunci are perioade, ba stau aprinsi, ba se sting, cateodata in mers, cateodata la pornire. Mi-am adus aminte ca in toamne, mecanicul care mi-a schimbat placutele de frana mi-a spus, ca senzor de la placute de pe spate este pe duca. Ar putea fi acel senzor problema sau cel mai singur este un senzor de ABS, care il depistez pe tester? Inca ceva ar fi, daca se poate agrava ceva in cazul in care mai merg cu ea asa o perioada. Mersi si astept sfaturile voastre.

Pai acum 3 zile am schimbat termostatul, era rupt si inainte sa il schimb nu imi iesea din zona albastra temperatura. Si mecanicul a spus ca nu prea are cum sa fie termostatul de la EGR ca are alt rol ala.

Pai am acolo in dreapta jos 2 butoane care nu le-am folosit niciodata. Un "A" incercuit si un "cerc". pe care ar trebui sa apas ca sa ruleze doar aerul din interior sau sa bage caldura manual. Nu stiu exact ce fac. Salut, Acel "A" incercuit inseamna autorecirculare: masina inchide sau deschide clapeta ce comunica cu exteriorul in functie de anumite setari ( temperatura, calitatea aerului ETC) si functioneaza in momentul in care se aprinde led-ul de deasupra lui. Cerculetul inseamna recirculare ( aerul este recirculat in interior, nu se comunica cu axteriorul) si functioneaza cand este aprins led-ul de deasupra simbolului. Daca nu ai nici un led aprins intra aer din exterior. Sper ca te-am ajutat. Toate bune! Orice sfat e bine venit si luat ca atare. Maine cand o sa ma duc in bucuresti o sa setez clima pe AUTO(inclusiv gaurile din fata) 25 de grade, iar aerul sa il recircule pe cel din interior adica acel "cerculet" si o sa vin maine cu un raspuns la problema. Daca problema persista, o sa caut pe cineva daca se pricepe in asa ceva, daca nu la bavaria; mecanicul mi-a spus ca numai cei de la reprezentanta se pricep in asa ceva deobicei. Mai astept sfaturi sau pareri legate de problema. mersi. Daca dai pe recilcurare se aburesc geamurile, este clar clapeta blocata. Astazi am facut vreo 60-70 de KM cu masina dintre care vreo 25-30 prin bucuresti. Am dat pe auto, recircularea aerului doar in interior si se abureau geamurile imediat, insa incepuse sa bage putin mai cald aer prin gaurile din fata. Cand scot de pe recirculare si las pe normal incepe iar sa bage gheata prin gaurile alea. Si am mai observat o problema. Cand merg cu masina fara sa fie clima pornita acum mi se ridica la jumate si acolo ramane, insa cand dau drumu la clima incepe sa temeratura aperi intre prima linie si jumate, undeva pe la 75 de grade cred. De incepe sa temperatura cand dau drumu clima? Poate avea vreo treaba cu clapeta aia care nu imi baga aer cald prin fata?

Pai am acolo in dreapta jos 2 butoane care nu le-am folosit niciodata. Un "A" incercuit si un "cerc". pe care ar trebui sa apas ca sa ruleze doar aerul din interior sau sa bage caldura manual. Nu stiu exact ce fac. Salut, Acel "A" incercuit inseamna autorecirculare: masina inchide sau deschide clapeta ce comunica cu exteriorul in functie de anumite setari ( temperatura, calitatea aerului ETC) si functioneaza in momentul in care se aprinde led-ul de deasupra lui. Cerculetul inseamna recirculare ( aerul este recirculat in interior, nu se comunica cu axteriorul) si functioneaza cand este aprins led-ul de deasupra simbolului. Daca nu ai nici un led aprins intra aer din exterior. Sper ca te-am ajutat. Toate bune! Orice sfat e bine venit si luat ca atare. Maine cand o sa ma duc in bucuresti o sa setez clima pe AUTO(inclusiv gaurile din fata) 25 de grade, iar aerul sa il recircule pe cel din interior adica acel "cerculet" si o sa vin maine cu un raspuns la problema. Daca problema persista, o sa caut pe cineva daca se pricepe in asa ceva, daca nu la bavaria; mecanicul mi-a spus ca numai cei de la reprezentanta se pricep in asa ceva deobicei. Mai astept sfaturi sau pareri legate de problema. mersi.

Pai am acolo in dreapta jos 2 butoane care nu le-am folosit niciodata. Un "A" incercuit si un "cerc". pe care ar trebui sa apas ca sa ruleze doar aerul din interior sau sa bage caldura manual. Nu stiu exact ce fac.

Filtru de polen il schimb la fiecare revizie, ultima fiind facuta acum 3000 de KM. Si daca inchid setarile de picioare si parbriz tot rece baga prin fata.

Atunci problema este mecanica, capacul care inchide aerul rece sa patrunda in interior este blocat, ca sa iti dai seama mai bine daca aceasta este simtoma dai la clima 25 grade pe auto ( sa scrie auto pe afisaj) daca baga aer rece pe centru este blocat capacul daca nu baga aer rece este setat de tine aiurea adica ai apasat pe toate butoanele si baga aer continuu pe toate grilele si este normal sa bage aer rece prin fata chiar daca ai pe cald la rotita. Eu o tin setata mereu pe AUTO oricum, mai ales cand o pornesc sa bage aer in functie de cum se incalzeste motorul. Nu stiu cat de normal este sa bage aer gheata prin fata, avand in vedere ca prietenul meu are masina identica si nu poti pune mana pe gaurile alea ca ti le topeste. Mecanicul mi-a spus ceva genu, ca trebuie demontat bordul si ca probabil este o clapeta in interior care nu sta cum trebuie sau ceva genu. A spus ca nu se pricepe in asa ceva.

Da rotita este data la 3xROSU si cand ajunge acu la jumate tot nu baga cald, baga rece in continuare. Deci la picioare si la parbriz baga caldura cum trebuie, in afara de gaurile din fata, prin care imi baga numai aer rece.

Salut, am un BMW 320d e46 din 2000. Pana acum ieri apa din radiator nu mi se incaleaza cum trebuie, adica statea pana in prima linie, aproape de bucata albastra. Ok. Am schimbat termostatul pentru ca era rupt, am completat cu antigel si cu apa, totul ok acul se ridica la jumate, nu mai are nimic. O singura problema are si este foarte ciudata. De cand a inceput frigul si am inceput sa dau drumu la caldura in masina mie imi baga cald decat la picioara si la parbriz, prin gurile de pe bord(din fata) imi rece ca gheata. Am zis ca daca schimb termostatul o sa se duca si aceasta problema dar in continuare persista. Deci setez pe 32 de grade, dau la picioare, parbriz si fata si la picioare si parbriz baga cald dar prin fata imi baga rece sloi, asa ca trebuie sa merg cu clima setata doar pe picioara si pe parbriz. S-a mai confruntat cineva cu problema asta?

L-am lasat sa se raceasca. Da este normal masina fiind de 10 ani automat s-au mai schimbat bujiile. Dar un prieten de al meu tot cu e46 FL, i s-au rupt 2 bujii. Deci dupa noroc ramane.

Deci la bujii depinde de ce noroc ai. Eu le-am schimbat acum joi pe toate 4 pentru ca le aveam pe toate arse. Totul a durat jumatate de ora pentru ca s-au desfacut instant, doar ce i-a dat cu putin spray la inceput. Nu am fost la service am fost la un baiat in curte. Asa ca tu ai avut ghinion.

A verificat tampoanele sunt in regula. Fulia are o crapatura pe ea si o pulbere stralucitoare depusa pe ea. Maine o sa ma duc sa montez fulia sa si sper sa se rezolve.

Tampoanele le-a verificat si nu dau semne de uzura sunt in regula. Si da roshu2010 imi trepideaza si volanul dar nu la franare, dimineata cand pornesc masina si este rece si dau stanga dreapta am vibratii in el.

Salut. Am fost azi la mecanic din urmatoarea cauza. Masina scotea un zgomot destul de ciudat, la franare mai ales la viteza mica incepea sa tremure masina si rareori cand stateam cu ea pe loc trepida. Motorul nu se zguduie absolut deloc, insa cand il opresc se zguduie desul de rau. Constarea mecanicului a fost din start fulia deoarece avea o crapatura pe ea inclusiv o pulbere foarte stralucitoare depusa pe ea. Acum nu stiu ce sa cred ca un prieten de al meu a schimbat aceeasi piesa dar la el se manifesta altfel pentru ca lui ii trepida motorul foarte rau cand statea pe loc. Intrebarea pentru voi este; Aceasta fulie poate cauza acele vibratii ale caroseriei la franare? pentru ca zgomotul sunt convins ca trebuie sa il faca cand e pe duca. Multumesc astept putin ajutor din partea voastra.

ms. am rezolvat-o am facut cum mi-ai zis CD SONY la viteza 4X si merge perfect.. ms mult :twoup: :) Cu placere :)

Am inmatriculat acum 4 luni cu 1024 de euro 320d e46 din 2000 si un prieten de al meu a venit cu ea luna trecuta si la fel a dat, acelasi model doar ca din '99.

La al meu trebuie sa fac doar cd-uri Sony cu viteza maxim 8x AUDIO sau cd-uri originale. Traxdata sau alte cd-uri nu imi citeste foarte bine imi merge prima melodie si apoi imi sare. Am intalnit problema asta si pe Opel Astra din 2005. Eu am e46 din 2000. Incearca sa iti fac si tu un cd Sony cu viteza 4x sau 8x Audio si o sa iti merg cu siguranta.

Am schimbat eu toate directia fata la bmw 320d e46 din 2000 la Dealer Skoda din Valcea si m-a costat 30 de mlioane dupa un discount de 30% pentru ca este o ruda de a mea sefa acolo. Amortizoare, Flanse amortitoare, Brate cu bascula, bucsi, bieletele anitiriliu si de directie si cam asta e tot.

Si eu am avut aceeasi problema. Capota destul de avariata, faru spart si semnalul. Deci farul m-a costat 6 milioane, semnal ALB 1 mil 200 si indreptat capota + vopsit 4 milioane jumate. in total 1170 Lei. Bafta

Eu am schimbat amortizoarele si flansele de la amortizoare saptamana trecuta si am pus amortizoare Bilstein si flanse Sachs 320d e46 -2000.

Cunosc pe sefu de la service-ul Skoda din Valcea si mi-a comandat piese nemtesti bune si a cerut anagajatilor evident mare atentie si sa lucreze bine masina a fost pusa pe statia de itp apoi, luata de 2 ingineri care au facut cate 10 km de traseu fiecare sa vada directia masini si au constatat ca este in oridine. Acum nu stiu ce sa mai cred si de schimbat stiu ce sa mai schimb pentru ca am mai fost la un mecanic in seara asta care s-a uitat la tot si a spus ca este in ordine si de calitate ce a fost schimbat pe ea. Am mai citit un post care a avut aceeasi problema dar s-a rezolvat dupa ce a schimbat flansele de la amortizoare. Alte sugestii nu mai aveti nu? Mersi oricum de raspunsuri.

Masina este BMW 320d 136 cai an 2000.

Povestea incepe in felu urmator de 3 saptamani se aude un troncanit la roata din fata stanga. Ok dupa o saptamana am fost la service Skoda Autorizat din Rm. Valcea pentru o constatare si mi-au schimbat: bielete antiroliu, bara stabilizatoare, bucse, pivoti , bucse, bascule, amortizoare, flanse, bielete de directie, sabotii frana de mana. In concluzie am schimbat toata directia fata si in continuare sunetul persista. Troncanitul apare doar la gropite/denivelari mici, la gropi sau denivelari mari nu se aude nimic. Mersi.