andrei-doc

buna ziua, cel mai probabil saptamana viitoare o sa vin cu o masina la reprez. dvs ptr o verificare. e vorba de un bmw 320 d din 2009. ma intereseaza calitatea diagnozei. adica o sa pot primi raspunsuri la intrebari de genu : exact km reali ai masinii ? ( se pot alfa din computerul de bord sau singura modalitate e dupa cartea service ). alta intrebare : daca s-au facut modificari la masina : schimbat piese/ calitatea reparatiilor etc. in mare, pe romaneste vreau sa-mi dau seama daca masina e buna sau nu multumesc anticipat

am fost si am mai incercat acolo la baterie. contactele de la borne erau prinse. am mai miscat de fire si si-a revenit. stupid, stiu va multumesc !

Bun o sa incerc si asta. Intrebarea mea e : cum deschid portbagajul ? aveti idee ?( nu poate fi vreo siguranta ? sau ceva in genul?)

Nu poate sa fie bateria, ca am schimbat-o iarna asta. Totul s-a intamplat brusc. Nu am apucat sa invart de cheie inainte sa se stinga ! Adica ? Nu inteleg.

Salut. E vb de bmw 320 D din 2000, 136 cp. Azi am mers cu ea. Cand am vrut s-o repornesc, am intrat in ea, am bagat cheia in contact si inainte sa-i dau la automat mi s-au stins brusc toate becurile si practic a murit. Nu mai functioneaza nimic electric. Aveti idee ce poate fi ? Va multumesc !

bun :twoup: rezolvarea o dau eu, dar am gasit-o tot aici pe forum in ciuda multor mecanici care mi-au sugerat altceva :) am umblat pe la multi, multe diagnoze, masina desfacuta in bucati si probata particica cu particica, bani dati multi ..si plecam cum am venit. AER IN INSTALATIA DE ALIMENTARE. cand masina statea in panta, imi curgea motorina de undeva din partea posterioara a pompei .. ceva inele de cupru.. nu am priceput f bine, intra aer..si asta-mi era problema. cu cat masina statea mai inclinata sau stationa mai mult timp.. intra mai mult aer pe instalatie ... si nu-mi mai pornea. Pana aici am schimbat bujii, injector cu fir, furtunuri, probat pompe, dracu lacu.. si rezolvarea a fost foarte simpla. THANKS BMW CLUB . RO :twoup:

topicul asta se poate inchide oficial :twoup: masina mi-a pornit la fel dimineata ... si nu mi-a mai facut probleme, dupa aprox 5 zile :) clar problema a fost rezolvata. tu ce masina ai ? de unde esti ?

adica iti multumesc foarte mult si apreciez ajutorul si informatiile tale. raman dator :twoup: vroiam sa ma asigur ca ai citit posturile cu multumirile mele :) masina imi merge si porneste bine :twoup:

....si faza e ca am fost la "cei mai buni " :twoup: . pe de-o parte, unii din ei au avut dreptate ... ca daca schimbam pompa mi se rezolva problema :) ai priceput faza cu miile de multumiri .. nu ?:twoup:

doua saibe / inele de cupru eu nu stiu exact cum arata ... m-am exprimat cam cum mi-a zis mecanicul. el a facut treaba asta aseara ...ca a mai avut timp sa se uite la masina ... si azi mi-a zis ca a pornit masina, ca e rezolvata... si intr`adevar.. i-am mai dat o cheie acum si a pornit bine.

:twoup: tare. eu lucrez doar de 3 ani ( medic rezident chirurg ) . salariul meu e de 9 milioane in momentul de fata, cu tot cu reducerea aia. ca si responsabilitati am foarte multe, intru zilnic la sala .. tratamente ptr pacienti, pansamente, urgente care trebuie diagnosticate, garzi interminabile, etc etc. Ca sa-mi descopar problema la masina a trebuit sa pun tot eu osul la treaba, dupa ce am investit in jur de 20 si ceva de milioane ptr diagnoze si piese schimbate aiurea. Sper inca sa nu ma grabesc in afirmatii... am avut atatea esecuri incat nu ma pot bucura inca, chiar daca azi a pornit masina perfect :)

Ce ma bucur !! si a mea si-a gasit rezolvare :twoup: multumita userilor de pe forum... dar la mine ai vazut, curgea de undeva motorina.. au fost stranse niste coliere si acum mi-a pornit perfect masina. sper ca si maine sa fie la fel ... si poimaine si tot asa :)

brownshark da-mi un semn, arata-mi ca ai vazut cat de mult iti multumesc :twoup: am fost azi la masina, i-am dat o cheie, a pornit foarte bine. atat de dimineata cat si dupa cateva ore de stat in panta. consumul imi creste f mult la relanti ( l-am resetat ), dar revine cand merg cu masina... poate asa e pana se regleaza .. cine stie ..cert e ca imi porneste masina . am inteles ca rezolvarea a fost : schimbarea a 2 coliere de cupru ... pe unde curgea motorina. doamne ajuta :)

POVESTE:( continuare ) Am ajuns la mecanic.. a insistat bineinteles ca n-are rost sa schimb furtunuri, filtre, etc . In timp ce desuruba nu stiu ce chestie ca sa ajunga la furtunuri, i-a scapat surubelnitza pe scut.. ca sa ia surubelnitza.. a trebuit sa desfaca scutul, unde SURPRIZA : motorina !!!!!!!!!!! Cu ajutorul lui Acelover cu care am tinut legatura la telefon ( de subliniat ca el a fost cel care a sunat :twoup: fapt ptr care ii multumesc ).. mecanicul a reusit sa desfaca ceva suport triunghiular dintre servo si pompa sau ceva in genu .. ca sa avem acces mai bun la pompa ..sa vedem de unde curge. Raspunsul inca nu il am .....cel care mi-a desfacut masina inclina sa creada ca e din partea posterioara, din spatele pompei.. adica fata cu blocul motor ( sper ca m-am exprimat bine ). Am sters bine tot pe-acolo ....si am lasat masina la el, urmand ca dimineata sa verifice inca o data de unde poate curge. Cert e ca sunt pe drumul cel bun cu ajutorul lui brownshark care a fost f cerebral in postarile lui ... si bineinteles a lui Acelover care a avut o problema asemanatoare. Sper sa=mi gasesc de unde "da " motorina si sa rezolv problema, ca alt mecanic m-a sunat sa-mi spuna ca intr`un procent destul de mare e compresia motorului, chiar cu 10 minute inainte de a pleca la celalalt mecanic. Sper din nou sa nu ma bucur de pomana si asta sa ma duca intr`un final la rezolvarea problemelor . Merci

chirurg

Toti imi spun ca e clar : e de la pompa sau compresia motorului. Mi se pare relativ complicat ca nu am nicio scula, afara e foarte frig, eu sunt antitalent la mecanica, nu am locul necesar unde sa fac. Daca aveam o curte ma apucam usor usor si le faceam eu .... dar asa ... toti vad ca munca mea cu schimbatul furtunaselor si cu aerul meu din conductele de motorina sunt basme .. si eu am probleme grave. Poate ca asa e .... Astazi un pompangiu mi-a zis ca nu e pompa ( dupa simptome ) si ca e vb de compresia motorului. Eu am vazut clar aer pe furtunul ala pe care l-am schimbat atunci. O sa vreau sa inlocuiesc filtrul de motorina si furtunurile. Daca va face la fel ... o duc la un test ptr masurarea compresiei sa stiu una si buna.

episodul elodia nr : 123928321 Am pornit masina astazi .. dupa aprox 15 ore de stationare. A luat-o la a 3-a cheie, cu piciorul pe acceleratie pana jos. Dupa ce a pornit, masina a mers perfect, cu exceptia consumului care la stationare cu motorul pornit mi-a urcat pana la 39.5 ( in mers scade ) Am lasat-o o ora, si am pornit-o iarasi : la prima cheie, dar cu putin mai multa dificultate( trepidatul ala, fum alb, pedala de acceleratie apasata si acul care nu reactiona la apasarea mea ) Urmeaza acum sa merg la mecanic.. unde o sa schimb furtunele de retur.

m-am exprimat gresit mai sus cand am zis concluzia : la masina mea nu exista pompa de inalte, vroiam sa zic pompa de injectie. Eu deasemenea nu am pompa sub scaunul soferului, doar cea din rezervor, sub bancheta din spate corespunzatoare pasagerului dreapta spate. Faza cu releurile nu am incercat-o.. cred ca nu e valabila, avem masini diferite : facelift vs a mea

mama, ma ingrozesti. Unde gasesc eu pe cineva sa-mi faca lucrul asta ? Urati-mi succes! maine merg cu lista la mecanic :twoup: merci mult de tot, te tin la curent !

da. sunt remontate :twoup: sper doar sa fie o problema de " aer " si nu pompa de injectie cum sustine el.

:twoup: te-am vazut un pic irascibil. ieri am scris un post daca poti sa-mi explici care furtun trebuie schimbat exact .. cum arata.. etc. Eu am fost azi ... dar nu am stiut ce sa`i zic mecanicului :i-am zis futunul de retur... si mi-a aratat probabil furtunurile alea de la injectoare. am cam priceput ce vrei sa zici... maine o sa incerc sa le schimb si sa pun furtunuri transparente si o sa schimb si filtrul de motorina ( am citit intr`un post ca a avut cineva probleme asemanatoare din cauza lui ). (iti citesc postarile cu super mare atentie ) da, am capacele montate la masina ... si da, mi s-a sters bine in zona fiecare injector sa vedem daca curge ceva. maine o sa dau capacele iarasi jos si o sa verific.

valva aia de sens a fost montata pe furtunul care duce in pompa si are rolul de a nu mai pleca motorina de pe furtunul respectiv. Strategia se pare ca n-a fost cea buna, masina avand exact aceleasi simptome. ( valva a fost montata cand am schimbat si furtunul pe care-l banuiam indemn. schimbandu-l cu unul nou si avand aceleasi simptome e clar ca aerul ala vine de altundeva ) merci inca o data ca citesti cu rabdare posturile mele .

Da, s-a mai spus. faza e ca a fost transparent si pe el se vedea aer. Mi l-a schimbat cu unul care nu e transparent si mi s-a si montat o valva de retur... adica una din aia care blocheaza intoarcerea motorinii inapoi spre rezervor ( din pompa ).

ciao dereglatu. Am inteles ca mecanicul care s-a ocupat de masina a verificat releul. Deci... sanse sa fie pompa ? eu am mers azi la el si l-am rugat clar sa-mi schimbe furtunurile de retur. mi-a desfacut capacele si mi le-a aratat .. pe alea mici ca sunt absolut indemne. nu mi-a zis nimic in schimb de cel care pleaca spre pompa.. ( nici eu n-am stiut sa-l intreb ). :twoup:( deci n-am schimbat nimic.

nu stiu exact la ce furtun te referi tu .... mie mi-a aratat mecanicul futunurile de retur .. si erau in nr de 4 ..alea de la injectoare .. sau ceva in genu...... care erau indemne ...nu erau murdare, nu etc. o sa mai vad .. daca zici ca e un singur furtun ma duc cu specificatii exacte.. si`l schimb ..dar m-am uitat acum cu atentie si nu-mi curge niciunde motorina ... nici din pompa, etc. o sa vad maine. de faza cu consumul ? ce parere ai ?