fbdcnt

as vrea sa fiu sa-i bag pe unii de vand furaciuni la locul lor.

gresesti, sunt exact astea, am si eu la fel. sistemul de comunicatie in casca se adauga ulterior, si din ala am la fel.

mi se pare ca in ultima vreme bmw o cam freaca, in sensul ca se tot uita la vecini si face ce fac aia. nu am cifre dar am impresia ca era mai in fata pe vremea lui bangle pe care l-au injurat toti inclusiv eu. acum masinile lor mi se par sterse, iar astea de se vor de mare performanta, cum e cazul de fata, sunt rare totusi in portofoliu fata de merc/ audi.

wrangler. il poti folosi ca atare si gasest kit-uri sa te saturi.

cu masinile ca si cu femeile, trebuie sa-ti placa cand le-o tragi. in rest nu prea are importanta.

vezi de cand e statistica si exact la ce motoare se refera, si eu am citit tone de internet, majoritatea prostii.

suna la alarm service pe drumul sarii.

se poate pune orice alarma cu pager conventionala la orice model de bmw, nu e musai pe can. se fac niste artificii la instalare dar simple, le stiu toti instalatorii. nu are absolut niciun avantaj cea pe can. preturile la care se vand sunt aiuritoare, ar trebui sa coste max 30 eur o alarma pe can cu functii bazice.

se vorbea mult pe la colturi despre el dar daca asta este nu mi se pare mult diferit.

sunt practice alea, cum sunt eu mai oversized, te tragi, te impingi...sunt ok. ma rog ala e. treaba e ca si de mers merge mult mai bine si are multa mecanica pe care x6 nu o are. ambele au suspensie cu gaz, adaptive drive la x6... tot ce se poate. un avantaj major la p-thing e ca poti regla orice de la buton - inaltimea (se salta cca 30 cm fara exagerare), duritatea suspensiei, raspuns motor/cutie, la x6 full nu poti seta nimic. eu am avut mare boala pe el pt ca desi fugea de rupea ma spargea la drum lung, sa va explic de ce. sistemul ala de suspensie automata mergea atat de bine pe curbe incat anula total efectul gravitational. orice curba luai cu orice viteza masina nu se inclina deloc, statea bat. asta dupa cca 7-800 km facea sa ti se anuleze reflexul natural de echilibru, astfel incat dupa peste 1000 km pe autostrada cadeai jos pur si simplu de ameteala si nu puteam dormi noaptea de vajaiala in cap, parca se invartea totul cu mine. nu am mai patit asa cu nicio masina la drum lung, indiferent cat de scumpa/ieftina, sigur sistemul ala e in neregula. la porsche se ajusteaza si la ala, n-ai cum sa o rastorni, insa pastreaza si ceva feeling gravitational. motorul n-are multi cai, cred ca 245, insa ii livreaza neliniar, cu nabadai si asta il face fun de condus. v-am mai spus, bmw e f liniar, poate e bine pe hartie dar prea te ia somnul la drum. zgomotul la p diesel e fix de benzinar, zumzaie asa, nicio horcaiala. nu m-am facut fan porsche desi poate merita, pastrez o rezerva indiferent de marca, va spun insa ca nu sufera comparatie, e alta clasa si punct. p.s. referitor la scaune cred ca alea la porsche sunt cele stoc dar au un suport mai bun decat orice scaun bmw indiferent de model/reglaje - am avut si sport si confort pe multe masini. cele de la x6 din poza sunt sport ventilate. diferenta intre ele este de la tipul de burete folosit pentru umplere. sigur porsche foloseste (si la audi am vazut acelasi lucru) buret closed cell foam. ce e aia? e buretele ala la care basicutele de aer sunt inchise, cel care nu trage apa, il strangi in mana, il bagi in apa, il destinzi, nu ia nimic. cunosc subiectul in detaliu de la motociclete, seile aftermarket sun facute cu astfel de buret dar bmw pune si stoc acum de vreo 2-3 ani. cu scaune din buret din ala, nici nu mai conteaza ce greutate ai, se regleaza dupa tine. astea de la bmw dupa 2-3 ani sunt lemn, se fac barca. nici noi nu au feeling misto. sunt din buret din ala ca de baie. de asta le trebuie si atatea reglaje sa stai bine. ala de porsche se da dupa tine.

nu merge frate am incercat eu off-road si cu x3 si cu x5, nimic nu e bun - caroserie, tractiune, suspensie...nimic. e un fel de porc pe roti.

http://img687.imageshack.us/img687/5484/img1585b.jpg http://img20.imageshack.us/img20/1884/dsc00721yr.jpg

da e o aiureala

e ceva afectiv, daca ajungi sa mergi cu ele o sa ti se para x6 din epoca de piatra.

la modelul nou diferenta e imensa. la cel anterior putea fi trecuta cu vederea de gust. eu am luat x6 de exemplu acum 3 ani parca in loc de cayenne vechi.

daca ai 50k de dat mai bine ia cayenne, nici nu se compara cu x5/x6.

las' ca-l face rat rod cine stie... http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/Typical_Rat_Rod.jpg

betivii, hotii nu trebuie iertati. asta nu face decat sa-i invite la recidiva. eu m-am trezit seara de craciun cu unii in curte dupa ce imi fortasera portile pana le-au strambat. cand am iesit la ei s-au dat colindatori - ha! am chemat politia si aia ca cica sa nu fac reclamatie ca astea nu se soldeaza in niciun fel. minciuna, le e numai lene, nu vor sa aiba lucrari. am refuzat si au trebuit sa cheme criminalisti...etc. pe aia i-au prins. acum sunt pe drumul cel bun (sper).

si eu cred ca 4.0d e o optiune echilibrata dar daca n-as avea ce face cu banii si n-ar trebui sa platesc impozite as lua m. altfel eu raman uimit de puseele astea de comunism pe care le vad pe forumuri, nu numai aici, de la oameni tineri.

ai gresit major ca nu ai pus politia sa constate accidentul si circumstantele. poate ti-au dat bani si nu scrii aici altfel nu cred ca cineva putea face asa prostie. in orice caz asta se plateste, stii doar. la prostie ma refer.

poate scump, nici nu stiu, dar rahat???? suta in 5.3 e rahat? 740 nm cuplu? cred ca am ramas eu in urma rau daca asta e rahat.

vezi ca a luat-o razna.

multumesc in numele nevesti-mii, ea e titulara. oricum din ce am vazut e misto de oras, rapida si silentioasa. la sosea are un mare lesin, cel putin deocamdata.

da, vectra sau octavia. in niciun caz ala. v-am mai zis, nici nu inteleg cum, cu bani foarte putini, va ganditi sa cumparati masini scumpe in stare deplorabila. alea si in stare buna cer bani dar praf...