GIM
-
Posts
275 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by GIM
-
-
Om trai si om vedea, se spune.
Deconectezi cupla electrica care intra in broasca, si apoi vezi daca mai face figuri,nu inlocui broasca aiurea, electric ea se poate repara,
Am ĂŽnlocuit broasca cu una second-hand de pe o mașinĂŁ pusa inițial la vânzare ce arata efectiv ca nouĂŁ, nu mai am probleme. @cristianro, mĂŁ gândesc și eu cĂŁ poate fi reparatĂŁ dpdv electric, ai mai multe info? Poate o repar pe vechea. Mersi! L.E. n-am mai stat sĂŁ ĂŽncerc varianta ta, cĂŁ azi fĂŁcea, 2 zile nu mai fĂŁcea...tot așa.
-
Mersi tuturor pentru rĂŁspunsuri, o sĂŁ schimb curând broasca din portierĂŁ și revin cu un feedback. Am gĂŁsit mai multe topicuri pe forum unde se spunea cĂŁ asta a fost rezolvarea. Vom vedea.
-
Ar putea broasca din ușa șoferului sĂŁ cauzeze simptomele astea ? Am observat cĂŁ dacĂŁ bag cheia și o țin ĂŽn poziția deschis, exact asta se ĂŽntâmplĂŁ, se deschid geamurile și trapa. SĂŁ rĂŁmânĂŁ cumva blocatĂŁ pe deschis sau sa facĂŁ acolo ceva contact ? Toate siguranțele sunt OK. Daca e sa schimb acea broasca, trebuie sa schimb și butucul, sau?
-
Urme de apa nu sunt acolo, deloc. O sa mĂŁ uit la siguranțe, deși daca ajungea un curent prea mare cea sau cele responsabie de ĂŽnchiderea centralizatĂŁ ar fi trebuit sĂŁ se ardĂŁ și ĂŽn consecințĂŁ sa nu mai funcționeze, ori mie ĂŽmi funcționeazĂŁ bine toate, când le comand din cheie respectiv butoane. Problema e ca se comandĂŁ și "singure" și eu fac colecție de module
-
Salut, am cĂŁutat pe forum , am citit cam tot ce am gĂŁsit ĂŽn legĂŁturĂŁ cu subiectul, problema mea e cam așa: de ceva timp fac colecție de module de confort, mĂŁ țin ba o lunĂŁ, ba douĂŁ, ultimul m-a ținut 2 sĂŁptĂŁmâni. Incep sa am impresia cĂŁ ar putea fi altceva,vreo altĂŁ problema electricĂŁ de mĂŁ tot trezesc cu geamurile și trapa deschise și mașina de asemenea...e o problema foarte enervantĂŁ,s-a mai confruntat cineva cu asta sau pur și simplu toate modulele pe care le cumpĂŁr sunt defecte..? Mersi oameni buni! Mașina e un E46, BENZINA.
-
Alin KIR am folosit mobil prima data dar ĂŽl manca și de atunci merg tot pe Castrol Magnatec 5W-40, vara ĂŽi pun chiar 10W-40, cĂŁ am kilometri la bord..oricum completez cam 500 ml la un schimb, având ĂŽn vedere rulajul...eu zic cĂŁ e mai mult decât acceptabil. Ca probleme la motor nu am avut, binecunoscuta valva PCV și furtunul schimbat la scurt timp dupĂŁ achiziție, bujiile tot atunci..cate o rola, curele..astea consumabile. Ăn schimb am avut ECU prĂŁjit de când am luat-o și ĂŽn tot acest timp a tot avut probleme cu rĂŁcirea și cu amestecul..schimbst tot felul doar la ECU nu m-am gandit, asta e..acum am pus alt ECU, toate bune și frumoase. Ar trebui sĂŁ ĂŽi fac o revizie la toate garniturile de pe la motor...și cam atât. Ăl țin pânĂŁ mĂŁ ține și el .
-
Deasemenea, verifica presiunea in sistemul de rĂŁcire, sĂŁ nu fie prea mare...schimbĂŁ și bușonul, e ieftin și te scapĂŁ de multe baiuri.
-
Având ĂŽn vedere vechimea , sĂŁ verifici și conductele de frânĂŁ spate. Ăn timp se corodeazĂŁ foarte tare, si eu am un e46 din 98 și de câteva luni le-am schimbat, urmeazĂŁ și pe fațĂŁ, dar acolo mai merg..in rest, pentru probleme "specifice" motorului M43, mĂŁ mai poți ĂŽntreba, ĂŽl am de 10 ani și ĂŽl cam cunosc..așa și ĂŽncĂŁ ceva, verifica prinderile dintre caroserie și șasiu, acolo apare o problema din fabrica se pare..dar dacĂŁ n-ai zgomote suspecte...ar trebui sĂŁ fie ok. Câți mai mulți km fara probleme!
-
1
-
-
Salut, cumpĂŁr nuca schimbĂŁtor pentru E46!
-
Salut, mai ai mașina? Vad ca topicul e vechi, nu sĂŁriți, ĂŽntreb pentru cĂŁ zicea cĂŁ o sĂŁ o ținĂŁ o perioada luuuuuuunga de timp. Și la câți bani o bĂŁgat ĂŽn ea, tind sĂŁ-l cred așadar sunt curios daca o mai are și cum se prezintĂŁ. Am un model identic, din 98', facem 10 ani azi mâine ĂŽmpreunĂŁ.
-
100 lei buc
0736 366 356
Sunt noi sau second? Din ce material? Gata bercuite sau la metru? Detalii...multumesc.
-
Te duci la orice magazin de piese si le poti comanda dupa codul de pe realoem. O sa-ti vina la metru am impresia, trebuie sa te duci intr-un service sa ti le modeleze (bercuiasca) dupa forma masinii.
+
http://www.bmwclub.r...te-frana-spate/
Am intrebat la magazin de piese auto dupa codurile de pe realoem, dar vin din cupru... sunt ok din cupru?
-
Bad post
???????
-
desigur, 30 de lei e transportul prin curier rapid
Salut, cumpar conducte de frana spate pentru un 318i e46 an 1998, ai asa ceva? Mersi! piesele 1 si 4 de aici .
-
Salut, cumpar conductele de frana pe spate, piesele 1 si 4 de aici . Ale mele au cam ruginit. Masina e un 318i e46 an 1998. Sunt din Cluj.
-
Eu asa stiam si asa am citit prin alte topicuri, ca la E46 termostatul e comandat (si) de catre calculatorul masinii... are si o mufa si cablu conectat care duce spre cutia calculatorului...cineva care stie mai exact si ne poate spune??? Nu stie nimeni un electrician de incredere in Cj??? daca era blocat pe inchis sa zic pai imi fierbea apa...dar nu imi fierbe de aia zic ca poate nu deschide cand trebuie sau e ceva problema la calculator, la cablaje,ceva electric...la ceva senzori dar is schimbati si aia nu de mult timp...un ajutor va rog cu un electrician bun.
-
Nimeni nicio sugestie? Ma gandesc ca daca lichidul e racit tot timpul sa nu ajunga la 105 grade la cat ar trebui sa deschida termostatul si totul e ok, atunci termostatul e defect sau nu primeste comanda sa deschida? de unde primeste comanda? ce naiba are ca ma seaca.
-
Revin, nu am gasit inca problema...acul in continuare cand dau de oras merge pe albastru pe urma instant pe rosu...dar am facut un experiment sa ii zic asa, am scos mufa de la senzorul de pe furtunul radiatorului, cel din stanga jos si am mers un drum de 60 km, inclusiv prin oras, aglomeratie, cu termocupla mergand tot timpul. Am avut o surpriza sa ii zic asa dar nu stiu cum sa o intarpretez...anume ca acul de la temperatura nu a mai fluctuat deloc, a stat fix pe mijloc, tot timpul...Ce inseamna asta? Termostat defect? Calculatorul masinii nu da comanda? Asta cum se poate verifica...ca e doar circuite...
Ma poate ajuta cineva cu idei, sugestii? Stie cineva un electrician bun si de incredere si care sa mearga cat de cat la sigur, in CJ?
-
La caseta te-ai uitat ?
Da, are putin joc dar il are asa de cand am luat masina, cred ca rar masina sa nu aiba putin joc in caseta de directie. Toti mecanicii mi-au spus ca nu are cum sa iasa un asa sunet din caseta, ar trebui sa fie varza, sa curga... dar tot mecanicii aia au spus ca...nu stiu. :getlost: Sa schimb masina sau...mecanicii?
-
Inverseaza senzorul de temperatura de sub vas cu cel de la nivelul lichidului de parbriz...sunt identice. Poate sa faca senzorul figuri...daca zici ca nu ai alte simptome..
Eu sub vas , cum zici tu, nu am niciun senzor de temperatura. Doar ala de masoara nivelul antigelului din vas, care e prins de vas. Senzor am pe chiulasa(greu de ajuns, se demonteaza admisia) si pe furtunul de la radiator spre motor, din partea stanga jos. Care ambele is schimbate si functioneaza, iar niciunul nu e identic cu cel al nivelului lichidului de parbriz
-
Am citit toate parerile postate. Revin si spun : articulatii roti OK, FARA JOC. Rulmenti roti OK, nu bat, nu uruie, e o liniste mormantala in masina. Flanse amortizoare schimbate, arcurile is OK. Evacuarea e ok, la locul ei. Toate suporturile, motor, cutie, grup, OK. Bataia e IN FATA, nu in spate la grup. M-am uitat si acolo intre timp si nu am nicio fisura, ruptura. Face la fel cu roti de vara, cu roti de iarna, cu orice fel de roti. Si totusi, la viraj mai strans sau strans de tot spre stanga, bate de zici ca se rupe masina...uneori. Uneori zgomotul e mai mic, alteori nu face deloc (foarte rar se intampla asta). Asadar.... ????
-
Hmm, se prea poate sa fie radiatorul.. El e singurul care asigura racirea circuitulului lichidului de racire.
Nu cred sa aiba influienta mare (in simptomul descris aici sus) daca ai folosi apa si nu antigel cu toate ca antigel ar trebui sa aiba.
Radiatorul sau alte sectiuni infundate dau simptomul descris. Cand motorul trage mai tare "apa" poate ajunge la 98-100 dar e tinuta acolo la 98 de "capacitatea" de racire a radiatorului. Daca circuitul lui sau altundeva e infundat nu se va reusi!
Multumesc de opinie.Radiatorul l-am curatat cand am pus vasul nou...nu e infundat. Am bagat presiune si pe restul sistemului si nu e infundat... sa fie oare termostatul? sa nu deschida cand trebuie sau...eu stiu? Sa fie de vina ECU? Nu vreau sa ma gandesc la mai rele, gen garnitura de chiulasa...chiulasa..
-
1
-
-
Ati verificat evacuarea, posibil sa fie rupta ceva bucse si sa se sprijine pe sasiu, sau suporti motor, cutie, grup....
Bataile is in partea din fata...suportii motor si cutie is ok, evacuarea e ok, prinsa, la locul ei, nu zdrangane nimic in mers drept pe orice drum si la viraj dreapta nu se aude absolut nimic. DOAR la viraje pronuntate spre STANGA. Ceva e ca nu se aude din cer, dar am dus-o si la mecanici si ne-am holbat la infinit pe sub ea...n-am gasit nimic.
-
Salut, si eu am acele batai foarte urate la viraj spre stanga....am schimbat bielete antiruliu, brate(aveam joc in pivotii mari) flanse (aveau joc), bieletele de directie, bucse, draci beti cam tot, am verificat arcurile, amortizoarele...nu mai am jocuri, nu am absolut niciun joc pe fata, si totusi la viraj stanga, viraj mai pronuntat ma refer, se aud batai si scranceturi uraate rau de tot, parca s-ar rupe ceva... Eu chiar nu stiu la ce sa ma mai uit, ce sa ii fac. Poate cineva a mai patit la fel si a gasit rezolvarea, am fi recunoscatori pe viata!
L.E 318i e-46, iar bataile parca is tot asa, din centrul masinii de undeva.
Discuri frana problema
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted · Edited by GIM