alexwinfast

Ai dreptate e o varianta si asta

Stiu ca nu e anormal dar ma descarc si eu ca doar ce am bagat multi bani in ea sa o fac boboc si brust ma trezesc ca-mi iese fum din roti O sa merg vineri cu ea la un nene care are o baraca undeva aici sa o demnoteze sa vada ce si cum. Ce nu mi-e mie clar, cand mi-au schimbat astia acum 3 saptamani sabotii discurile si amortizoarele nu au vazut nimic anormal acolo? Chiar asa s-a stricat masina de la aerul de slovacia pe drum? Eu practic in Ro nu am mai facut nici 20km cu ea, am luat-o de la service si am plecat acasa sa iau bagajele si la drum apoi. E frustrant, dar asta este ai dreptate are deja 12 ani... Multumesc de sfaturi! Pana vineri mai astept pareri, sa ma duc cat de cat pregatit si "documentat" cand ma duc cu ea.

E incinsa rau da Se aude un carait ca si cum ar freca metal pe metal asa si cand iau gropi sau pur si simplu misc de volan. Dar repet, numai cand am pasager in dreapta, cand merg singur nu face deloc. Asta a fost un fel de cireasa de pe tort asa. Acum 3 saptamani se ducea prostul frumos in Romania schimba filtre, saboti, amortizoare, placute de frana discuri tot, ca na, sa plece cu ea in cehia...si uite acum ce patesc Daca este de la rulment asta ce inseamna e nasol iarasi muncesc o luna degeaba? PS: Imi iubesc masina, ador sa o conduc (cand imi da voie...) dar pe cuvantul meu ca am mai platit-o inca o data in cei 6 ani de cand o detin...

Salut, Am si eu de cateva zile o problema mai ciudata In primul rand masina este 316i E46 fabricatie 1999. Am plecat cu masina la drum lung (Bucuresti-Praga) ca sa constat odata ajuns in cehia ca roata de pe dreapta fata se blocheaza. Simt masina ca se infraneaza, iar dupa cateva secunde miroase a incins si iese realmente fum din roata de sub capac. Problema si mai ciudata esta ca atunci cand merg singur (fara greutate pe acea parte) nu face, merge ok, dar cu pasager in dreapta imediat se aude un carait metal pe metal asa si se infraneaza/incinge... Nu ma pricep la mecanica, iar problema cea mai mare este ca momentan locuiesc in cehia si astia sunt muti aici la service-uri nu vorbeste unul engleza. In fine, cum necum am sa ajung la un mecanic, dar as dori sa cer niste pareri avizate de la cunoscatori... Imi puteti spune si mie, in mare asa, la ce sa ma astept? De la ce ar putea fi problema? Sa nu ma puna astia aici sa schimb jumatate de masina ca nu ma pricep si sunt usor de pacalit in situatii de acest fel. Multumesc anticipat, Alex

Am sa o duc in service si revin cu concluzii. Ms frumos.

I-am dat PM. Multumesc frumos pentru sfat. In caz ca sunt si alte pareri va rog sa mi le spuneti.

Da in Bucuresti stau.

Pai asta ma mira si pe mine faptul ca nici unul nu a reusit sa dea de cap unei scurgeri de ulei. Eu in meseria mea daca ii fac omului ceva si dupa 3 zile i se strica sunt concediat pe loc. De aceea am apelat la forum poate stie cineva sa imi recomande un mecanic capabil sa desfaca si sa diagnosticheze un seria 3. Eventual daca a mai intalnit cineva probleme de scurgeri de ulei sa imi recomande pe cineva care i-a rezolvat problema. Ms frumos.

Salut, Am si eu o problema la care aparent nici un mecanic nu ii da de cap. Masina este un 316i E46 fabricatie 1999. Sunt scurgeri de ulei care se aduna undeva in scut si uneori lasa si balta dedesubt. Problema este ca am mers pana acum la 3 mecanici (cu referinte bune) si mi-au spalat baia de ulei neavand nici o fisura, au dat jos scutul si l-au spalat si pe ala si mi-au schimbat si niste garnituri. Altceva spun ca nu se vede. O fi chiar asa greu ca mecanic sa nu vezi pe unde pica ulei... Nu ma pricep, de aceea nu pot sa spun exact ce garnituri. Problema este ca nici unul dintre mecanici nu a reusit sa imi faca masina ci doar a reusit sa o carpeasca si dupa cateva zile s-a aprins iar martorul de bord pt ulei. Balta nu mai face dedesubt dar aduna undeva in scut (e vizibil sub curele) ulei, iar dupa 2 zile s-a aprins iar martorul de ulei. Mentionez ca masina merge impecabil si nu scoate pic de fum pe nicaieri. Nu ma pricep, asa ca am rugamintea sa imi recomandati si mie un mecanic/service de incredere in Bucuresti, sau macar ceva idei despre ce ar putea fi stricat. Eventual daca a mai avut cineva problema asta sa imi recomande un om care stie sa lucreze pe BMW ca pana acum am mers la toti carpitorii de Matiz si vad ca mai mult strica decat repara... Multumesc anticipiat.