Salut, Iti recomand Castrol Edge 5w30, care este echivalentul lui BMW Longlife-04. Te mai intrebasem dar nu ai raspuns, ce inseamna 30,40 sau 50 de la sfirsitul indicativului Uleiul se subtiaza când este ĂŽncalzit si se ĂŽngroasa când este racit. Alegerea clasei de vâscozitate potrivite temperaturii ambientale locatiei geografice este astfel de importanta vitala. Un ulei multigrad trebuie sa pastreze vâscozitatea necesara protejarii eficiente a motorului atât la temperaturi crescute cât si scazute. Uleiurile multigrad reprezinta o alegere populara pentru folosirea pe durata ĂŽntregului an pentru soferii care experimenteaza veri fierbinti si ierni geroase. Uleiurile muligrad sunt usor de deosebit datorita celor doi indici de vâscozitate (de exemplu 5W-30 unde 5W este indicele pentru temperatura scazuta sau de iarna,iar 30 este pentru cea crescuta, de vara). Modificatorii de vâscozitate din uleiul de motor sunt cei care produc efectul de ĂŽngrosare la temperaturi ridicate, ramânând inactivi la temperaturi scazute. De exemplu in clasificarea SAE (Society of Automotive Engineering) = Clasificare internationala a vâscozitatii uleiurilor de motor, ĂŽn functie de temperatura mediului vei regasi uleiurile impartite astfel: - SAE 0W-30,0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-40, 5W-50, ptr plaja de temperaturi cuprinsa intre -30 si +40 grade Celsius; - SAE 10W-40, 10W-50, ptr. plaja de temperaturi cuprinse intre -20 si + 40 grade Celsius, si clasificarea continua. NUMARUL CU W DESEMNEAZA PROPRIETATILE ULEIULUI LA TEMPERATURI SCAZUTE. CELALALTE NUMERE CARACTERIZEAZA PROPRIETATILE LA TEMPERATURI RIDICATE. Pentru SAE 5W-30: Conditii de temperatura: sub -20° C Ofera economie de combustibil excelenta si performante la temperaturi scazute pentru cele mai multe automobile moderne. Ăn mod special recomandat masinilor noi. Protejaza toate piesele componente ale motorului Protejaza sistemele de evacuare de ultima generatie Impiedica formarea depozitelor pe supape cu unica sa protectie pt supelele motoarelor FSI. EDGE 5W-30 este cu un procent scazut de sulf si fosfor( ambele elemente distrug catalizatorul cu 3 cai al motorului pe benzina si deasemenea catalizatoarele pentru diesel) asigurand protectie ultimilor sisteme de evacuare.