Honda&BMW

BMW e39 525i 141kw 192 bhp manual din 06/2002 , proprietar , RCA 01/2013 , itp 2013 , rovigneta 29.12.2012 , titanium silver , dotari peste standard = senzori ploaie , senzori lumina , xenon oem , oglinzi pliabile electric , webasto OEM + telecomanda, cruise control,comenzi volan(facelift) pretul este 4000 fix. motivul vanzarii : am ramas fara permis o perioada nedeterminata http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/bmw-525-dubluvanos-11445742.html

Rezolvat. Se poate inchide Multumesc

Cumpar reglaj faruri (stanga-dreapta) pentru bmw e39 facelift sau la schimb farurile mele + diferenta pentru un set de faruri cu reglajele bune. Ma puteti contacta mai mult la telefon 0756 387 381 Multumesc.

Ma poti ajuta cu codul C.C.V. ,cred ca trebuie sa-l schimb si eu , iar astia la magazin la mine in oras se pierd , in schimb cu acel cod s-ar rezolva mai repede si pot sa dau comanda :pirate:

Salut! Masina nu o am de mult , deocamdata nu am probleme cu uleiul , din cate am vazut ,in masina am mai gasit 0.5 l de Castrol dar eu sigur nu voi folosi asa ceva. Cel mai probabil o sa merg cu seria VIN sa-mi recomande cineva un ulei BMW OEM , cred ca poti gasi un ulei bun si pe www.realoem.ro Bafta!

Am efectuat testul pe un UNIX for BMW rezultatul fiind: missfire pe cilindrul 6 , recomandarile au fost , bujie / compresie / injector , bujiile le-am comandat si cand le schimb fac si testul de compresie poate poate.

La asta m-am gandit si eu. maine o sa merg la un service , care stiu sigur ca are tester original pentru BMW pe UNIX , apoi voi posta rezultatul.

Inca un detaliu , poate reusesc sa elucidez acest mister , astazi dimineata la ora 9 si ceva , am pornit masina , martorul a ramas apins , pe la pranz am venit acasa , uar acum la 15:00 am avut ceva treaba si cand am pornit "magic" s-a stins. Din analiza mea doar cand o parchez cu botul in rampa apare problema, daca o las cu botul la vale ( cazul decris mai sus) vad ca se stinge. Deci in seara asta trebuie sa o parchez cu botul in rampa si maine dimineata sa sper ca ramane aprins , ca sa pot merge la mecanic cu problema. Ufff! :sweat:

Si mai nou s-a aprins din nou martorul si refuza sa se mai stinga , dar cum astazi e Duminica am sa rezist pana maine cand merg la mecanic. Dar totusi daca are cineva o idee , nu inteleg de ce face asa , si numai cand o las mai mult in relanti apare problema . Spre ex aseara cand am iesit de la munca , am coborat cu 15 min inainte de plecare , am pornit masina (2 contacte , 12 standby in frig) totul era ok , dupa vreo 10 min de relanti a inceput sa se balbaie si poc "check engine" in bord :banghead:

Pai . le-a schimbat , pentru ca atunci cand le-am schimbat si eu se vedea clar diferenta (cele care le-am schimbat eu erau mai uzate ) Deci , ca sa excludem orice confuzie . Filtrul de benzina l-am schimbat, e cel de 250 lei cu tot cu regulator

Felicitari pentru masina :goodjob: , e frumoasa. Si eu am facut acelasi pas ca si tine de la e46 D la fel de problematic si am trecut la e39 525 doar ca eu am ales varianta benzina ca sa scap de cosmarul pompa/injectoare/turbo/vacuum/convertor presiune s.a.m.d.

Am facut si un drum in exterior si da , consumul a scazut , la putere mare diferenta nu se simte , insa ceea ce am observat e ca din cand in cand cand o las la relanti mai mult timp , da sa se inece si se aprinde iarasi martorul(repet, mai rar). Daca opresc/pornesc motorul se stinge si totul revine la normal. Ideeas?

Salutare ! Ieri am schimbat si celelalte 2 sonde lambda , iar martorul s-a stins. De acum sa vad consumul :frantics: va multumesc tuturor pentru sfaturi

A.S.A.P. o sa schimb si ultimele 2 sonde lambda si atunci voi posta diferenta

Nu sunt adeptul piselor universale , sau pentru care sa fac modificari prostesti. Cand am venit cu ea de la Bucuresti pe europeana la mers constant 120-140 mi-a luat 11,8 :|