lkn

Cunosc cateva persoane care au m47 (2.0d 136cp) cu peste 300.000 de km, chiar si eu am condus un 520d vreo cateva luni, si cred ca e un motor foarte fiabil(lenes si putin cam pofticios la motorina dar fiabil), mai fiabil decat common-rail-ul de 150cp (la care cad injectoarele si turbinele in draci).Principala problema e pompa de injectie care din cate stiu eu nu sare de 400de euro(cel putin la noi in cluj) ceea ce insemana doua injectoare common-rail second sau jumate de tubina noua in cazul motorului de 150cp :twoup: . Chiar acum doua saptamani am verificat o turbina de 2.0 136cp cu 310000de km si se prezenta chiar foate bine. L.E. : in ceea ce priveste turbinele, cele 150cp au muuuult mai multe probleme cu trubina decat cele de 136cp(bineinteles asta e doar o parere personala )

in primul rand scoate furtunul de la turul de benzina si vezi daca vine benzina in rampa de injectoare, daca nu vine atunci verifica daca pompa porneste(daca nu functioneaza verifica releul, siguranta si chiar pompa in sine) sau daca e cumva vreun dop de gheata, daca benzina vine atunci ar fi necesar un tester. Orice ai face renunta la trasul masini deoarece s-ar putea sa-ti faci probleme mai mari.

raspunsuri concrete primesti la service, aici primesti pareri. eu zic ca sunt doar inghetate. cel mai simplu e sa te plimbi putin cu ea sa pornesti caldura si dupa ce se incalzeste masina ar trebui sa se deschida. Usita de la rezervor are firul acela din plastic verde in portbagaj cu care se poate dechide manual.