arthur_nikool

Se vand 4 jante de tabla pentru BMW(E36, E46, E39...etc) echipate cu anvelope de iarna Dunlop SP Winter Sport 185/65/R15 + capace originale BMW, toate aduse din Germania, nerulate in Romania. 185/65/R15 Cauciucurile sunt in stare foarte buna, fara taieturi sau boalfe si au in jur de 7mm profilul. Toate 4 se prezinta la fel ca si uzura avand DOT 04' (fabricate) Jantele le-am primit de la proprietar direct, atunci cand am cumparat masina din Germania. Omul le tinea in garaj invelite cu huse. PRET: 500 ron fix.

Ceva interesant...am sesizat ca de cand s-a facut mai frig durata zgomotului si a becului aprins s-a micsorat considerabil - aprox 2 sec.

Astazi am fost in service la Trado Motors, reprezentanta Bmw din Iasi unde am facut un alt test de presiune la ulei si care a iesit foarte bine atat in relanti cat si in turatii. Mi s-a spus ca a ajuns la ei o comunicare de la bmw din Germania in care se preciza ca acest zgomot este normal la motoarele cu pompa vp 44 (136 cp). Mecanicul de acolo spunea ca a schimbat pompa si distributia cu intinzator la acest model si tot asa facea. Sincer nu stiu ce sa mai cred...oricum baietii au fost foarte amabili si au stat de vorba cu mine ca intre prieteni. Nota 10 pentru ei. Insa problema daca o pot numi asa persista...

Hmm....uleiul e luat de la service original BMW. Ma bate un gand sa cumpar ulei direct de la reprezentanta BMW si sa pun 10w40 (am fost cu maisna la Apan Motors reprezentanta BMW din Braila si acolo mi-au gasit pe computer ca uleiul pentru motorul M47 recomandat de fabrica este 10w40) Referitor la pompa de ulei...ma gandesc ca daca era ceva stricata in ea...nu functiona si nu baga ulei calumea nici in timpul mersului ceea ce nu este cazul. Dupa umila mea parere, tind sa cred ca problema este de la vro supapa de sens care imi dezamorseaza circuitul de ungere.

Am incercat si eu sa fac lucrul asta...in momentul in care desfaci capacul de la filtru de ulei automat iti curge tot uleiul in baie pt ca tu practic ridicand capacul intepartezi si garniturile situate pe tija de la capac (o-ringurile care tocmai acest rol il au, de a tine uleiul in carcasa). Deci testul asta este irelevant dupa parerea mea pt ca dupa ce ridici capacul filtru oricum este plin cu ulei doar pana la gaura de scurgere in baie...Din cate observ nimeni nu a reusit sa inteleaga ce se intampla de fapt acolo...Am umblat in ultimul timp la o gramada de mecanici dar nici unul nu mi-a dat un raspuns concret...se pare ca imi ramane doar metoda de a schimba aiurea piese fara sa stiu daca voi rezolva sau nu problema la final...

Se poate inchide! Multumesc

Doar rosu...

Am mers cu mai multe modele bmw (530d E39, 530d E60, 525d E60, 330d FL, 320d FL) si nici una nu facea asa...cum pornea motorul nu se auzea nimic iar becul de la presiunea de ulei nu ramane aprins nici o secunda macar. Am programat masina la Apan Motors sa vad ce spun si ei...

Nu stiu ce sa spun...am schimbat garniturile de la filtru de ulei, tot asa face. Am fost la vreo 3 mecanici si imi tot spun ca e de la intinzatorul de la distributie sau de la pompa de ulei. Nu stiu ce sa fac...as schimba distributia daca as stii 100% ca face asa din cauza ei...Astept pareri de la colegii care au schimbat distributia sau care au avut o problema asemanatoare...

Salut dragi colegi...am si eu o problema cu diesel-ul meu bmw 320d 136 cp din 1999, in sensul ca atunci cand o pornesc dimineata (dar si atunci cand sta oprita mai mult de 2 ore) motorul face un zgomot ciudat ca si cum ar merge fier pe fier, fara ungere. In acest timp care dureaza aprox 3-4 secunde imi sta aprins si martorul de la ulei cu rosu, deci lipsa de presiune. Am cateva variante insa as dori sa stiu daca exista un coleg sau un mecanic care a avut acceasi problema si a reusit sa o rezolve. Tind sa cred ca pompa de ulei se desamorseaza sau intinzatorul de la distributie...nu stiu exact. Nu as vrea sa incerc asa pe orbeste sa schimb piese pt ca sunt destul de scumpe. Dar consider ca e o problema care nu trebuie neglijata. Astept un sfat de la cineva care cunoaste problema. Va multumesc anticipat!

Salut. Ma intereseaza volanul complet. Ti-am lasat PM...

Nu multumesc. Sunt prea mari pe 18 pentru drumurile noastre. Si cu astea pe 17 merg cu frica sa nu le lovesc. MS de oferta oricum!

UP !

Ca proaspat beneficiar al lupelor morimoto pot sa ma declar multumit. Diferenta este foarte mare fata de halogen. Totusi chestia cu "plug and play" in acest caz nu este foarte adevarata, in ideea ca trebuiesc facute niste adaptari pe care le vedeti cel mai bine la fata locului. Oricum procesul este ireversibil. Toata treaba se poate face in cateva ore lejer cu conditia sa ai tot ce iti trebuie la indemana si sa te pricepi cat de cat. PS: Ca un sfat pt lipitul shroud-urilor de lupa, folositi bison siliconic high temp' care rezista pana la 300 grade (ceea ce nu se va intampla). Va spun din experienta dat fiind ca a trebuit sa desfac de doua ori farurile. Siliconul aplicat prima data cu pistolul de lipit(baghetele acelea siliconice)era topit in faruri dupa 3 zile... Ii multumesc inca o data lui Laurentiu pt indicatiile fara de care m-as fi descurcat mult mai greu...

Pret nou 270 euro!

Salut baieti! Am si eu 2 dileme: 1 - La un E46 320d din 1999 la care am volan in 3 spite fara comenzi (modelul care e si pe E36) se poate pune volan de pe E39 cel in 4 spite cu comenzi?(daca da, de ce am nevoie in plus...cabluri etc.) 2 - Daca am montat cd aftermarket (Pioneer) imi vor functiona comenzile de pe volan? (cd-ul e montat cu adaptor plug and play...firele nu au fost taiate) Multumesc anticipat!

Se vand 4 jante originale BMW style 44 pe 17' echipate cu cauciucuri 225/45/17. Jante aduse din Germania. Nu sunt strambe si nu bat! Pret 300 euro Negociabil. Accept schimb cu jante de M (m3 sau m6) cu diferenta din partea mea! 0724 93 60 93 (nr. orange)

Buna seara! Ma intereseaza si pe mine cat costa un debitmetru pt bmw E46 320d din 1999, varianta cu 136 cp, si daca se poate un pret pt uleiul original bmw long life 98. (5w-40) Stima!