Ardeal

Astea de le am acum LUCAS sunt si .....jale....nu sunt multumit deloc....am scris undeva mai sus ce-mi fac. Asa ca mi-am comandat la un mag la CJ - FERODO si ma costa fata-spate + senzori 5,5 milioane - sper sa-si faca treaba ....si am mai luat si o pompa de frana BOSCH pe la 8,5 MIL . Am sa le pun sus pe la inceputul sapt. viitoare.....si o sa vad (sper) schimbarea

Vand 4 jante pt serie 5 pe 15 - nu sunt originale si sunt rulate aproape 2500 KM la pretul de 170 EUR/set + 4 anvelope BF Goodrich de vara 225/60/15 - rulate aprox 1000 km, pret 525 EUR/set. Sunt in garantie si unele si altele! Doritorii pot sa fie din orice oras pe ruta Bucuresti- Cluj, pe ambele variante (valea Oltului sau Brasov) - pt ca le pot vedea la o data stabilita de comun acord. Am primit moka un set de jante cu gume ..........(rial+dunlop)

Asa am sa procedez.............dar dupa asta...imi poti recomanda un atelier care repara pompe....un loc 'testat'?????

Nu vreau ....ca nu prea as da cu banii de garduri....dar cei de la Autotransilvania mi-au spus ca nu am de ales.... ca garniturile nu se pot schimba separat ci numai pompa cu totul....asa ca am sa o schimb..ce darcu sa fac ca io cam alerg masina si nu ma pot baza pe frana la a 2-a pedala

Cu placutele m-am lamurit......originale....suna bine....dar imi vine greu sa cred ca cei de la BMW.... ..de acolo de la mama lor din Germania.....stau ei asa dupa program la scarbiciu si mai confectioneaza cate o pereche de placute de frana pt masina mea....ha...ha. Au si ei contract cu unii si cu altii in functie de interesele lor econ. (poate si schimba furnizorii de cand mi-am pus io un rand de placute si pana urmeaza sa le schimb din nou)......asa ca mai bine imi suna Ferodo.....cred ca astia sunt profesori in frane Dar de pompa ce ziceti??????.....cand stau pe loc la semafor si apas pedala de frana.....ea tine asa vre-o 5-10 sec. dupa care pleaca in gura masii pana in podea.....s-a mai intamplat cuiva o treaba de genu asta??? Si ce-i de facut? ca si aici este o intreaga filosofie asupra marcii pe care ar trebui sa o aiba noua mea pompa de frana - cred ca optez pt BOSCH.....care costa 230 EUR la un mag ok de piese ...;pe cand originala costa vre-o 350....si am stabilit ca si asta e facuta de un producator anume....care o fii ala?????

Asa cum am explicat mai sus....in unele conditii....poate face acelasi lucru ca un 525d....... taxele vamale sunt mai mici, Casco e mai putin.....pretul de achizitie este mai redus iar de diferenta de bani poti sa_i pui optionale. Eu personal cred ca 525d este o varianta intermediara - si atat, ca daca vrei super 5....cumperi 530d.......... iar daca vrei ceva economic - dai banii pe un 520d - la care modelul nou are din fabrica 170 CP Ma cam risc.....sa fiu judecat....de baietii care au 525d....dar asta cred io

SCUZE CA M-AM BAGAT LA CREATIE SI "AM FACUT PUBLICITATE" LA TUNING DAR ACUM MA ACOMODEZ CU OPTIUNILE DIN TOATE FERESTRELE lasand deoparte tuningul....ma intereseaza.....ce recomandari imi faceti la capitolul placute de frana......ca alea de la dealeri au un mare adaos comercial in ele....iar astea de le am io acum (le termin foarte repede - aprox 10.000 km) "fluiera" de-mi sar ochii din cap cand franez...devin instant atractia intersectiilor Si tot la capitalul frana.....scapa pompa de frana.......iar cei de la Cj m-au "linistit" cand mi-au spus ca pot circula fara probleme....si ca treaba asta se intampla frecvent la acest model........am turbat.....mi-am luat BMW si ei imi spun...las-o ba ca merge asa :blink:

Niste baieti ok .....au atelier undeva pe B-dul TEI.....si au un site ..............ro Sunt foarte multumit de cum se comporta masina.....iar la momentul montajului am stat cu ochiul vigilent pe ei ...si nu m-a nelinistit deloc felul in care au lucrat....imi ear frica sa nu faca pionierat pe masina mea. daca te intereseaza pot sa-ti dau mai multe detalii...

Consumul in urma tuningului nu s-a modificat absolut deloc >>>>asta in situatia in care nu o forjez ci merg normal cu ea......iar in situatii "critice" creste cu aproximativ cu 0,5 L / 100 KM.....o seama de nimic Consumul mi-a crescut in schimb dupa ce am schimbat gumele din 205/65/15 in 225/60/15 cam cu 1,5 l/100 km si am si pierdut din demaraj.........dar curbele sunt acum...."e joaca de copii" ,....adica am castigat mult la stabilitate cat despre motor......m-am interesat inainte de tuning....ce riscuri imi asum. La tuning....daca in urma "modificarilor" presiunea in turbosuflanta creste cu mai mult de 40-45 % riscul este sa se defecteze turbina.....dar cresterea la mine a fost de sub 20%.....deci risc 0.....iar in rest ca orice masina...daca o forjezi tot timpul se termina mai repede decat una menajata

treaba cu chip-ul intra la capitolul ....lucruri testate.......am pus si i-am crescut puterea de la 136 cp la 168 (testat pe banc de probe)......iar cuplul de forta a crescut de la 280 nm la 345 NM.......rezultatul este uimitor......iar fata pe care o fac unii posesori de motoare mai puternice de pe seria 5 ...face toti banii :blink:

Conduc un 520d si sunt foarte interesat cu ce probleme se confrunta si alti proprietari de asa ceva avand in vedere ca sunt foarte multe pe strazi. Am si cateva solutii...........testate pe banii mei.......atunci cand m-am lovit de ele

Dupa parerea mea manualul nu prea ajuta chiar daca este in limba romana (oricum nu am ca sa pot ajuta pe cineva) dar sunt proprietar de 520d din 2002 si cam stiu cu ce se manca masina asta! Toate modelele 520d din aceasta generatie au motoare de 136 CP si 280 NM (cuplu de forta) - adica niste motorase cum spunea aici pe forum un prieten al nostru......dar la daca vrei sa devii samsar poti sa obtii urmatoarele caracteristici: 168 CP si 345 NM - contra unei sume modice de 33O Euro - mai multe detalii nu vreau sa dau ca sa nu fac reclama la vre-o firma de TUNING.......si te rog sa ma crezi ca face toti banii- mi-am 'preparat-o' io. Si niste gume mai late (225/XX/XX) ii confera o stabilitate mai buna masinii chiar daca cresc consumul de combustibil cu aprox 1,5 L/100 km. Raspund la orice intrebare despre masina....daca pot ajuta....cu mare placere!

Pentru dezlipire silicon functioneaza f bine otetul....cred ca si la lipici.....si nu mai este nevoie ca un posesor de BMW sa devina cofetar

De la Automobile Bavaria inspre podul de la otopeni, pe partea cu Automobile Bavaria este o unitate militara, vis avis de intrarea la unitatea militara peste calea ferata este un service care numai cu BMW se ocupa. Raportul calitate pret este OK + ca se gasesc piese consumabile (gen sticla de oglinzi) la preturi de aprozar. Recomand sa se faca discutia cu Bogdan - proprietarul pravaliei. Cam toti baietii de la service am observat ca cunosc "datele problemei" despre orice model dar au in mod frecvent o adanca durere in ......