dacu99

Salutare Detin un 320 d e46 2002 150 hp In momentul cand vreau sa fac o depasire in forta imi scoate un nor de fum negru Am vazut ca imi consuma si ulei Nu am pierdere de putere,masina trage bine Sa fie dus turbo sau geometria variabila blocata ,acuatorul ????? Pe un tester universal mi-a dat eroarea senzor presine turbo,dupa ce a sters-o la urmatoarea scanare nu a mai aparut Doar eroarea 4910-eroare necunoscuta apare continuu Program Delphi

Salut Detin un Bmw e46 2002 150hp si problema este ca atunci cand accelerez brusc intr-o depasire imi scoate un nor mare de fum negru de nu il mai vad pe cel din spate )) Ce ar putea fi? Multumesc

Ok...am sa verific si eu asta,dar din cate imi amintesc,si verificat mecanicul si e in regula

Daca ma ajuti putin sa imi zici ce e...nu ma prea pricep....dar vad ca nici mecanicii Tin sa precizez ca vacuum am(ia facut proba cu gura)

Va salut Bmw e46 2002 150hp Problema e ca nu imi mai trage motorul Am schimbat vaccum turbo,curatat egr...si nimik Singura eroare pe tester a fost senzorul presiune....l-am schimbat ,am pus iar testerul si aceiasi eroare,ca si cum nu ar fi senzorul... Ce poate fii ? Ca nu stiu ce sa ii mai fac Multumesc

va salut bmw e46 2002 150 cp in urcare pe panta nu imi mai trage motorul, apas pedala pana la fund si nimik, daca sunt la 90 km/h acolo imi ramane viteza pe drum drept trage, dar peste 3000 turatii incepe motorul sa scoata un zgomot ciudat (sa huruie) Tin sa mentionez ca am fost la firma boch in spania si nu mi-au facut nimik la ea si mi-au cerut o caruta de bani, nu le-am platit cat au cerut,dar cand mi-au montat galeria la loc mi s-a parut ca vad un senzor scos. E e posibil sa influenteze cu ceva? Va multumesc

sal all...si un LA MULTI ANI pt 2013.... am vrut sa fac o completare la ulei si din greseala am bagat max 100 ml lichid de frana(era intuneric ), ce se poate intampla?

va salut.....cablul de la borna plus de la baterie, acela gros cu siguranta pirotehnica, il poate schimba orice electrician auto sau doar bmw=ul?

bun, hai sa zicem ca e de vina ecu sau ceva componenta din el din cauza careia nu se poate face testerul....dar sa lasam testerul si mergem exact la problema.....de ce nu mi se aprinde becul de ulei? e dusa sonda de ulei, pompa de injectie sau altceva ce are legatura cu uleiul.....eu intreb ca nu ma pricep asa de bine ....si inca o chestie, care are diesel, stiti cand puneti contactul innainte sa porniti masina, lasa-ti cateva secunde si se aude un zgomot, un bazait, e posibil sa nu amorseze pompa de motorina de sub scaunul soferului? sa nu faca alimentarea? ca electromotorul invarte bine dar nu porneste motorul

problema este ca in timpul zilei cand a dat deja caldura pe masina , si pun contactul ca sa pornesc, becul de la ulei (cel de langa becul de la baterie)nu mi se mai aprinde iar acul de la temperatura motorului se duce la maxim, in cazul acesta nu imi porneste masina, electromotorul invarte si bateria e buna...si tot pun contactul si il iau si nu mi se aprinde.....iar dimineata cand e mai racoare acelasi lucru dar dupa ce pun contactul de max 10-15 ori mi se aprinde becul de la ulei si acul de la temperatura motorului imi ramane la normal si masina porneste

asa mi-au zis aia de la un service(service autorizat bmw, cu testere originale bmw) cand au vrut sa imi puna testerul (sunt in spania), ca din cauza ca ECu nu primeste curent, nu poate testerul sa vada erorile si trebuie sa cumpar prima data cablu ala gros ,plusul care cred ca are siguranta pirotehnica, care ma costa cu motaj peste 400 euro Apropo : cand vrea sa-mi puna testerul imi da eroare de comunicare unitate de control cu motor...

daca calculatorul de motor ECU nu primeste curent, mai poti porni masina?

se pare ca nu mi-a aparut rezolvarea pe forum....intradevar , am schimbat filtru epurator si am rezolvat problema ..80 euro cu tot cu manopera...chestie de jumate de ora.....ms pentru sfaturi

i-am facut 4 testere.....si fiecare da alte erori

mirel poate te pricepi.....am probleme cu pornirea la cald....cand nu pot porni masina nu mi se aprinde becu de la ulei si acul care indica temperatura motorului mi se duce la rosu.....si trebuie sa pun si sa iau contactul pana mi se aprinde becul ala si apoi porneste....nu stii care e problema?

poate sa imi zica cineva unde este amplasata pompa de injectie bmw 320 e46. 2002, 150 cp...mersi

Sa va explic....Am un bmw 320 d din 2002. 110 kw... Mecanicii de aici(sunt in spania) mi-au spus ca masina da eroare de comunicare unitate de control cu ​​motor....si ei nu pot sa intre ca sa-mi faca un test sa vada ce problema are masina si pt asta m-au trimis la 200 km la reprez. bmw ca ei pot sa intre in sistem si sa-mi reseteze sau sa-mi reinstaleze nu stiu ce program ,pt asta trebuie sa platesc cateva sute euro si apoi sa vada daca exista alta problema alta problema..... Problema masinii este ca nu imi mai porneste cand e caldura afara , sau cand s-a incalzit motorul si tre sa ma joc cu contactul, cateodata si o ora pana imi porneste...iar dimineata pe racoare intr-un minut imi porneste....Cand nu imi porneste masina, nu imi porneste pompa de motorina, si altceva e ca atunci cand pun contactul mi se aprinde in partea de sus central semnul de la baterie si cel de la ulei (banuiesc ca este) nu mi se aprinde...in conditii normale se aprind ambele. cineva tot de pe forum mi-a zis ca este un releu care actioneaza pompa de motorina...initial mecanicii mi-au adus releul si tot nu pornea si apoi au incercat sa imi puna masina pe tester si au vazut ca nu pot intra in sistem Poate fi doar eroarea asta de comunicare unitate de control cu motor???? Helllllp plssssss......spaniolii ma seaca de banii

la pompa de motorina te referi tu....da...cred ca aia nu se aude....e posibil sa fie vreun conector...sau releu ?

va salut.....am o problema la pornire, de ceva vreme incoace cand e foarte cald afara nu mai pot porni masina, sau cand fac un drum de cativa km.am sa va explic dupa cele doua poze pe care le=am atasat....cand pun contactul, de obicei ca sa imi porneasca masina tre sa mi se aprinda si beculetul de la baterie si cel de la ulei(sper sa nu vb prostii, nu sunt as in motoare)....cand mi se aprinde doar cel de la baterie(ca si in prima poza...188) nu imi porneste masina....imi invarte electromotorul, dar nu porneste motorul si tot trebuie sa pun contactul , sa il iau si tot asa repet pana mi se aprinde si cel de la ulei....de obicei intr-un minut reusesc dar mi s=a intamplat cand am pus si luat contactul si 20 minute....si inca ceva....cand nu imi porneste, acul de la temperatura de la apa mi se da peste cap.....nu imi ramane pe mijloc....unele persoane mi-au zis ca poate fi termostatul, altii bujia.....sau pompa de motorina si un mecanic ca e un senzor si nu e problema....cand pun contactul tre sa mi se auda un motoras(), sa las pe contact cateva secunde si apoi sa pornesc motorul(e diesel)...dar nu se aude cand nu imi apare semnul de la ulei....SPER CA M-ATI INTELES si ma puteti ajuta....va multumesc ...va scriu din spania(mecanici de aici te fac sa schimbi si ce nu trebuie, la fel am avut o problema cand imi arunca ulei pe la joja si mi-au zis ca e motorul , ma costa pana in 3500 euro, si defapt cu ajutorul de pe forum am schimbat doar filtrul epurator si am dat 80 euro si am rezolvat problema ...)

am schimbat filtru epurator si nu imi mai scoate nici fum si nici nu imi mai arunca ulei pe la joja...va multumesc inca odata....ma-ti scapat sa arunc aproape 3500 euro....mi s-a parut ca mecanicul asta parca isi dorea sa nu fie filtru ca schimb motorul.....tot cu el ma batea la cap.....ca e gata motorul sau trebuie segmentat.....

DONACO......si rezolvarea care a fost?

o sa schimb filtru epurator vineri si o sa va anuntz care este rezultatul...mersi mult

am schimbat uleiul , toate filtrele, am verificat-o....pt ca stiam si eu ca e un drum lung....nici o problema....pana dupa 2 luni cand a inceput sa imi manance ulei ulei am pus doar de la Castrol,,,,sport edge 5w-40w

salutare la toata lumea in primul rand vreau sa va zic ca sunt nou pe forum si sunt nou in ceea ce priveste problemele la masina mea...un bmw 320 d din 2002 150 CP problema este ca din octombrie 2010 a inceput sa imi manance foarte mult ulei si prin urmare imi scoate fum alb...4 litri pana in momentul in care v-am scris(in 3 luni jumate) a inceput sa imi manance ulei la 2 luni dupa un drum facut pana in spania.... de curand am vazut ca imi arunca uleiul afara pe la joja problema este ca sunt in spania si reparatiile sunt FOARTE SCUMPE.....ceea ce ma determina sa o las in garaj pana o sa imi gasesc de lucru am fost la un mecanic si mi-a zis 2 variante: - trebuie schimbat un filtru (asta daca am noroc) care ma costa 100 euro cu tot cu manopera......sau trebuie cumparat motor sau segmentare , pistoane....etc....care ma costa intre 2000-3500 euro :twoup:( vineri am sa schimb filtrul si ma rog la dumnezeu sa fie doar asta.... dar pentru orice eventulalitate.... daca a-ti avut careva problema asta sau a-ti auzit,va rog ajutati-ma pentru ca mecanicii astia de aici sunt foarte hoti mai ales cand e vb de reparat la romanii, straini in general...sa te stoarca cat de mult pot, daca nu cunosti problema va multumesc