andipopa

Salutare.A incercat cineva aceasta operatiune pe X5 2001 E53? Exista vre-o schema a cablajelor? Eu am doar blocul de butoane in care sunt cuprinse si cele 2 pentru incalzire in 3 trepte. Din cate se pare comanda se face pe CAN. Perne electrice after-market s-ar putea adapta totusi la cele 3 trepte de incalzire?

Salutare.A incercat cineva aceasta operatiune pe X5 2001 E53? Exista vre-o schema a cablajelor? Eu am doar blocul de butoane in care sunt cuprinse si cele 2 pentru incalzire in 3 trepte. Din cate se pare comanda se face pe CAN. Perne electrice after-market s-ar putea adapta totusi la cele 3 trepte de incalzire?

Salut.Prietene, eu am gasit la mine acest defect.Stiu ca arata totul ok cand te uiti la doua mufe cuplate.Nici n-am crezut ca e defectul de acolo...dar l-am gasit si acum merge ok.

Aceeasi problema apare chiar daca placutele sunt in regula,senzorii sunt buni iar contactul dintre muafa senzorului si circuitul masinii,undeva intr-o cutiuta cu capac nu face bine contact.Desfacute ,curatate bine de noroi praf,dat putin spray de contact pentru spalare contacte apoi montat totul la loc. Succes !

Salut.Ajustoarele de care spui sunt intregi iar articulatiile lor sunt mobile la miscarea bratului.Se poate spune ca au si o miscare laterala,adica nu impinge axul senzorului pe o miscare circulara.Poate si de aici pierderea de cursa.

Thx

Totusi nu pare a fi hidraulic.Un prieten de-al meu are chestia asta la E53 2004.Efectiv e acelasi sunet de blocare al haionului doar din broasca electrica.Cred ca e o parghie interioara ce trage carligul de cuprindere ax prin basculare si implicit apropierea haionului pe treapta 2.

Salutare.Din cei trei senzori de leveling faruri cum s-ar putea diagnostica cel defect? Exista un balans al oglinzilor din faruri la pornire motor dar se pare ca e cam scurt ca si cursa spre deosebire de o perioada anterioara cand "pendulau" cu o cursa mai mare sus-jos. Cine s-a mai confruntat cu acest defect a schimbat toti cei 3 senzori?

Salutare.Totusi de ce blocheaza haionul deja deschis pe prima treapta din butonul din fata (motor pornit ) la inchidere usa sofer? Nu e totusi o "chinuiala" de soft close?

Nu pot cotrola temperatura ce iese prin gurile de bord pe partea dreapta.Pe stanga sa zicem ca ar da relativ bine atat ca debit de aer cat si ca temperatura.Pe dreapta si in spate la capatul consolei centrale este mai slab ca debit de aer.N-ar fi asta o problema ,dar de multe ori daca nu pornesc clima se incinge aerul in masina chiar si cu temperatura lasata pe 16 grade.Am schimbat un motor sub bord ce inchide niste trape pe partea dreapta ce nu lucra bine.Defectul e acelasi.Am schimbat si partea de climatronic cu afisaj de la un seria 5 dar lucreaza mai prost, nu da aer spre parbriz.Mi-au recomandat niste prieteni ca ar fi din electrovalvele ce directioneaza apa spre radiatorul din bord. S-a mai confruntat cineva cu acest defect? Cum s-ar putea diagnostica daca ar fi intr-adevar acel grup de electrovalve?Ar fi una dintre ele de vina ca nu inchide circuitul de apa? Pe diagnoza apare ca acele valve ar lucra.Inchid sau deschid circuitul. Am doua palete din plastic in forma de semiluna lipsa la gura de intrare in bord pe partea dreapta la motor.Teoretic lipsa lor ar insemna ca nu mai intra aerul de afara in interiorul masinii. Ar fi si asta una din cauze? Grupul climatizor cum s-ar putea verifica?

Salut.La X5 E53 2001 este posibil ca broasca electrica de la haion sa fie defecta la o inchidere mai fina? Am vazut la un X5 2004 ca "trage" efectiv haionul in jos pana la o etanseizare adica pe treapta a doua de inchidere.La mine nu "trage" haionul fiind necesara o deschidere a haionului si apoi o "trantire" in forta pentru o inchidere pe a doua treapta.E un defect al broastei haionului sau modelul 2001 nu prea are optiunea asta de "tragere" a haionului.Am observat ca el ar bloca doar deschiderea portbagajului atunci cand motorul e pornit,se actioneaza butonul de deschidere a portbagajului cu usa sofer deschisa iar la inchidere usa sofer se blocheaza din nou. S-a mai confruntat cineva cu acest tip de defect?Se merita desfacuta broasca? Mentionez ca broasca functioneaza perfect la incuiere-descuiere.

Poate fi CHECK BRAKE LINNIGS? Afisajul nu are toti pixelii activi.E defect.

O sa fie si poze ,dar stai sa-mi reuseasca treaba...

Am desfacut.Recomand foarte multa atentie.Riscul este foarte mare.Am scos acele.Probabilitatea de a le centra la loc este foarte mica.Nu recomand aceasta metoda (defapt unica)datorita faptului ca arcurile acelor sunt foarte greu de pozitionat la loc sub cablaj.In fabrica sunt presate.La extragere nu prea ies decat cu axul central + arc.Talent de ceasornicar iti trebuie la remontat. Metoda gauririi pentru gasirea suruburilor ce sustin display-ul este exclusa pentru X5.Chiar daca se gasesc cele 4 suruburi , display-ul nu se poate demonta pentru ca sunt lipite circuitele becurilor martor pe aceeasi structura.Trebuie extras tot sistemul de display prin dezlipirea celor 6 puncte de lipituri de pe placa de baza cu o pompa de cositor. Problema foliei in acest caz se imparte in 2: -partea display-ului unde face direct contact cu ecranul din sticla,unde are deasemenea acel bandou de cauciuc care face posibila apasarea foliei pe display.In principiu aici pare sa fie problema.La o privire atenta se observa diferente de culoare pe suprafata de contact a display-ului de sticla si folie.Condens,vechime,caldura,frig ar fi una din multiplele cauze. -partea conexiunilor de sub suportul din plastic.